タイヤの空気圧

Question

XDLパケに乗って7,000km走りました。春に購入してすぐに18インチは硬く腰に来るなと思い、ディーラーにお願いし、XDを購入した方に聞いていただき16インチに交換してもらいました。乗り心地は少しマイルドになったと思います。でも、まだ少し後輪に突き上げを感じたので、夏頃に規定値より250kPa落としました。それでも、少し後輪が硬い気がして、もう少し落とそうかとも考えています。(あまりこうした意見を聞きませんが、私の車だけなのでしょうか？発売後すぐだったから？）
ネットで調べると空気圧は規定値かそれより高めが良く、下げてはいけないという意見が多い一方、ゴルフのように同乗者の人数で調整するように指示されている車もあるとのことです。また、CX-3の前輪250kPa,後輪230ｋPaという数字は、これまで自分が乗ってきた車のものよりかなり高い気がします。冬が近づき少し寒くなってきたので、本来少し空気圧を上げるのがよい気もしますが、どうすればよいか悩んでいます。これ以外何も不満はありません、大変気に入って乗っています。　どなたか詳しい方、良い解決法があればご教授いただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。

ぽんぽん 船 · Accepted Answer

>今は249～248kPaのはずです。んん？10kPa下げたのでは？　（240kPa）レース用の精密なエアゲージでなければ、1kPa なんて誤差レベルですよ。10kPa くらい下げたってどうってこと無いって言えばそれまでだけど、その下げた状態から、自然とまた 10kPaくらい下がっちゃったりするから、下限はキープしておいた方がイイんじゃないでしょうか。※2～3ヵ月チェックしないと、簡単に 20～30kPaくらい下がっちゃいます。この時期は気温の変動が大きいから、タイヤ内の空気に含まれている水蒸気が液化すると、急に空気圧が下がったりしますよ。逆の言い方をすると、冷間時に適正にすると温間時に若干圧が高くなると言うことになりますね。（必要以上に高圧になる）だったら温間時に丁度イイようになる冷間空気圧にすればイイように思いますが、そうすると朝一の空気圧が低すぎると。このジレンマを解消するために、ドライエアか窒素を入れてみてはどうでしょう？ドライエアや窒素なら、冷間時に適正にしておけば、温間時の不要な圧力上昇は最低限に抑えられます。（理屈では）ちなみにそう教えられた私は、実際に窒素を入れてみましたが、気のせいレベルの違いしか感じられなかったので、今は普通の空気を入れています。（分かる人には、分かるのかも知れない。です。）

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

nenenanaさん純正18インチ（215/50R18 92）のメーカー指定の空気圧の時のタイヤの負荷能力は下記の通りです。・前輪250kPa：630kg・後輪230kPa：615kg次に現在履いている16インチ（215/60R16 95）を下記のような空気圧に調整しても、負荷能力は純正18インチを上回るのです。・前輪210kg：640kg・後輪200kg：620kg以上の事から現在履いている215/60R16の空気圧を大きく下げてみて、乗り心地が改善するかどうか試してみては如何でしょうか。上記の前輪210kPa、後輪200kPaに調整するとか、前後輪共にメーカー指定の空気圧から30kPa下げて前輪220kPa、後輪200kPaに調整してみても良いでしょう。これにより街乗り時の乗り心地が改善するのではと考えています。ただ、高速道路を走行される機会があるのなら、その時にはメーカー指定の空気圧に戻される事をお勧め致します。それと上記のような低い空気圧に調整しても乗り心地の改善がもう一息なら、乗り心地に優れたコンフォート系タイヤに交換する方法もあります。

kurobenohimo · Accepted Answer

＞nenenanaさんスレ主さんの行動力には脱帽ですね。まだ新品タイヤを換えて、ゲージ購入して・・・苦情ばかり書き込む人も多いようですが、大変有意義なスレになってます、エライ！はっきり言って、クルマの実用性の大部分はタイヤで決まると思います。うちのエイトもポテンザ・ネオバ・プレイズ×２・ブルーアース・デシベルと入れ替えましたが今のデシベル履いたエイトはまるでクラウン？と思えるような乗り心地と静かさです。（車高調サスでペッタンコです。３２段階も３から６に上げました。それでも・・・）走り出しも軽いし燃費もいいしサイコー・・・値段高いけど、って感じです。ＤＹデミオもルマンからブルーアースに、ＤＥもトーヨー純正からブルーにしただけで、違うクルマ買ったみたい。（横浜の回しものではありませんが）いつかは究極のレグノを夢見てます。だれかインプレしてくれないかな。乗り心地やハンドリングで納得できない人は、まず空気圧調整それで次のタイヤ考えるといいんじゃないかな、毎回同じ結論ですが。

kami.it. · Answer

乗り心地と言っても、振動減衰と伝達関数の2局面ある。タイヤの内圧を下げれば後者が下がるので1発め突き上げ感は緩和されるが、前者も低下して収束が悪くなる。しかも、タイヤ自体の踏面とサイドの特性と組み合わせなので一概には言い切れない事も多い。バネ系との固有振動数のマッチング、車重も無視できない。車重が1.5トン超えたら、空気圧上げた方が好転する確率が高いが僅かな差。あとはタイヤ。ある意味で支配的。若しくはクルマ替える、冗談では無くて。50タイヤでも60でもだめなんでしょ？空気圧くらいじゃムリ。ぬけを想定して10kPa高くって、意味ナシだな。具体的にどれだけのインターバルでチェックするか、どれだけのペース落ちるのか という論理があればまだ良いけど。言い方変えれば、-20KPaでも走るし気づかないなら同じ。妙なマージンとって安心するよりマメにチェック。なお、空気圧は標準状態の23℃、ムリならその時の常温で調整だ。

猫の座布団 · Answer

車両指定空気圧は冷間時(1時間以上走行していない状態)なので普通はGSで測っても正確な値は得られません。
例えばJATMA規格では冷間指定空気圧は最高240kPaですが実際には300kPaで最大負荷能力を発揮するとされているので、走行時の発熱による内圧上昇を60kPa見込んでいる事に成りますし普通の負荷の市街地走行でも+20kPa程度変化している場合が多いので注意が必要です。

また空気圧を高くすると小さな凹凸を拾い易く成るので硬く感じますが、空気圧が低いと1G状態でタイヤが多く潰れているので、それ以上潰れる余裕が少なく周波数の低い振動吸収力はむしろ低下して腰に来るような振動が増える場合があります。

スーパーアルテッツァ · Answer

nenenanaさん＞タイヤにどんな影響があるでしょうね？乗り心地とハンドリング（応答性）は相反する性能です。空気圧を下げる事でハンドリングの悪化を感じる事もありますが、nenenanaさんの場合は特にハンドリングにもご不満は無いようですね。燃費の悪化については微々たるもので、数字に表れるほど悪化しないでしょうね。偏摩耗の増加も同様に微々たるもで、タイヤローテーションを行う事で解消されるでしょう。という事で空気圧を前後共にメーカー指定の空気圧から20kPa下げても、上記のような僅かな問題はあるかもしれませんが、大きな問題は無いと考えています。参考までに日産セレナなんか省燃費性能を向上させる為にメーカー指定の空気圧は前後輪共に280kPaとかなり高いです。

gda_hisashi · Answer

偏平率の高いタイヤの方が空気容量も少ないタイヤの変形（つぶれ）も抑えないといけないから高めなのかもしれません

とりあえずスーパーアルテッアさんの

・前輪210kg：640kg（多分２１０kPaだと思う）

・後輪200kg：620kg（多分２００kPaだと思う）

にして見るのはどうですか

ラリー等のモータースポーツでは５kPa（２kPaとかこだわる人もいるが）の違いも影響しますが
普通の使用では１０～２０kPaくらいは変えないと変化はあまり感じないかもしれません

このくらいにすれば変わると思います

細かい事はあまり考えずとりあえず冷間で良いと思います

ぽんぽん 船 · Answer

>うましゃんさん>１８インチを１６インチに下げても気になるようですと、空気圧を下げても>納得出来ないように思えます。何故そう考えるのでしょう？インチダウンするとロードインデックスが上がるので、下げた方が自然な感じになると思いますよ。>それと空気圧ですが、机に上の計算は分かりますが、２０％も下げると>偏摩耗が起こります。何故そう考えるのでしょう？（なぜ計算と現実が違うと考えるの？）タイヤの扁平率が高くなっているんですよ。下げない方が偏摩耗が起きるのでは？

うましゃん · Answer

nenenanaさん現状は、乗り心地優先(笑)による空気圧不足の状況になっていると思います。デメリットは、1.偏摩耗の発生（片減り摩耗、肩落ち摩耗）2.摩耗ライフの低下3.操縦安定性をそこなう4.燃費の低下5.タイヤの損傷（ブリーディングCBUやヒートセパレーションの発生下記のサイトで勉強してみてくださいねhttp://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/performance/index.html

PAF323 · Answer

＞うましゃんさんLIが上がっているので空気圧は適正値まで下げるべきですよ？18インチの空気圧では高過ぎます。16インチのタイヤならLI95あるので自分ならF2.2、R2.0にします(ざっくりですが)もう少し勉強してからアドバイスしてあげましょう(^^)混乱されますので

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
CX-3 2015年モデル	12985件
CX-3（モデル指定なし）	3575件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
cx3のセンサーについて教えてください	1	2025/06/29 12:00:47
揺れの対策をしたい	109	2024/06/12 21:08:03
リバース音について	2	2023/12/05 21:24:51
納車され，お仲間に	20	2023/10/31 7:32:52
試乗しての納車をお勧めします	27	2023/06/07 12:32:58
USBで音楽再生はできる?	5	2023/04/11 23:05:42
納車まで	4	2023/04/10 9:12:30
今年3月の年次改変くるかな	8	2023/02/23 14:28:15
18インチタイヤの乗り心地	25	2023/02/13 11:35:39
レザーシートの毛羽立ち	0	2022/02/11 12:33:17

『タイヤの空気圧』のクチコミ掲示板

CX-3