『マニュアル車の探し方をご教示ください』 の クチコミ掲示板

[初心者なんだけど。]

マニュアル車に興味があります。

こちらのサイトでどんな車種にマニュアル車があるかの探し方をご教示いただけるとありがたいです。
他のサイトでも簡単に探せる方法がありましたら教えてください。

初心者の質問で申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：16048655

[電産]

中古車を別にすれば、オフロード車、スポーツ車、商用車くらいしかなくなってるのではないですかねえ。外車でも国内への輸入車にはほぼないでしょう。

書込番号：16048677

[初心者なんだけど。]

電産さん、アドバイスありがとうございます。

マニュアル車数が少ないので1車種ずつ見なくとも「えいっやっ！」って見れる方法があるとありがたいのです。

中古車ですと型を選べば「MT」の選択ができます。
新車ですと難しいのでしょうか。

書込番号：16048679

[S5VWD]

とりあえず書き写してみる、
86 ヴィッツ カローラアクシオ/フィールダー
IQ プロボックスワゴン
フィット CR-Z
スカイラインクーぺ フェアレディZ
エクストレイル
デミオ アテンザセダン/ワゴン
マツダスピードアクセラロードスター
BRZインプレッサG4/スポーツ/WRXSTI
フォレスター
スイフトジムニーシエラ
エスクード
他
軽、商用車、輸入外国車など

引用2ちゃん板MT設定のある車を〜

書込番号：16048686　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5VWD]

写し忘れ
ランサーエボリューション�]
オーリス
ヒミコ

書込番号：16048688　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者なんだけど。]

S5VWDさん、車種掲載ありがとうございます。

これからの車種についてはどんどんマニュアル車は少なくなるのでしょうか？

2ちゃんねるは殆ど見たことがありません。
いまいち見方がわかっていません。。。
勉強しましょうか。

書込番号：16048699

[S5VWD]

減ると思われますが、すこし希望もあります、
アテンザセダン/ワゴンがMT販売見込み量を３カ月で
15年分の受注数があったそうです、記憶違いしてたらすいません、
リサーチなんてあてにならない典型ですね、
潜在的需要はすこし在るみたいです、
どうせ輸出仕様にはあるのだから出せば良いのに…
余談です、
86のラインの工事でスバルに行ったことあります、
その時輸出車のモータープールに100台ぐらいあって
MT車の数を数えたら半分がそうでした、
このロットだけだったかもしれないけど思ったことは、
「日本は極端すぎるね…」

書込番号：16048729　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

スポーツ車でもAT限定免許でも運転できるパドルシフトなんかの車が増えるでしょうから、昔ながらの「クラッチペダル付」マニュアル車は減る一方でしょうね。今やタクシーですらマニュアル車はほとんどないそうです。AT車限定免許が今や過半数を占めていますから、「鶏と卵」の関係みたいなもので、どちらが先だったのか分かりませんが。

書込番号：16048742

[JTB48]

＞これからの車種についてはどんどんマニュアル車は少なくなるのでしょうか？

国産車はいずれ消滅すると思います。もしどうしてもMT車にお乗りになりたいのであれば少量生産の輸入車たとえばポルシェみたいなスポーツカーになってしまうと思います。移動の道具としてのクルマか、人生の楽しみとしてのクルマかで価値は全く変わると思いますが。他社でもスポーツカーとかクーペになってしまうでしょうね。

書込番号：16048825

[マイペェジ]

コチラのサイトは使い勝手が悪いですから、ヤフー自動車を参照されてみては？
条件検索に「MT」と「現行」にチェックを入れれば・・・。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html?opt=1&p=&price_min=&price_max=&mt=6%2C7%2C8%2C9&fuel=&uri_flg=1&year_min=&mon_min=&year_max=&mon_max=&cc_min=&cc_max=&nen_min=&nen_max=&teiin_min=&teiin_max=&door_min=&door_max=&search=%B8%A1%BA%F7&pagenum=21&type=joken

今のAT比率は何と98％！！らしいです。正に絶滅危惧種。
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

書込番号：16048843

[スーパーアルテッツァ]

初心者なんだけど。さん

昔はMTが主流でしたが、今はATが主流です。

これは消費者がMTを買わなくなった事が最大の理由です。

メーカーもMTは売れなくなったから作らなくなっただけの事です。

つまり需要と供給のバランスを考えると至極辺り前の話なのです。

今後のMTですが、やはり需要が大きく影響しますので、売れなければ更に減少する可能性はあります。


それとMT車の探し方ですが、一部のカー雑誌には国産車の価格表が掲載されており、これにMT車とAT車それぞれの価格も掲載されています。

書込番号：16048849

[初心者なんだけど。]

S5VWDさん、コメントありがとうございます。

選ぶ幅が少なくても残ってくれたらなと思います。
BRZを試乗して2人乗車で済めば選択の余地はあるかと思いました。


電産さん、コメントありがとうございます。

個人的には無くても走行ができるパドルシフトは使わないと感じます。
たまたま最初に運転した車がマニュアル車だったからマニュアルが良いと感じているだけなのでしょうね。


JTB48さん、コメントありがとうございます。

需要がない物には供給もなくなりますね。今ある車を大切に乗ることでしょうか。


マイペェジさん、ご教示ありがとうございます。

早速見させていただきました。全体を細かく選択できてよくわかりました。
いろいろ比較してみます。


スーパーアルテッツァさん、コメントありがとうございます。

そうですね。需要と供給なんでしょうね。商売にならないことはしませんものね。
私の運転ですとマニュアル車よりオートマチック車の方が速く走れると思います。
もちろん、燃費もオートマチック車の方が良いかと思います。
本屋さんで雑誌を拝見いたします。

書込番号：16049020

[まぁっち♪]

はじめまして。なんか淋しくなるような日本市場のMT比率ですが少しだけポジティブな意見を。
マツダがアテンザでDセグメントながらMTを出しました。これは欧州市場では低くなったとはいえ未だにMT比率が高く開発せざるを得なかったのとセダンのMT回帰需要を満たすためです。
要は欧州のためのミッションといって差し支えないかもしれません。

欧州メーカーは更に狡猾でして…「車好きな日本人は輸入車に乗る」という定義付けをし、車好きなのだからMT回帰率は国産車より高い、と更なる定義付けをします。
結果、国産車はMT車種を商用車や廉価グレードに割り付け…車好きは食指が動かない状況。
クーペモデルなどは一応体裁を保ってますがBRZ/86はアルテッツァからの流用だったり…何年前の？って感じですよね？

そんな中メルセデスは最新MTを日本市場に投入します。定年世代のMT回帰促進のためです。
BMWは普通のセダンにMTを再投入します。走り好きに訴求してたBMWなので取り込みが容易と踏んでるためです。

こうなると益々、国産車はMTなんて開発しなくなるし輸入車に任せるようになるような気がします。そのうち家電品のようになりそうで怖いですね。

で…個人的には土壌もあるけどMT車種は欧州メーカーのが元気ですし先進国でもあります。特にルノースポールなんて高級車メーカーではないので極端に高い価格でもなく魅力的なルックスだしATが無いなんてスパルタンな展開をしてます。
雑誌などの欧州メーカー欄など見ると良いかもしれませんね。

書込番号：16049383

[初心者なんだけど。]

まぁっち♪さん、コメントありがとうございます。

小生は今まで5ナンバー車しか所持しておりません。
国産車ですとフィットかスイフトスポーツあたりでしょうか。
大きくてもインプレッサかオーリスかなとも思います。
欧州車ですと中古ですがポロに目が行ってしまいます。

まだまだ衝動買いには遠いと思いますが色々見ていきたいと思います。

書込番号：16049544

[をーゐゑー]

未来のことはわかりませんが，元祖AT大国の米国では，最近になって
若干MTの割合が戻ってきているそうです。

書込番号：16049727

[電産]

　今のATは変速機の操作を自動化しているだけですが、ブレーキまで自動化する技術が導入され始めていますね。悲惨な事故を減らすためには人間の勘と技能に頼るよりもその方が確実ということなのでしょうが、列車の自動操縦と同じで、「単なる交通機関」になっていくような気がします。趣味として自動車を持つ人は今後日本国内ではますます減る一方になるでしょう。

書込番号：16052428