『NEWアコードの特徴』 の クチコミ掲示板

アコード24E.EP購入を考えています。現ステージアからの乗り換えですが、
変える理由としてステージアの足回りが非常に柔らすぎる、山道でコーナリングがきつい、車重が重い等です。アコードワゴンのオーナーさんにお聞きしたいのですが、現アコードと旧車（何でも結構です）との顕著な比較や、良い点、悪い点はありますか？勿論高額な改造は自身できませんのであくまでノーマルでの評価です。　お願いします。

書込番号：2010778

[yu-ki2]

質問内容からして
ノーマルがいいということなので
だめですけど
＞足回りが非常に柔らすぎる
社外の足にすれば改善されますね
もののよしあしがあるので
ニスモ等にしとけば間違いないです


＞山道でコーナリングがきつい
よくわからんけど上で解決されるのかな

＞車重が重い等
排気量がいくつかわからんけど
基本的にアコードになれば
エンジンの出力等も落ちるので
それほど根本的解決にはなりませんよ。
まー軽い走りになることはなると思いますけど

高額なうんぬんということで
お金があまってあまってしょうがないってわけでもなさそうなので
わざわざ買い替えるほどでもないと思います。
比較的とろいエンジン搭載ならどうにもなりませんが
その場合はこのときの反省をいかして
エンジンを選びましょう

書込番号：2010923

Yu-ki2さん。有難うございます。付け加えますが、エンジン性能で言えば確かにアコードはステージアに比べ劣りますよね。（（ステ・200Ps)/（アコ160Ps）/トルクもかなり違う）ニスモ系の足回りは使えそうですが、果たして車重バランスから考えて、大きな変化はやはりあるものなのでしょうか？（素人でスミマセンが・・。）
つまり、この場合の゛変化"とは、一概に固い使用にすれば安定走行は可能だとは思いますが、致命的な車重バランスまでをも回避できるものなのでしょうか？（素人質問でごめんなさい。）
御教授願えますでしょうか？

書込番号：2011068

[大阪次男]

ステージアのブレーキパッドを効きのいいヤツに替えた事ありますか？自分は以前日産のFFに乗ってましたが、エンドレスに替えて山道の走りが見違えるようになった事があります。
パッドを替える前は、サスがイマイチとか勝手な推測で山道をまともに走れない言い訳をしてましたが、原因は止まらない純正ブレーキだった事に気づきました。

費用対効果を考えれば、アコードに買い換えるより、ステージアのサスやブレーキ改良の方が遥かに安上がりです。

書込番号：2011178

[大阪次男]

補足です。
純正のブレーキパッドの効きを悪くしてる理由
１）耐摩耗性（エンドレスはすぐ減る）
２）鳴き（エンドレスは冷えてる時、鳴きまくり）
３）パッドかす（エンドレスはホイール汚れまくり）

この１）〜３）に目をつぶれないので、純正のブレーキは効きがイマイチなのだと思います。

書込番号：2011207

[yu-ki2]

>概に固い使用にすれば安定走行は可能だとは思いますが、致命的な車重バランスまでをも回避できるものなのでしょうか

単に固いものはだめなので
どうでもいいのはだめてことで
ニスモをお勧めします。
開発段階から携わっていることが多いです
メーカー直結なので
なのでやはりさすがです。

書込番号：2011314

[yu-ki2]

ちなみに
ショックとバネはいっしょにかえるのね
車高調でもいいけど

書込番号：2011322

Yu-ki2さん、大阪次男さん、大変有難うございます。なるほどニスモのHPを見ていると結構謳ってますね。色々と。ブレーキが以外に影響していることも良くわかりました。アコードへの乗り換えは今少し考えようと思います。
まだまだ判らない事がありますが、又宜しくお願いいたします。（・・ん？嫌だって言わないでクダサイね・・勉強します。）

書込番号：2011363

参考にならないですが､2つ前のアコードワゴンSiRは確か190psですよ｡足周りは弱い感じですけど｡

書込番号：2018202