『ＧかＳか』のクチコミ掲示板

[温泉たまご丼]

先日燃費の件で質問させてもらった者です。度々の質問ですみません。購入にあたりほぼ1.5Ｇのグレードで決めていたのですが、欲しいオプションであるアルミホイールやフォグランプを付けるとＳグレードと余り変わらない値段になってしまう事がわかりました。Ｓには他にもパドルシフト等が標準であり非常に魅力的に思えてきたんですが、唯一引っ掛かるのが最小回転半径がやたら大きい事です。同じ境遇で悩まれた方や実際Ｓグレードに乗られている方々、ぜひアドバイスして下さい。宜しくお願いします。

書込番号：13579401

[番台マイスター]

私は1.5Gを考えておりましたが、営業マンはクルーズコントロールが必要無ければ1.3Gでも充分と言ってくれたのと、1.3Gの試乗車を試し高速道路やアップダウンのある一般道を試乗した結果、1.3Gにアルミホイル、ナビ、フォグ、ディスチャージその他諸々のオプションを付けて購入しました。
しかし、Sには専用装備やら足回りにもお金が掛かってましたよね？
皆さん方のアドバイスも参考にしながら尚且つ、ご自身でもディーラーさんに足を運ばれて納得いくまでラクティスを触らせて戴くと良いと思います。
蛇足になりますが、熱い走りを求める方には退屈な車です。
1.5Gも1.5Sもエンジンは一緒ですしね。

書込番号：13582541

[stfie]

先日、ラクティスと悩んだ末に、スバルのトレジア（タイプ ユーロ）を購入したものです。
購入の参考になればと思います。

ミニバンタイプからの乗り換えであれば、Ｓの最小回転半径は気にならないと思います。
（タイヤサイズ、ホイールサイズ、トレッド等、微妙に違います）

燃費はメーター上ですが、かなりおとなしく乗って平均１５Ｋｍ／Ｌぐらいです。
（まだ２００Ｋｍほどしか乗っていませんが…）

足回りは結構固めですが、乗っていて楽しい足回りだと思います。ほかのグレードは乗ったことがありませんので試乗をおすすめします。　ラクティスのＳ以外の足回りは、トレジアと違うような書き込みがありますので、トレジアの口コミも参考にしてみてはどうでしょうか？

トレジアの１．５リッターはすべてパドルシフト（ｉグレードのみSPORTモード無）、全車寒冷地仕様、テレスコピックステアリング（ｉグレード除く）等、ラクティスとの装備に差があります。カタログをよく見て比較される事をおすすめします。
あとは、デザインの好き嫌いだと思います。悩んで買うのも楽しみの一つですよ。

書込番号：13589858

[es777]

1.5S購入者です。
確かに、Sの最小回転半径は、このクラスにしては、？？？ですよね。
ただ、全長、オーバーハング長などあるので、可能であれば、試乗で乗り比べるのが１番だと思います。
現在乗っている車（大きいのか、小さいのか）の感覚によって変わると思います。
私感ですが、ウィンダム（最小回転半径５．？ｍでした）からの乗り換えだったので、カタログ上の数値では「え？」と思いましたが、実用上は、（ノーズもテールも短いので）問題なく小回りしてくれている感じです。あくまで私感ですが・・・
あとは、購入後にいろいろカスタマイズしたいとか、走りに不満を持ちたくないとか、お金をかけたい・かけたくないとか好みもあると思います。（私はカスタマイズして失敗したくなかった、走りでも高速乗りも多いので、フニャフニャ足回りは嫌だった、ドライブの楽しみは捨てたく無かったのもありました。私には中途半端な車なのに、高い買い物だなーでしたが、オートマなのにMモード、パドルもあり今はそれなりに満足しています。）

長々すみませんが、可能であれば、購入を決める前に、多少面倒でも試乗して違いを実感した方が、後悔無い買い物ができるかと思いますよ。

書込番号：13596358

[温泉たまご丼]

番台マイスターさん、stfieさん、es777さん、大変参考になるアドバイスを有難うございました。自分なりに考え、Sグレードを選択するつもりです。また色々教えてください。本当に有難うございました。

書込番号：13596996