『みなさんはどのような走り方（走らせ方）してますか？』のクチコミ掲示板

[オールパナソニック]

車とかあまり詳しくないので稚拙な表現になってしまうんですけど、お許しください。
納車して２週間が過ぎ、ようやくアウトランダーに慣れてきました。

まだ、最長でも片道６０Kmのところまでしか走ってませんが、最低でも毎日２０ｋｍ位は走ってます。
自宅には、まだ充電器がありません（発注しました）ので、時間に余裕があるときに、無料QCで充電しております。

EV走行ですが、これは文句なしにスムーズで快適ですが、電気がなくなったときに
ガソリン走行？エンジン（発電機）が掛かるとブォーン(^-^;)という音と
若干の振動とアクセルのレスポンスの悪さ（これは気のせい？）が感じて快適とは言い難い感じがします。

長距離の時は電気がなくなると、ちょっとストレスかもって考えるようになりました。
でも、自分なりに考えてセーブモードやチャージモードも色々とやってみましたが？？？？
燃費？？静寂性？？快適性？？＠＿＠何がなんだか？？なっちゃいました。

これがベスト！！ってことは中々ないと思うのですが、
ある程度のスピードを出して、流れに沿って走っている時は、セーブモードで温存し
渋滞やノロノロ運転の時は電気で走って、休憩時にはチャージモードで蓄電（無料QCがある場合は利用＾-＾）して
電気が枯渇しないような走り方の方が快適なのかな？って思いました。

HVでも十分な燃費ですし、電気が枯渇してもガソリンがあれば走れるし、可愛い車です。
みなさんは、何か気に掛けて走っていることありますか？

書込番号：18061490

[at_freed]

バック駐車が苦手なので、縁石越えだけは気に掛けています。

書込番号：18061575

[あひるの親子]

エコモードだと、アクセルのレスポンスが(かなり)落ちるような気がします

書込番号：18061773

[fimo_3AM]

電気走行のエコモードが基本です。
高速にのった時だけノーマルモード、更に電気の減り具合に応じてチャージモードにします。音がノイズにまぎれて煩くありません。
住宅地でチャージモードにしちゃうと、煩くて目立ちます^_^;

セーブモードは使いませんね。ご参考までに。

書込番号：18062069　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールパナソニック]

あひるの親子さん、エコモードだとレスポンスわるいですか〜。ノーマルにしてみます。

書込番号：18062123　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールパナソニック]

fimo_3AMさん、基本電気なんですね。チャージされてるんですね。最初はチャージは音もうるさいし、使うこと無いかな？って思ってましたけど、アリかな？って思えるようになったんですよね。やっぱり低速時はうるさいからある程度スピードが出てるときですよね。

書込番号：18062156　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

私は、毎日、都内までの通勤で往復40kmぐらい運転しています、エコモードばかりですが、十分だと感じています。 それでも、ストレス感じたことはありませんよ、逆にエコモードでも、交差点の先頭にいる時は、一番早く出て、だいたい他の車を置いてきぼりに、そのような状態なので、黄色でもよく止まって、先頭になって止まるのが楽しみで安全運転になりました、前は黄色だと突っ込んでいたんですけど、ハハ。

あと、走行中は、B0にするようにしています。電費が良いようです。アクセル踏まない滑空状態も多いです。で止まる時はB5で。 本当は、パドルを操作しなくても自動でやってくれると嬉しいにですが、でもまあ、すごく満足していますよ。 パドル操作も面白いですし。ただ、満充電の時は回生ブレーキの効きは悪くなりますね、ご存知のとおりです。 ではまた。

書込番号：18074673

[m_aqimoto]

自分もＢ０をおすすめします。
買ったばかりのころはＢ５を多用し、少しでも回生を・・・・
なんて考えてましたが、そもそも回生というのは

慣性エネルギーを電気に変えて・・・

バッテリーを充電するために昇圧させて・・・

みたいに考えていくとどう考えてもロスが多くなります。
だったら加速後にＢ０で空走したほうが距離が稼げます（電動車の先輩にあたる電車もそう走ってますしｗ）。

１００メートル回生をかければ１００メートル走行するだけの電気が回収できるというものではありません。
メーカーの考え方の違いもありますが、日産は三菱に比べて回生率が高いのですが、その代償としてＩ-ＭＩＥＶよりもバッテリー劣化が早いそうです。（ユーザーとメーカーでバッテリー劣化問題が泥沼になっている事例が多々あり。）

ですのでよほど長い下り坂や高速から降りる際の減速の時以外の回生はあまり期待しないほうがよいかと思います。
ちなみに自分の場合は通勤（往復５０Ｋｍ渋滞区間あり）でちょうどＥＶ使い切りって感じです。

そしてセーブモードはたまに使用しますが、チャージモードと急速充電（一応機能は付けましたが）は使用しません。
どちらもバッテリー劣化を早めるからです。
リチウムイオンバッテリーの劣化を早める要素として、継ぎ足し充電の繰り返し、高温、急速充電があります。

ただ、自分はビビリなので劣化が出るかも知れないことはなるべくしないよう心がけているだけなので、他人様対して強制するような意見ではありませんので誤解のなきようお願いします。

書込番号：18076219