『減速時の違和感』のクチコミ掲示板

[サディサディ]

昨年末からハイウェイスターVセレクションに乗っています。

JEEPチェロキーからの乗り換えなので、乗り心地とか維持費とかあらゆる面で満足していますが、減速時に違和感を感じるので原因が分かればと思い質問させていただきます。

信号とかで停止する前にアクセルを戻して惰性で20〜30メートル進もうとする時にエンジンブレーキがかかっていると思うのですが、少し進むと抵抗がなくなりス〜〜と進んで、その時にほんのちょっと加速するような感じがするのです。アクセルは踏んでいない状態です。

これはエンジンの特性なのでしょうか？それとも気のせい・・・。

書込番号：11442132

[里いも]

こんにちは
それは多分CVTの機械的特性か、CVTを電子制御してるファームウエアの問題かと思われます。
ある程度までエンジンブレーキが効き、その後フリーになるからだと思われます。
あるいはCVTの減速比が最高になって、エンジンのアイドル回転数とつながると考えられます。
CVTは燃費効率から優れた方式であること、エンジンブレーキの効きが油圧式ATより優れてるなどのメリットがありますので、慣れが必要かと思います。

書込番号：11442189

[パナジウム]

その回転数、即ちアイドリング数に見合った動力が駆動軸に伝わるからではないでしょうか？

書込番号：11442243

[T-SAKU]

こんにちは

セレナは惰性走行時（シフトはＤレンジ）にはエンジンの燃料をカットしています。
ある程度速度が落ちてくると再びエンジンに燃料が噴射されます。

タコメーターを見てるとわずかに回転が上がるのでわかりますよ。

私のセレナの場合少しずつ回転が落ちていき７００〜８００回転ぐらいのところで
一瞬９００〜１０００回転ぐらいに上がった後回転は下がります。

エンジンの燃料制御とＣＶＴの制御のタイミングでちょっとした加速感が
出ているのだと思いますよ。

書込番号：11442301

[neh]

ＣＶＴでアクセルオフでの減速時では燃料カットされ、軽くエンジンブレーキがかかりますが
速度が停止に近くなると、アクセルを踏まなくても燃料カットが解除され再び燃料が噴射される
様になります。この時にエンジンブレーキが急にすっと抜けて前に進む様な感じがありますね。
車によっては燃料噴射が再開することでエンジンブレーキがかかっている状態の回転から回転計も
少し上がる場合もあるかもしれません。
この様なことはＣＶＴなら少なからずどの車でもあると思いますよ。私の車もＣＶＴですが、
停止近くになるとエンジンブレーキが抜ける様な感じがあります。
なのでこれは異常なことでは無くＣＶＴの特性みたいなものでしょうか。
異常に回転が上がってしまう等が無ければ、心配することでは無いと思いますよ。

書込番号：11442527

[旅行大好き人間！]

皆さんが言っている様な感覚が最初違和感として感じていたのかも知れませんが
6か月以上乗った今では全く分からなくなってしまいました。
CVTの特性に体が慣れてきた為と思います。

確かにCVTは油圧4AT車に比べてエンジンブレーキがよく効くと思います。
以前乗っていた4AT車は下り坂では、頻繁にブレーキを踏んでスピードコントロールが
必要でしたが、セレナになってからはエンブレで足りる所が多くなったので、
運転がしやすくなりました。

書込番号：11443090

[サディサディ]

CVTの減速時の特性ということでしたか、燃料カットしている状態なのですね、納得しました！
皆さまありがとうございました。

書込番号：11445634

[パナジウム]

ＣＶＴ車だけの特性ではありませんよ。

書込番号：11451072