『マニュアルモード』のクチコミ掲示板

[世間知らずな男]

今日CX-3を１日試乗しました。
普段はデミオ13S(4WD)に乗ってますが
デミオだと6速まで入る速度で
CX-3だと5速にも入りませんでした。
かなり高速になってからの6速って必要あるのかな？

あと思ったことを素直に書くと･･･
・トルクはやっぱりすごい。
・デミオXDに比べてターボラグを感じなかった。
・デミオよりサスが良いのか乗り心地がいい。
・デミオに比べると小回りがきかない。

書込番号：18776525

[k550]

私はcx-3乗りで今代車としてデミオを借りています。
デミオに比べてcx-3は車重のせいか走り出しの加速力で劣りますね。
デミオのほうが50kmくらいまではグイッと上がってくれるイメージです。
その先はcx-3のほうが追いつき80kmでは追い越すイメージでした。
取り回しの良さはデミオです。
コーナリングの道路の接地感はcx-3。

静音性（スムーザーなし）ではデミオです。
ガソリン車かな？と思うレベルでした。
ハンドルの硬さはデミオが固めに感じましたが、作りは同じかもしれません。

cx-3はライトの性能が素晴らしいですね。歩行者の顔にライトが当たらないように設計されていますし、視認性が高いです。
どちらも車内は夜間とても暗いです。

特筆すべきことはデミオとcx-3はホイールベースやインテリアが同じでも、全く違う車に仕上がっていることです。
乗り味にここまで違いがあるのかと両方いい車だけに驚いています。

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[麻呂犬]

スレさんのデミオは13Sガソリン車ですよね。
cx-3はディーゼルでしょ。
エンジン特性からなる設定なんですけどね。

書込番号：18776939

[世間知らずな男]

ディーゼルの特性上、5速で十分なんじゃないかなって思ったしだいです。
いつもと勝手が違ったのでちょっと戸惑っただけですぐ慣れました。

書込番号：18780617

[日本ちーちゃん]

逆で、ディーゼルこそ多段なんですよ。
回転数の使える範囲がガソリンより狭いので、
多段にして狭い範囲を有効につかいます。

より大型のトラックやバスもディーゼルですが、
あっちは使える範囲がさらにせまいのでそれこそ10段以上です。

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[タカポン+Z]

CX-5のXD乗りですが、マツダの6ATは高速道路等で、伸びる様になっているらしく、一般道では、5速がせいぜいだと思います。エンジンのパワーが出る美味しい所を狙った作りなのかと。ちなみにメーター読みで80キロ位で6速になります。

初めての方は乗りにくいかもしれません。

サスの出来はCX-3の方が値段(車格等)が高いのと車重とタイヤで乗り心地は違うかと。タイヤの大きさのせいで回転半径は大きくなります。

書込番号：18795389　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

そうなんですね。
ちなみに自分のデミオ13S(4WD)だと47〜48kmで６速に入っちゃいます。
なので一般道でも普通に６速を使ってます。

書込番号：18795471