シエンタ 2015年モデル
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シエンタの新車
新車価格: 168〜258 万円 2015年7月9日発売〜2022年8月販売終了
中古車価格: 50〜316 万円 (3,515物件) シエンタ 2015年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > シエンタ 2015年モデル
何が何でもハイブリッドモデルってゆうことじゃ
ない感じでガソリンモデルG契約してきました。
乗り心地はハイブリッドモデルのがいいの?
加速フィールは同じくらい。
コスパはガソリンモデルって言われてますが、
実際ハイブリッドモデルとガソリンモデルって
どっちがいいの?
コスパ良さそうなんでガソリンモデルにしましたが。
3月あたまで6月納車予定みたいですね。
書込番号:19727758 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
契約した後では遅いのでは?
まっ、HVを試乗してみてそちらの方が良いのなら、キャンセルして再契約ですね。
書込番号:19728573
10点
ガソリン車のアイドリングストップはやっぱり発進時ちょい気持悪いです。
書込番号:19731362
4点
現状20系プリウスで10年乗ってるんで
ガソリンモデルのプレミオCVT も乗った
とりあえずGガソリンにしてみました。
燃費がいいならハイブリッドモデル一択なんですが
代車でガソリンモデルのプレミオ乗った感じも
悪く無かったです。
ハイブリッドモデルよりもガソリンモデルのが時速70越えるといい感じです。
スピードを出すと燃費が悪いハイブリッドモデル
ってゆうきもします。
ハイブリッドモデルのが重心低そうで乗り心地良さそうって言われてますが。
燃費がいい+乗り心地良さそうって意外で
ハイブリッドモデルのメリットありますか?
ハイブリッドモデルはスピード出し過ぎると燃費悪くなる。まあ一般道路で100kだすって違反ですけどね。
プレミオのCVT良かったですよ。
トヨタのガソリンモデルCVTも性能アップしてますね。
トヨタのハイブリッドモデルも飽きますよ。
書込番号:19731602 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分はアイドリングストップは気にならなかった。
書込番号:19731611 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
結局〜一長一短あるんで
ハイブリッドモデルでもガソリンモデルでもどうぞ
って気がする。
国沢さんってモータージャーナリストのかたは
じっさんばっさん用→ハイブリッドモデル
若い人向きの→ガソリンモデル
っていってた。
モーターのアシストで低速から力強いハイブリッドモデルはじっさんばっさん用?
書込番号:19731625 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>honor6plusさん
私は、試乗では極端な差を感じ無かったのでハイブリッドXを止めガソリンGにしました。
プリウスなどに比べ、パワーモードが無かったのでそう思ったのかもしれません。
まあ坂道は走っていないので、本当の差は分かりませんが。
アイドリングストップは、停止時は気づかないこともありますが、発進時はやや気にはなりますね。
燃費は、ガソリン車で渋滞ゾーンが多くてもリッター13kmは行きます。渋滞以外では、余裕で15kmを越え、17〜18kmを表示しております。まだ、ブン回してないので良いのかもしれませんが。
書込番号:19732259 スマートフォンサイトからの書き込み
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5点
ガソリンモデルの魅力は
1 初期投資が少ない
2 加速フィールがガソリンモデルが好み
(20プリウスと1.5CVTプレミオの比較)
ガソリンモデルのがパワー感あっていい。
3 装備的にGグレードじゃないと、標準装備や内装がしょぼい。
Gガソリンモデル LED セーフティーセンスCなどつけでもって250で収まる。
20プリウスを12万キロ走り、代車のプレミオを1000km走った結果
ハイブリッドモデルの魅力
1燃費がいい
だけになってしまい。
Gグレードガソリンモデルで255万円にしました。
個人的にはあえてハイブリッドモデルを選ぶ理由がしりたいですね。
ハイブリッドモデル選んだ理由教えて?
書込番号:19733290 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
時速100を越えると20プリウスプリウスは19−18くらいに落ちます。
1.5プレミオのCVTは100キロで走ってもエコランプ消えないし。19−21くらいらしいです。
じっさんばっさん用→ハイブリッドモデル一択
ってゆうかシエンタのハイブリッドに憧れる人が多い。
うわさのハイブリッドモデルに乗りたいんでしょう。
ハイブリッドモデルも高性能ですが、プリウス乗りとしてはあえて選ばないかな。
常時エンジン回ってるときはモーターまわるやんプリウス式のハイブリッドモデル。
これを止めないと高速燃費イマイチ?
20プリウスの燃費データ12万キロもってるけど
時速70まではハイブリッドモデルは鬼燃費。
80でハイブリッドモデルとガソリンモデルが燃費イーブンに、100キロ超えればガソリンモデルに軍配が上がる。
30プリウスも高速燃費イマイチだった気がするね。
書込番号:19733314 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハイブリッドの良さを聞きたければ、ハイブリッドのスレで聞いた方がいいのでは?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000793299/#tab
ただすでにガソリンモデルで契約したのに今更聞いても意味が無いような気がしますが…。
書込番号:19733623
1点
ガソリンモデルを凌駕する燃費性能で
じっさんばっさんがハイブリッドモデル買うんですか?
Kさんが、じっさんばっさん用のハイブリッドモデル
っていってた。
自身はステップワゴンのガソリンモデル買ったみたい。
書込番号:19733718 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
若干一般道路を速めのスピードでながすと、ハイブリッドモデルの燃費性能って魅力的じゃないと思うんですが。
時速100キロ超えればガソリンモデルのが燃費性能とか加速フィール良くなる。
プリウスも高速燃費は時速100キロ超えれば良くない。
書込番号:19733728 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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シエンタの中古車 (全3モデル/6,525物件)
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- 車両価格
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シエンタ ハイブリッドG フルセグ メモリーナビ DVD再生 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド ウオークスルー 乗車定員7人 3列シート 記録簿
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- 年式
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シエンタ Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライド 3列シート LEDヘッドランプ スマートキー 乗車定員7人
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- 車両価格
- 243.8万円
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- 13.5万円
- 年式
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- 走行距離
- 3.4万km
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- 支払総額
- 132.6万円
- 車両価格
- 125.8万円
- 諸費用
- 6.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.3万km
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