


修復歴ありの車ってありますが、なぜ価格が安くなるのでしょうか?
走行や、内部機能などに問題があるのでしょうか?それとも、売る時に高く売れないからとか?
走行性能や、内部機能になんら問題ないのなら、価格も安いですし買いだと思うのですが…。
どうなんでしょうか?
書込番号:12683329
0点

修理歴ありの車の場合、試乗は必須です。
真直ぐ走らないとか、急ブレーキを踏んだら真直ぐ止まらない等の異常があるかもしれません。
又、試乗時には異常が無くても将来異常が発生する可能性も考えられます。
以上のように修理歴ありの中古車は避けた方が無難だと思います。
書込番号:12683378
0点

修復歴有というのは
車の重要部品に手を加えたものです。
普通にへこんだところを板金で直す程度では
修復歴有、という表示にはなりません。
つまり、修復歴有というのは修理歴有、というのとは違います。
書込番号:12683406
3点

カンタンですよ。欲しがる人が少ないから。
修復歴ありの車でも保険を使ってキチント修理されたものなら、修復歴なし車と同レベルと考えてOKです。
ただし、クルマは幾らでも修理可能ですが人はどうでしょう。
クルマが骨格までダメージを負っているということは・・・・・(汗)
中古車には安いモノは安いなりに、高いモノは高いなりの理由があります。
>走行性能や、内部機能になんら問題ないのなら、価格も安いですし買いだと思うのですが…。
そう考えるのならオススメします。
書込番号:12683530
3点

修復歴ありのお車は、修理をした場所にもよりますが、時間経過によって影響がある可能性が高く、トラブルが出ると考えられた方が良いと思います。
フレームは追突の場合、安全面で機能の保証は下がると思います。
なので価格は安くなってしまうのではと思います。
修復歴がある箇所をきちんと確認して、どんなリスクがあるか理解された上で購入を検討されると良いと思います。
私でしたら、修復歴ありのお車はお薦めしません。
書込番号:12683844
0点

一度曲がった金属は、元に戻しても同じ強度をもっているか疑問です。
修復歴って、基本骨格を修正もしくは一部を交換ですよね。
交換ならまだいいですが、修正だと嫌ですね。
書込番号:12684107
1点

車の査定について語る場合、「修復」という言葉には特別な意味があります。
「直す」とか「修理」とは全く異なる重い意味が定義されています。
下のHPに示されている「車体の骨格部位9か所」を損傷し、修復(修正、交換など)
した車が「修復歴あり」となります。
http://www.jaai.com/crossroad/02.htm
安いことは事実なので、わかって買う・乗るのはアリだと思いますが、高く売る
ことはまず不可能ですし、そもそも「修復」は事故や災害に遭ったときに行われ
るので、車全体がダメージを負っていることも考えられます。
車のことがわかっている人でないとなかなかお勧めできません。
書込番号:12684499
0点

修復歴ありの車の全てが、問題が発生するのではなく、修復歴なしの車と比較すると問題が発生する可能性が高いので、修復歴ありの車が安くなっているのだと思います。
中古車を買う以上、新車を買うよりは、”はずれ”を引くリスクが高いです。
その”はずれ”を引く確率をさらに上げるという事を考えると、修復歴ありの車は個人的にはお勧めしません。
書込番号:12684532
0点

修復歴あり車とは自動車の主要骨格部分に修復歴があるものが該当します。
具体的に溶接を伴う修理などが該当します。
新車は工場で生産される時、主にスポット溶接機という機械でパネルを溶接して
自動車のボディを作ります。
車が事故でダメージを受け、溶接を伴う部品の交換が必要になった場合、板金職人が
新しいパネルを溶接で取り付けます。
変形があるパネルでも修正で治る場合は職人が専用の道具を使って修正します。
つまり、修理は人間がやっていますので仕上がりに差が出るということです。
奇麗に直す人もいれば、下手な人もいます。その下手な人が修理した修復歴を買って
しまった場合は最悪な結果になります。
フレームの修正は数ミリ狂うと足回りは設計通り動かなくなります。
エンジンマウント周辺の修正がうまくいってなければエンジンに大きな振動が
出るかもしれません。
そういうリスクを負った車の価格は安くなります。
フレームが数ミリ狂っているかどうかの判断は素人には絶対出来ません。
安くても手を出さないのが無難ですが、なかにはしっかり直っている修復歴車
も存在すとは思います。
なお、ボルトやナット、ビスで取り外せるもの(フェンダーなど)の交換は
修復歴にはなりません。
書込番号:12685200
0点


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