『アイドリングストップについて。』のクチコミ掲示板

[セブイレ大好き]

昨日2.0i-s納車されました！
ハンドリングがとても良く運転が楽です。

みなさんに質問なんですが、
わたしはアイドリングストップの利用を考えていません。OFFスイッチを押しても、再度エンジンを始動した際にまた、アイドリングストップが作動します。
これは、毎回OFFスイッチを押して作動させないしか方法はないでしょか。
他に方法があれば教えて頂きたいです汗

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[ウッシーXP]

車の停止後、ブレーキを深く踏まない（深く踏み続けない）・・・で、
対処すればよいと思います。　アイドリングストップさせるか否かは要領次第です。

私は、車の停止後に、意図的にストップさせたい時は深く踏みます。

アイドリングストップさせたくないときは深く踏みません。

書込番号：20674771

[エンディミオンの呟き]

他のスバル車ですが強制アイストoffを工夫したDIYが載っています
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18749353/

書込番号：20674772　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞セブイレ大好きさん

基本的に毎回スイッチをＯＦＦにする必要があります。

車に慣れてくると、ブレーキの踏み具合で自由自在にコントロールできるようになってくるはずです。

・・・が、どうしても常時ＯＦＦを希望されるなら、市販のアイドリングストップキャンセラーを付けるしかありません。

「アイドリングストップキャンセラー」でググると、色々とヒットすると思います。

書込番号：20674805

[スーパーアルテッツァ]

セブイレ大好きさん

もう少し待てば↓のアイドリングストップキャンセルキットが、現行型インプレッサでも使えるかどうか判明するかもしれませんね。

http://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=subaru

書込番号：20674813

[sabaaideemark_29]

＞セブイレ大好きさん
アウトバックですが、同じです。
最初はアイドリングストップさせていましたが、最近やらないようにしています。

他の方のレス通り、毎回ボタンですが、大概忘れます。
フットブレーキ約８割〜９割弱踏む(あくまでもイメージとして)感じで、車は停止させておく。
慣れてきますよ。

書込番号：20674919　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞セブイレ大好きさん

自分のみんカラで恐縮ですが、こんな感じで切っています。
（http://minkara.carview.co.jp/userid/2556804/car/2112008/3592442/note.aspx）
もう一年たちましたが、問題は出ておりません。
今外すと、スィッチのゴムが粘着しててもう戻らないかも。逆に外すのが怖い（笑

書込番号：20674987

[ジャン３８]

使わないならスバルに頼んで
配線を短絡してもらうのが良いですよ

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[★ヒコ太郎★]

逆にアイドリングストップさせるのが大変です。私はストップ時のブレーキ踏み込みが弱いみたいで普通に踏むとエンジンは止まりません。最近は車をカックンさせないように止めたあと少し強く踏んでエンジンを止めるようにしています。
またブレーキ踏み込み量でアイドリングストップのコントロールは可能です。
すぐ動きそうとか予測して踏み込み量を調整してます。
私の場合は意識しないとエンジンは止まりません。よいのか悪いのか…w

書込番号：20676128　スマートフォンサイトからの書き込み

[セブイレ大好き]

＞ウッシーXPさん
ありがとうございます。
自分の足の力加減ということですね。汗

書込番号：20676679　スマートフォンサイトからの書き込み

[セブイレ大好き]

＞エンディミオンの呟きさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
キャンセラーを一度検討したいと思います！
あと少し待てば新型インプレッサにも対応のものもでるかもしれませんね！！

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[セブイレ大好き]

＞sabaaideemark_29さん
ありがとうございます。
運転になれて、ブレーキに慣れるまでボタンを押してみます。今回のインプレッサのブレーキは遊ばなくて軽く踏んだだけでもブレーキがよく効くので。

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[セブイレ大好き]

＞redswiftさん
ありがとうございます。
なるほどです。元に戻せないのが少し難点ですね。汗
戻すことはないと思いますが笑

書込番号：20676689　スマートフォンサイトからの書き込み

[セブイレ大好き]

＞ジャン３８さん
ありがとうございます。
スバルで可能なんですね！
工賃はかかりますか？

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[セブイレ大好き]

＞★ヒコ太郎★さん
ありがとうございます。
ぼくはブレーキを強く踏みすぎるので信号待ちしていても、アイドリングストップしてしまいます笑
今回のブレーキは力の加減が難しいです。汗

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[redswift]

＞セブイレ大好きさん

グッドアンサーありがとうございます。

スレ主さんの、
＞＞なるほどです。元に戻せないのが少し難点ですね。汗
が気になって前から実験してみたい事があったのでやってみました。

それは、アイストボタンを押しっぱで、一瞬離して又押しっぱでもアイスト動作が切り替わるか？という事です。
結論、切り替わります。スレ主さんもアイストボタン押しながら、エンジンかけてアイストが切れてるの確認して、一瞬ボタン離してまた押しっぱにしてみてください。確認出来ると思います。
つまり、何が言いたいかといいますとエンジンかけて一発目のプログラムが走った時、アイストボタンが開いていればアイストオンで閉じていればアイストオフで立ち上がるちゅう事です。

大概、こういったボタンは端子が三つ付いていて、その内の二つ使うことで、ノーマルオープン（常時開いていて押した時のみ閉じる）、ノーマルクロス（常時閉じていて押した時のみ開く）が選べるようになっています。
もし、そうなら線の一本を逆の接点端子に繋ぎ替えてやれば、エンジンかけてアイストオフ、ボタン押してオンと逆動作になる可能性が見えてきました。

まぁ専用ボタンなので端子二つしか付いてない可能性もありますが、一度調べてまた報告させていただきます。

書込番号：20676953

[ジャン３８]

＞セブイレ大好きさん
担当者によると思いますよ
キャンセラ部品を買って渡したらサービスで付けてくれるそうです
ついでにナビのキャンセラもサービスです
オプションは外注が付けるので多少のサービス作業は聞いてくれるそうです
社内作業ならダメなのかも知れませんよ

私の場合はたまたまドラレコでのれん分けハーネスが付いてるので
圧着端子と簡単な配線だけで済みます
ないと純正のハーネスも買う必要があります
納車後だと工賃とのれん分けハーネス代金が取られると思います
納車前に担当に聞いてください、但し不具合が出ても保証外です

書込番号：20677526

[セブイレ大好き]

＞redswiftさん
ありがとうございます。
わざわざ検証ありがとうございます！
機械にはあまり強くないですが、一度ぼくも試してみます！
ほかにもなにかわかりましたら、連絡頂ければ光栄です！

書込番号：20677627　スマートフォンサイトからの書き込み

[セブイレ大好き]

＞ジャン３８さん
ありがとうございます。
担当者と相談してみます！できるだけお金抑えたいので汗
教えて頂き助かりました！

書込番号：20677629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりずな〜６号]

＞セブイレ大好きさん

既に解決済みですが…

こちらで書いた内容の繰り返しになりますが
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914962/SortID=20651635/

アイドリングストップをキープしたい場合は「ヒルホールドをオンにする」という設定で停止状態をキープすることが可能です。
ヒルホールドについては坂道での作動はするものの、それ以外については稼働することは無いはずです。坂道で稼働してもそのままアクセルを踏めばPブレーキは自動解除するので、デメリットは感じないのではないですか。
ただし、ヒルホールドがそのまま維持され続けるのか、何らかの動作で解除されてしまうのかは試したことはありません。
とりあえず、お気にめすか、別の問題が発覚するかは分かりませんが、標準機能なので試す価値はあるかと思います。

ちなみに私は、アイドリングストップは使っています。(^^♪
停止時間と節減できたガソリン量が表示されるので、なんとなく得した気分が…

書込番号：20678414

[耕四朗]

もう解決済みですがｗ
わたしも最初はアイドリングストップをいちいち停止させていました。
理由はバッテリーが心配だったからｗ
しかし、会社の同僚がアイドリングストップが好きなもので、そいつが丸一日運転した時、
どれだけガソリンが節約出来たかわかった時、うーん、アイドリングストップもいいかな。と思い、
今はアイドリングストップ派です。

書込番号：20678815

[ジャン３８]

＞ぷりずな〜６号さん
ヒルホールドでアイドリングストップがＯＦＦされるのは知りませんでした
後は保持するかが問題ですね
キャンセラ買わなくて良かったのかもです

書込番号：20680555

[ぷりずな〜６号]

＞ジャン３８さん

停止と同時にPブレーキを入れても、アイドリングストップはしません。
私はPブレーキが前車のトヨタの足踏みではないので、簡単に使えて良いと思ってたのに、Pブレーキを入れた途端にアイドリングストップがキャンセルされるので止めることにしました。
なかなかうまいこと行きませんね。（笑）

書込番号：20682456

[redswift]

中身の基板

＞セブイレ大好きさん

今日は、
時間ができたので、アイストスイッチを分解してみました。
汎用の制御機器屋さんのマイクロスイッチが入っているのかなと期待しましたが、残念ながらクルマ屋さんオリジナルの基板と独自の接点方式でした。
基板を改造して、マイクロスイッチでも埋め込めば先に書いたような制御も可能ですが、めんどくさいので現状そのままでいきます。
やっても、手動のオンオフスイッチをアイストスイッチの制御線に割り込ますぐらいでしょうか。

書込番号：20706336