『Honda Chargeで「＆ GO」を使ってみた』のクチコミ掲示板

[momokumo]

充電器本体	充電開始	充電量	請求額

我が家から一番近いのは20数キロ先のニトリ御影店。
近くの軽自動車検査協会まで行く用事があったのでついでに行ってみた。
GoGoEVやEVsmartでは普通充電器3基の情報しか記載が無いがHonda Chargeアプリでは高速充電器が表示される。
実際に行ってみると普通充電器は建物側にあり、高速充電器は駐車場南西隅に1基ある。
充電器は（株）ダイヘン製の50KW機。

プラグアンドチャージは謳い文句通りに充電プラグを車に挿すだけで認証し、充電開始され、充電終了すると事前登録したクレカ決済が行われ簡単だった。

今回はお試しだったので5分だけ充電し275円のお支払い、充電器の画面表示では充電残量47％から54%で充電量は2.1KWh。
2.1/(54-47)=30なので、29.6KWhのバッテリー容量とは誤差の範囲。
請求金額などはアプリの通知も届くし、メアドにもメールが届くが充電量が充電器本体でしか確認できないのが残念、充電量も通知して欲しいところ。


「＆ GO」(プラグアンドチャージ)はN-ONE e:、Super ONEのみが対応車です、N-VAN e:、インサイトは非対応。

書込番号：26490367

[mini*2]

2.1KWhで275円ですか。130円/kWh！
家庭の電気料金って、いくら高い時間帯でもせいぜい40円/kWhぐらいですよね？
急速充電の装置代が相当乗っかっていそう。

書込番号：26491437

[momokumo]

従量課金ではなく時間単位での課金ですから、50KW機が1分55円、90KW機は77円。
日本で一番普及しているe-Mobility Powerのビジター利用で1分77円（50KW以下）ですから、それよりは安い。
ENEOS Charge Plusのシンプルプランで1分46.2円なので、それよりは高い。
イオンの充電器が値上げする前の10分100円が最強でしたね、今は30分1,485円。

>2.1KWhで275円ですか。130円/kWh
まあ、今回は47%スタートだったから2.1KWhですが、10％程度からのスタートだともっと入ります。
急速充電を主体に使う方は3年無料のテスラや、1年無料のトヨタでしょう。

>急速充電の装置代が相当乗っかっていそう。
それはそうでしょうね、採算がとれるとは考えにくい。
実際。ミライズエネチェンジ（株）は倒産したし。

書込番号：26491496

[きょんきょんきょうこ]

家庭充電の方が安いのは当たり前として比較するのはナンセンス。

ホンダディーラーで充電した場合のレポートありがとうございます。

遠出や出先で充電する際の良い参考になりました。

ありがとうございました。

書込番号：26502228

[らぶくんのパパ]

＞momokumoさん
急速充電受け入れ電力が低い(50kW以下)のBEVは時間課金ではなく、従量課金の充電スポットが良いですね
FALSHだと44円/kWh　(2.1kWhだと92円)
現在、全国に215箇所ですけどどんどん増えています。
また、時間制でもTerra chargeは安いし、エコQ電も安い施設があります。
大阪南部のホンダディーラーは従量課金制のFALSHを導入していますが、正解だと思います。
https://ev.gogo.gs/search?kw=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&ac=27&type%5B%5D=1&output%5B%5D=4&output_num=&ampere=#results

また、充電能力の高い高容量車では外の急速充電も安くなります。(同じ時間=同じ価格で数倍の電力量を充電)
90、150kWの充電器を使えば充電カードによっては自宅と同程度かそれ以下(20-22円/kWh)で充電出来ることもあります。

書込番号：26502255