『新型アル、ベルはマルチリンク！！！』のクチコミ掲示板

[zzrock]

走りのミニバンを主張するあホンダさん、RC1乗りさんへ朗報です！
新型アル、ベルはマルチリンク！！
乗り心地と走りを高次元で両立。
デザインは猿ですが、、ね。
どう評価します？？

走りの最高級ミニバン、オデッセイの未来が見えてきたような、、。

書込番号：18441015

[monta0223]

先週ヴェルファイア見てきました。

アル・ヴェルのリアがＷウイッシュボーンになりましたね！
本来オデが採用するべきはずなのに・・・

面構えや高級感たっぷりで
やはりというか車内空間はオデとは全く比べものにならない程広大！
Ｚだとアブとそんなに価格が変わらないんでヴェルに揺らいでます＾＾；

最近のホンダはなんかおかしいと感じます。
足回りガチガチのアブを出しておいて「やっぱり不評なのでやめました〜」でサス変更。

ミニバンに乗り心地の悪い車をトップグレードに設定するなんて
何を考えてるのか・・・・

最近のホンダは自分達のマスターベーションの為に車を造ってるとしか思えません。

超金食い虫のF-1も今のとろズタズタ・・・
ドル箱のステップワゴンもターボエンジンとわくわくゲート採用による
振動・騒音・異音が解消されずにまたまた発売延期・・・

そして今回のアル・ヴェルのＦＭＣでオデも更に売れなくなるでしょう。

オデへのＷウイッシュボーン採用は次のＦＭＣだと思いますが
その前にＭＣをビッグマイナーにしないと売上伸ばせないので
ＨＶ追加と1.5Lターボ搭載かなと予想しています。

しかしながら、なかなかオデにＨＶ載せる技術に苦しんでいる様なので
ＨＶが出てもリコールの荒らしかも・・・・

ホンダファンとしては
最近のマツダを見習ってほしいものです・・・

書込番号：18441085

[Kabachan_dayo]

フロントマスクはアルベル共に好きになれませんが、
もう1年早く出ていたらオデッセイは買わなかったorz

書込番号：18441107　スマートフォンサイトからの書き込み

[親バカでやんす]

オデとアルベルじゃ比較にならんでしょ。土俵が違うよ。オデを相手にして開発してないだろうし。
高級感と品のいい威圧感をうまくバランスしたアルベル、オデは品が悪いし高級感はもともと無い。みんな実車を見てみた？

ホンダがおかしいのは最近からじゃなく昔からですよ。今の新車ラッシュの後に、クレームのラッシュが待っていそうで・・・話題性のあるメーカーだよね。

書込番号：18441177

[ミカサアッカーマン]

オデッセイとアルヴェルは車格が違うから比較すること自体が無駄。

書込番号：18441540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>ミニバンに乗り心地の悪い車をトップグレードに設定するなんて
>何を考えてるのか・・・・

オデッセイもステップワゴンもストリームもヴェゼルもフィットも…
トップグレードが一番乗り心地悪いですけどそれがなにか？
嫌ならトップグレード買わなければいいだけ。気にくわないならホンダを買わなければいいだけ。

>最近のホンダは自分達のマスターベーションのために車を造ってるとしか思えません。

世界的に見れば自動車メーカーって殆どがそうだと思いますけど？
昔ほど車が売れなくなってきてポルシェがSUV作ったり、フェラーリが4ドア作ったり、ランドローバーやロールスロイスが小さくて安い車を作るようにはなりましたが。

>超金食い虫のF-1も今のとろズタズタ・・・

まだテストを4日間しただけではなんとも言えないでしょ。

書込番号：18441586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

要は・・・
ヴェル／アル が、車格に相応しい四輪独立懸架に進化したのに
走りを売りにしていたはずのオデが、コンパクトクラスのようなリジッドに退化してしまった。
・・・って言いたいんじゃないの？

個人的には、
トーションビームでイケるなら、それでイイと思うけどね。
ミニバンはスペースユーティリティーも重要だから。

書込番号：18441610

[テレンコリー]

オデの前はアイシスで、どちらもトーションですが、段差を斜めによこぎる時や踏切以外はそんなに不快ではありませんよ。レースやるわけでは無いですし、荷室がフラットの方が良いと思います。分割して畳めないのがたまに傷ですけど。ハッキリ言って今度のアルヴェル格好悪いと思います。私見ですけど。

書込番号：18441718　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンジー博士]

トヨタはトヨタ
ホンダはホンダ
別にトヨタの車なんかに右へならえする必要もないしホンダはホンダの世界を作ればいいのでは？
アルベルのサスだって新開発らしいしひょっとしたら時間がたてば不評不満爆発でやっぱりマルチリンクやーめたってなるかもしれない

書込番号：18442025　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed-91]

車格を超えた足回りと走りを売りにしていたのに、アル・ヴェルがトーションでも人気だったのを横目に見てイケるって感違いしたんだろうな。
新型アル・ヴェルがWウィッシュボーンで正直、滑稽…先見の明が無かったみたいですね。

書込番号：18442452　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>超金食い虫のF-1も今のとろズタズタ・・・

はあ・・・ホンダは本邦からF-1にチャレンジして、相応にリザルトを残した唯一無二のメーカーですよね。「うる覚え」ですけど、他に参戦した国産車メーカーはなかったはずでは・・・？(-_-;)

書込番号：18442615　スマートフォンサイトからの書き込み

[懸かれ乱れ龍]

サスの違いなんて本当に分かる人なんてそんなに多くはないので、別にいいんじゃないですか？トーションだって馬鹿にしてる人だって、多分に先入観で物申してる人も多いだろうし。
ただ、アルヴェルは未だに謳い文句が「史上最強」だし、挙句に戦略上のターゲットは「マイルドヤンキー」と「やんじー（ヤンキーじいさん？）」なんですよね？
そんな車よりはるかにマシだと思います。

書込番号：18442626　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakkyama]

ルックス重視でオデ選んだし俺にはどーでもいい話、なのでアルベルは全く興味なかったし新型が先に出てても顔でスルーしてた
エスティマは流石に気になったけど
人それぞれだけどオデッセイオーナーの半分くらいの人はエスティマと検討したんじゃないかな
ネガキャンみたいな書き込み正直不快ですわ

書込番号：18442893　スマートフォンサイトからの書き込み

[STO4523]

>ホンダは本邦からF-1にチャレンジして、相応にリザルトを残した唯一無二のメーカーですよね。「うる覚え」ですけど、他に参戦した国産車メーカーはなかったはずでは・・・？(-_-;)

TOYOTAも2002~2009年まで参戦していました。最高リザルト2位5回と十分な戦績を残しました。残念ながら優勝してなんぼの世界なのでいくら2位をいっぱいとったところでという感じですが。

書込番号：18443144

[市民の冒険旅行]

私はオデッセイってスポーティミニバンだと思ってましたが、高級車なんですねー評価を上げて頂いてありがとうございます^_^

RCオデッセイのリアサスがダブルウィッシュボーンだったとしても初期ロットは硬いセッティングだったでしょうね。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/15814?page=15

ホンダの硬い足って有名だと思ってました。
80歳超えた爺さんもホンダは元気なエンジンと硬い足って言ってたし。

書込番号：18443397　スマートフォンサイトからの書き込み

[rina_papa]

ミニバンでダブルウィッシュボーンに拘る人は車高落としてリアも「ハの字」にしたいタイプの人じゃないんですかね？
それ以外の普通に乗る人はトーションビームの方がメリット多いと思いますよ。
自分は走りに相当拘る人間ですがトーションビームってわかった上でオデッセイを買いました。
足回りの形状による不満は感じたことないです。

まぁアルヴェルのほうが遥かに多く売れると思いますが、それと足回りの形状は関係ないと思います。

書込番号：18444363

[ぽんぽん 船]

>多分に先入観で物申してる人も多いだろうし。

先入観する持っていない人の方が多いかもね。
（そもそもサスペンション形式に興味が無い）

トーションビーム？
戦隊ヒーローの必殺技？？？

そんなことより
今度のヴェルはカッコいいよね。

・・・って感じ。（笑

書込番号：18444377

[ヤッホゥゥ]

オデッセイもステップワゴンもそれは
三列目収納のためのトーションビームであって
トヨタ車はコストのためのトーションビームでしょう。

マルチリンクになっても
トーションビームじゃないです！って言いたいだけで
何のためのマルチリンクなのかってところが非常に疑わしい（笑）
結局、走りはまるで良くなっていないと思うけどナ〜。

逆にアルヴェルはリアドア空けたときの
リアタイヤハウスの出っ張りが
足を変えたせいですごい増えてた。
あれでは三列目を使っていても、跳ね上げて畳んでいても
実効的な収納力はどっちも変わらないんじゃないのかな。

書込番号：18444413

[駄洒落封印]

マルチリンクサスの弱点は、へたると結構な費用がかかると予想されること。ブッシュを多用する構造なんで、交換時期が来た時の工賃が・・・昔と違ってブッシュの入れ直しよりアームを新品にする方法だと思うけど。

書込番号：18444487　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>残念ながら優勝してなんぼの世界なのでいくら2位をいっぱいとったところでという感じ ですが。

2位じゃダメなんですか？！と叫ぶレンホー女史が頭に浮かんだ・・・

書込番号：18444500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>TOYOTAも2002~2009年まで参戦していました。最高リザルト2位5回と十分な戦績を残しました。

TOYOTAがF1に他のチームと比べて多額の資金をかけていたことを考えると、十分どころか恥晒しみたいな成績だよ。

TOYOTAF1チームを去る人のほとんどに、組織が根本的にダメでクソって言われてるほど。

書込番号：18448256　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

どうして今さらマルチリンクにしたんですかね？
他に売りがないから？
値段を上げて高級車って言いたいから？
何とかヤンとかヤン何とかって人に受けよくするため？

トヨタ自動車の意図に上手く乗せられてしまう人が心配です。

書込番号：18450837

[カンジー博士]

マルチリンクにしたのは万人に受けるためだからでしょう。
トヨタの車というのは車にそれ程執着がなく、移動の足という考えの方が買うメーカーの車です。
だから全てにおいて75点のレベルで作られてます。車好きからしたらつまらないメーカーです。私は大嫌いなメーカーです。
その点ホンダやスバル、マツダといったメーカーはそれぞれにこだわりや執着があり85点の部分もあれば45点の部分もあります。
それはそれで車好きにはたまらない個性であると思うし車に興味のない人達からすればイヤでしょうね。
なのでトヨタの車というのは典型的な日本人のための車という気がします。
だから今回マルチリンクにしたのはだいたいこうしておけば不満は出ないだろうというところを狙ってきたんでしょうね。

書込番号：18451968　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>何とかヤンとかヤン何とかって人に受けよくするため？

浅ヤンとかヤングOH!OH!、ヤンヤン歌うスタジオとか見てた人や、マダム楊(ヤン)食べてた人に受けますか？

書込番号：18452489　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>だから今回マルチリンクにしたのはだいたいこうしておけば不満は出ないだろうというところを狙ってきたんでしょうね。

サス型式の違いがそこまで明確に体感できる人って100人中何人ぐらいだと思います？ジャーナリストさんはみんなすごいセンサーの人達だから、揃って違うと書くんでしょうが、普通に乗る人たち100人中・・・

書込番号：18452504　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

ポチ公みたいに高級車はマルチリンクであるべきなんて人がいますからねえ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=18418759/


>トーションビーム？
戦隊ヒーローの必殺技？？？

駄洒落封印さんにライバル出現か＾＾

書込番号：18452565

[駄洒落封印]

>トーションビーム？ 戦隊ヒーローの必殺技？？？

むむ、手強い・・・ここは手堅く、リーフリジッドビーーーム！でトドメをサスとするか。

書込番号：18452626　スマートフォンサイトからの書き込み

[オクラとイクラ]

まぁ、安いトーションビームでも乗り心地良ければ良いんですけどね。
このオデッセイはそれが出来てないのは残念です。

書込番号：18452989　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>このオデッセイはそれが出来てないのは残念
うん・・・それを巷の誰もが言うのなら。ほんっと残念ですな。

製造コスト的には超金食い虫のマルチリンクが効を奏してくれないと、残念な結果に終わり、CEO氏から「私がCEOである限りは、マルチリンク復帰はない。」と宣言されないよう、満を持して臨んでほしい。

書込番号：18454277　スマートフォンサイトからの書き込み