DPF再生とちょいの乗りについて

Question

購入を検討していますので教えてください。DPF 再生が始まるとどれくらいの時間行われるのか。と、再生中エンジン切っても支障ないのか教えてください。また、ちょい乗りの人には向かない車ですか?試乗はしましたがDPFの存在を知りませんでした。

ましましからめ · Accepted Answer

＞バクションマンさんみなさん書かれてますが、嫁のちょい乗りメインでも問題なく使えていますよ。20から30分走る機会があればDPF再生が行われます。DPF再生中でもエンジン切って大丈夫です。しばらくファンが回って冷却されます。(繰り返しは良くないとのことですが、私は気にせず切っちゃいます(^_^;))DPF再生完了を待つのであれば、家の近所を10分程走れば終わります。DPF再生は負荷を上げた方が排気温が上がりやすいので、アイドリングよりも走った方が良いようです。なんせ、気にせず乗る、切る、が正しい使い方と考えてます。だって、そうじゃなきゃ一般に売っちゃだめしょ？私もディーラーからの説明はありませんでしたが、気にせず乗って欲しいし、それで大丈夫だという自信があるという事と解釈してます。黙っとかないと売れないと思ってるのか？という考えもできますが、それではすぐにボロが出るはずです。

チーター魂 · Accepted Answer

> ちなみに、DPF再生中は警告ランプみたいなお知らせはあるんですか？音だけで判断するのですか?

この質問と回答は、
頻繁に交わされていますが。。。

i-stopが可能な事を示す
「i-stop」表示があるのですが
その表示が点灯しなくなります。
すなわち、信号待ちなどで、
エンジンがi-stop停止しなくなるので
「ん？」と気づきます。

私はデミオですが
エンジン音に「ヒューヒュー」と
ターボ音似た音が混じります。

あと、加速が若干鈍くなる気がします。

ここから、
この場を借りてディーゼル車オーナーさんに質問させてもらいますが
DPF再生中にバックすると
勢いよくバックする事は無いですか？

我が家の車庫は
入り口に4cm程の段差が有って
少し吹かしてその段差を上がりますが

DPF再生中はトルクが増したかの様に
勢いよくバックするので
納車間も無い頃に
長男が車庫の奥に置いてある荷物に
ぶつかった事がありました。

幸いダンボール箱が多かったので傷は浅く
液体コンパウンドと自己ポリッシングで
直しましたが。。。。

なので私の中では
DPF再生中のバックは要注意です。

ご参考まで

いしもぐりん · Accepted Answer

バクションマンさん私、酷い時は週末に5～10分程度のチョイ乗りを数回するだけなんてことが一ヶ月くらい続くような使い方です。向くか向かないか、と聞かれると”向かない”という人が多いように思います。私も、同様に気になったので購入前に営業さんとも色々話をしました。結果・メーカーでも市販化にあたっては、通常想定される範囲以上の使い方での検討を行うはず。・マツダはディーゼルに力を入れているので、何かあっても対策されるはず。・延長保証2年間をつけたので、5年間は一般的な使い方をしている限り無償。・最悪の場合、ディーラーで強制燃焼（だったかな）も出来る。　ただ、これが無償か有償かまでは確認していません。ということで、購入しました。再生時間は、20分程度。ただ、再生中にエンジンを切っても問題ないが、その場合は次にエンジンをかけたときにまた再生が始まり、トータルでの再生時間は長くなる。極端（どの程度か経験したことないので情報のみですが）な再生中のエンジンＯＦＦ／ＯＮを繰り返すと、上記のようなディーラーでの強制燃焼が必要になる。こんなところです。購入前は気にしてましたが、購入後は乗るのも眺めるのも楽しくて全然気にしてません。因みに、再生前の平均燃費が19km/lの状態で再生が始まると16km/l台に落ちました。*正確に再生中のみの燃費を図ってませんので参考まで。

ぽんぽん 船 · Answer

バットメン2さん2ch か何かの受け売りですか？現実離れした内容なので・・・>DＰF再生中は切らない方がいいです。なぜ？私は普通に切るし、取説にも切って良いって書いてありますよ。>長距離走行する方は自動燃焼で済みますが、なぜ長距離走行が必要？ウチのデミオは、10分程度の街乗りで自動燃焼（再生）は終わります。10分も走ると長距離走行？？？>チョイ乗りには不向きです。再生中、繰り返してエンジンを切ってると詰まりの原因となり走行不能になります。片道 4.5km 程度の通勤で使っていますが平気ですよ。自動再生が効かなかったことも無いです。なので、インジケータの点滅どころが、点灯したことすら無いです。DPF が詰まって走行不能になるなんて、余程特殊な例では？>またDＰF再生中は近所迷惑になるので住宅や人が少ない大きな道路でする必要が有ります。住宅街を走れないほど大きな音はしませんよ。始動直後のガソリン車の方が、よっぽど煩いですよ。※ガソリンエンジンは冷間アイドルアップするからスレ全文にダメ出しを書くことになってしまったけど、そもそも、想像で書いていませんか？

Ho Chi Minh · Answer

妻の買い物車で普段の行動範囲は2km程度で、渋滞も多く平均車速20km以下。来月で１年ですが、私はDPFの事は良く知っていますが、運転で意識する必要は全く無いです。
燃費も気にせず運転してますが、過去の車が大型セダンで4kmからコンパクトカーで7kmだったのが、14kmも走ります。
気に入ったら、ちょい乗りでもきにせず買って問題無いですよ。

ウリボーライダー · Answer

10分間もアイドリングする人っているの？

ＭＳ－ズゴック · Answer

平日は通勤のみで片道7kmで週末はもう少し距離走りますその条件では満タン法で燃費19km/L前後で、大体180km～230km位でDPF再生されてます。週末の走行が少ないとDPF再生が180km位ですが、週末に距離走ると遅くなってますので走行環境でDPF再生タイミングはかなり変わります。DPF再生途中でのエンジン停止は良くない様です、繰り返すと故障の原因になるとマニアルにも記載されています、DPF再生時間ですが時間と言うより距離みたいです走り方にもよりますが大体5km～7km程で終了してます。

k550 · Answer

ウチのは片道11kmで、燃費13km150km毎くらいで再生20分と言ったところです。再生中に切るとしばらくウーンといっています。4000km走った今では気にすることもなく、始まったなと思うだけですね。

トライアップラー · Answer

上記でも出ていますが、極端な(エンジンをつけてすぐ消すような)使い方をしない限り大丈夫だと聞いています。まあ、効率はよくないのでしょうが。

ストップアンドゴーの多い町中はハイブリッドの方が向いているのは事実です。しかし、クリーンディーゼルで困るかと言われるとそんなことはありません…少なくとも、某人工百万都市のど真ん中程度なら。

初心者SP · Answer

＞バクションマンさんまずは、メーター内の"i-stop "の表示が消灯します。それと、マツコネの燃費モニターにi -stop の作動条件として、エンジン・AC・バッテリーのアイコンが全て点灯しますが、この時エンジンが消灯していますと、車両停止時にDPF燃焼を優先してますと表示します。

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