『ホイールインチアップについて』のクチコミ掲示板

[マックちん]

本日、プリウスを契約しました。
グレードはＧで、色はシルバーです。
そこで、ホイールを社外インチアップしようと思っておりますが、17インチと18インチで迷っております。予定ではウエッズのレオニスCXにしようと思っております。

インチアップされた方へ
17インチと18インチのご意見、ご感想をお聞かせ頂き、参考にさせて頂ければと思っています。

どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：14113740

[ささいち]

１８インチにすると言う事は・・・「ダウンサス」→「車高調」の道を歩む事はほぼ確定です。

ディーラーだと毎回４万程度の工賃を請求されますので・・・
最初から「車高調」いっちゃいましょう！！
ＴＲＤは車高変化無しの様なので・・却下！

書込番号：14114393

[iti 86]

車庫調に18インチで決定ですね。
たまに見かけますがかっこいいですよ！そこらじゅうプリだらけなのでなおさらです。
勿論、乗り心地、燃費は悪くなりますが。←これが嫌ならノーマルで乗りましょう。

書込番号：14114844　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

購入されるアルミからすると、ちょっと派手な感じが
好きなようにみえますので、目立つ感じがいいのでは？？

そうなると、１７インチより、１８インチでしょうね。

書込番号：14115048

[マックちん]

皆さま、貴重なご意見ありがとうございます。
18インチで進めようと思いますが、予算の関係で車高調、ダウンサスは購入出来そうにありませんが、見栄えは悪いですかね〜？

書込番号：14116709

[ささいち]

見栄えが悪いわけでも無いのです。
周りの人は全く気にしない事なのですが・・・

�@フェンダーとホイールの上部空間が気になる。
�A突き上げ感があり、ホイールが暴れている感じがする。
この自覚症状の片方か両方が出たら・・もう発症は時間の問題！

書込番号：14116755

[マックちん]

ささいちさん
ご教授ありがとうございます。

車高調を入れないとすると、17インチの方が無難ですかね〜？

書込番号：14116862

[iti 86]

基本は車高を下げてからアルミホイール交換です！
車高だけ下げてもかっこは良くなりますが車高ノーマルでアルミホイールだけ変えたら逆にかっこ悪くなりますよ！
車高調無理ならダウンサスを入れた方がいいですよ。

書込番号：14116985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほていさん01]

プリウスＳ　ホワイトパール　乗りです。
18インチ（「ダウンサス」→「車高調」も含め）は費用面、乗り心地、燃費で考えて
17インチのウエッズのレオニスCXのブラックミラーを装着してます。

確かに18インチのほうが目立つでしょうけど、かっこだけのような気がします。
費用面、乗り心地、燃費等犠牲にする面が大きいように思います。
ウエッズのレオニスCX自体が派手なので車色にあった色・デザイン等で悩まれるほうがいいかも
たぶん、１８インチを装着される方は費用面、乗り心地、燃費等で悩まれないのでは

私自身はホワイトパールにブラックミラーが映えて気に入ってます。
ただ、インチアップしたうえタイヤはエコタイヤではないので20ｋｍ/ｌを切ることがしばしば・・・・標準のままだったらもっと燃費がいいんだろうなとは思うこともありますが

それとタイヤ屋さんで見ていると215/45/Ｒ17ってあんまり見かけないし、１５インチより
価格も高いんだなぁとしみじみ思う今日この頃です。

目立つならエアロもありますし。私は、ＴＲＤのエアロをつけてます。
個人的には、バランスよくまとめたと満足してます。

書込番号：14117048

[こうつばさ]

マックちんさん

>車高調を入れないとすると、17インチの方が無難ですかね〜？

インチアップをするのなら、専門知識のある所でするとよいと思います。

いろいろ教えてくれると思いますよ。

ＰＲＩＵＳ　ＡＣＣＥＳＳＯＲＩＥＳ＆ＣＵＳＴＯＭＩＺＥ　ＣＡＴＡＬＯＧＵＥ

を見ると１７インチ以上はツーリングセレクション設定になっています。

たぶん、ツーリングセレクションの足回りは、Ｌ，Ｓ，Ｇと変わっているのではないでしょうか？

ツーリングセレクション用にホイールタイヤが設定されていて、
なおかつ、ＴＲＤには　ＴＲＤ　Ｓｐｏｒｔｉｖｏ　サスペイションセットが

ＭＯＤＥＬＬＩＡＴＲにはローダウンスプリングが設定されています。

１８インチには何も書かれていませんが。

初期型ＷＩＳＨの時、販売店で１８インチにインチアップしたことがありましたが、

サスペイションセットの変更をしました。（ＴＲＤ　Ｓｐｏｒｔｉｖｏでしたが）

乗り心地は悪く、燃費は落ちる、ハンドルは重くなる、しかし走行性能は良くなりました。

専門的知識のある所の協力を得てインチアップすることをすすめます。

ＷＩＳＨの時も２．０　Ｚは１７インチ標準仕様、

足回りが１．８　Ｓ、Ｘと変わっていました。

プリウスもツーリングセレクションは１７インチ仕様なので、

公表されていませんが足回りがＳ，Ｇ、Ｌと違っていると思います。

書込番号：14117184

[WinVISTA]

私の個人的な感覚ですが・・・
横から見たとき、タイヤの厚みよりタイヤとフェンダーの隙間が広いと、すごく不格好に見えます。

なので、５０％未満の扁平タイヤを履くならローダウンは必須だと思います。
ツーリング系の１７インチタイヤでローダウンしていないと、「なんで？？？」と思ってしまいます。

かくいう私は２５〜３０ｍｍ程度のローダウンをしています。
走行時の安定感も増して、直進安定性や旋回時のロールも少なくなりますよ！
# といっても、こういったパーツ交換は全て主人にお任せなんですけどね。

書込番号：14117814

[Nozo-min]

ホイールインチアップ時のローダウン…同感です！！！
私の場合だと、指２〜３本ってのが上品な隙間だと思っています。

あと、忘れちゃいけないのがツライチへのオフセットセッティングですね。
どうせホイールを換えるのなら、フェンダー干渉しない程度のツライチかな！

プリウスの純正ホイールって、特にリアがすっごくツラウチじゃないですか。
せっかくの１７インチが可愛そう〜って思えちゃいます。

車種別情報サイトを参照して、最適なオフセットでホイール選択してくださいね！

書込番号：14119145

[ニンジャマスター父ちゃん]

皆様こんにちは。

私はＳパール乗りです。
純正17インチを手に入れていますが、
タイヤがまだで、履けていません。

現在は純正15インチを
ＫＹＢローファーＬキットでローダウン、
シルクブレイズでワイトレ化(まだ余裕があるので前車のスペーサーで前後＋５ｍｍ)
しています。見てくれはよくなりました。

＋モデリスタのVar1キットで適正な車高になっていると感じています。

私も順番はホイルの前にローダウン〜と考えるほうなので
ご参考までに。

書込番号：14119396

[マックちん]

皆さま、貴重なご意見ありがとうございます。

だいぶ気持も変ってきました。
予算の関係上、下記２案で最終結論を出します。
�@17インチ＋ダウンサス
�A18インチ＋純正サス

皆さま、どちらかにご投票下さい！

書込番号：14121121

[こうつばさ]

マックちんさん

中途半端にインチアップすると、
後で後悔するかもしれませんよ。
予算の関係とはではなく。
はじめはノーマルで辛抱
いろいろ勉強して、
予算を取り、後で自分のしたいように
カスタマイズしたらいかがですか。

すぐに決めなくても良いような気がします。

書込番号：14121208

[マックちん]

こうつばささん
そーなんですよね〜
スグに決めたくはないんですけど、新車契約と同時（勢い）に交換しておかないと、後からでは嫁が冷めてしまい話がなくなってしまいますので・・・悲

書込番号：14121508

[WinVISTA]

私見ですが、�A１８インチ＋純正サスはとっても不格好に見えますよ！
私なら迷わず�@１７インチ＋数十mmのダウンサスかな。

ベストは１８インチ＋ダウンサスですが、予算の都合がありますもんね。
215/45-17はタイヤもアルミも量産化されていますから価格差は大きいんですよね。

ただし、他の方も書かれていますが、ダウンサスはダンパーとのマッチングがあります。
その前にタイヤをインチアップだけすると、乗り心地が変わってしまうこともあります。
ツーリング系なら、最初から215/45-17に対しての専用サスやチューニングなんですけどね。
非ツーリングだと、経験者の口コミを参照された方が良いかも知れません。

でもね、見栄えは１５インチと１７インチでは全然変わることは間違いありません！！！

書込番号：14122470

[ニンジャマスター父ちゃん]

マックちんさん

この二択ならば、
私も　�@17インチ＋ダウンサス　に一票です。

こちらが絶対かっこよく見えますって。

書込番号：14123315

[ICH8R]

はじめまして・・・


１８インチでノーマルサスは考えられないかと・・・


迷わず�@ですね。


ホイール変更の目的が外観重視だと思いますので、�@＋ワイトレではないでしょうか・・・

書込番号：14123374

[かがわ]

215/40-18 装着予定(オーダー済)です。
(ホイール ブリヂストン エコフォルム CRS/111)ですが、
納車2週間前で欠品していました。
(納期1か月待ち、間もなく到着。業者より連絡あり)
よって、早めに在庫確認される方が良いみたいです。

現在はホイール・タイヤはそのまま(Sグレード)で、
納車時、ダウンサス(エスペリア)で4�pほど落としています。
純正タイヤのままでも4�p落ちると良い感じです。
(ダウン幅が少ないのでモデリスタは却下)

ダウンさせるだけで、イメージは変りますので
スタイル的にこのままでも良いかな? と感じるときも有ります。

ちなみに乗り心地も全然悪い感じは無いですね。
所有他車2台(両方ダウンサス、扁平タイヤの関係)もありますが
プリウスの乗り心地は良いと感じてます。

今月中に1か月点検に合わせて
アルミ、トップノットアンテナ(未発売)を装着する予定です。

所有他車が215/40/17ですので、何の躊躇も無く215/40/18をオーダー、
よって(1)、(2)以外の(3)18インチ + ダウンサスを選択しました。

書込番号：14123538

[もぐらまん]

ここで言われているのを拝見させてもらっていると
17インチにされるのがいい感じですね。

これは、選択されないかもしれないですが、
少し様子をみて、いろいろ冷静に考えて、自分なりの
個性をだす方向もいいのでは？

お金をかけたらいいというものではありませんからね。
（結局自己満足の世界です）
定番のカスタマイズは、誰でもできます。

スレ主様の感性、個性をいかしてください。

書込番号：14123668

[ささいち]

その条件内では・・１７インチ＋ダウンサスの方が良いでしょう。

ダウンサスは・・冬まで我慢できれば旧モデルの車高調が４割引きだったりするんですけど。
（工賃はダウンサス「スプリングだけ」でも車高調「ダンパーを含むサス一式」でもほぼ一緒）

書込番号：14123775

[かがわ]

マックちんさん　

色々な方のご意見があって当然だと思いますが、
ご本人の書込み内容で

>17インチと18インチで迷っております。

>18インチで進めようと思いますが

本音は18インチを望まれている感じがいたします。
17インチだと後々後悔しそうですね・・・

書込番号：14124353

[serry]

はじめまして！

私なら断然�@です。
車高落とさないでインチアップほどカッコ悪いものはないですからね。ホイールがカッコ良いほどフェンダーとの隙間が気になりますよ！

もし今後車高調等導入するのでしたら１８インチもアリだとは思いますが・・・

そんなウチのプリウスはあえてフルノーマルです。１５インチなのでタイヤの厚みがあると不思議とフェンダーの隙間が気にならないものですｗ

書込番号：14126012

[こうつばさ]

敢えて厳しく

安易にインチアップしても
結果はお金をかける方向に行くのではないでしょうか？

車高調、サスペイション、ショックアブソーバ交換などエスカレートしていくように思えます。
さらに車のお化粧等々。

なので、私は１８インチ、ノーマル仕様からはじめるかも。

書込番号：14128025

[Nozo-min]

ホイール＆タイヤ交換をする際は、以下の調査と選択が必要です。
・ホイールは、リム径(インチ)、リム幅、オフセット値、ＰＣＤ＆穴数
・タイヤは、リム径、横幅、扁平率 (加えてはそのタイヤの性能や耐久性)

純正品なら、カタログで選択して何も考えずに購入すれば良いだけ。
でも、社外品だと上記のことを計算に入れて選択しなきゃいけない。

加えては、純正サス、ダンパー、ホイールハウスとのマッチング。
そこにローダウンが加われば、更なる事前調査が必要になります。
周囲に詳しい人がいるか、車種別情報サイトで自分自身で調べるか。
それともショップ等に出向いて相談をするか。

最終的には本人の決断と、そして自己満足の世界だと思います。
納車までの限られた時間で、悔いのない選択をしてくださいね。

書込番号：14128359

[もぐらまん]

私は、純正１５インチでアルミだけ交換しました。
イメージがかわり、個人的には、満足しています。
安いドレスアップでした。

今は純正アルミにスタッドレスをつけていますが、
燃費やコストを考えると、純正もいいかな？とおもうこのごろです。
（純正はデザインなどは嫌だとおもっていたのですけどね）

それぞれ、考えがありますが、現在の状況からすると、
いかにお金をかけずに、ドレスアップを楽しむかもありです。

書込番号：14128662

[ささいち]

無理に一度に完了させなくても良いと思います。

最初は、車高ダウンかインチアップの片方だけでも良いと思います。
暫くノーマルで楽しむのも良いでしょう。

最初から完成形にしなくても良いのです。
ドレスアップはお楽しみです。
お苦しみではありません。

書込番号：14128912

[☆ゆうこちん]

今、大きな車で燃費の悪い車にのっている人をみると、
イメージが悪いように捕らえられますね。

あるショップの店長さんに聞くと、以前は、車のカスタマイズに
お金をかけている人はたくさんいましたが、今は、あっても
アルミを交換する程度ですと・・
（ごく少数派はいますよ！とのことです）
そして、純正のインチが大きいので、お金がかかるので
サイズダウンできないでしょうか？という相談も多いそうです。
（自己満足の世界にも、不景気は影響されていますね）

ここの掲示板にこられる人は、その少数派にすぎない！？
ぜひ、大事なお金を使われるのですから、お考えになられたほうが
いいように思います。

書込番号：14129044

[こうつばさ]

>ここの掲示板にこられる人は、その少数派にすぎない！？

それは違いますよ。

掲示板に書き込んでくれる人は、ここを知っている人
世間からすれば少ない人数かも知れません。

しかし、車が好きな人、車に興味がある人だと思います。

私は、今のところノーマルで乗りつぶそうかと考えています。

書込番号：14131485

[クーネルおじさん]

Ｇ’ｓなら最初から１８インチ設定です。

書込番号：14132222

[マックちん]

皆さま、貴重なご意見、ご感想、ご教授頂き、ありがとうございます。
色々と自分なりに考えることが出来ました。

結果、17インチ＋ダウンサス交換に決めました。
ともにネットで購入し、ディーラーで交換してもらいます。

これから楽しみです。

ありがとうございました。

書込番号：14137541

[こうつばさ]

マックちんさん

>結果、17インチ＋ダウンサス交換に決めました。
>ともにネットで購入し、ディーラーで交換してもらいます。


決断されましたね


あくまでも参考ですが
ネットで調べ、
時間があればですが
取り付けしてもらえる
お店をさがし
値引きの値段、工賃等を調べ、
一番安かった情報を、
ディーラに開示してみると良いかも知れませんよ。
以前、社外品後席ディスプレイを
上記方法で取り付けてもらったとき
取り寄せ工賃込、
私はですが
他店、一番安いお店と同額で取付けてもらいました。
ＤＯＰの値段は決まっているけど、
社外品はディーラじゃ決められないかも？

書込番号：14141682