『ブレーキフルード窓の見方』 の クチコミ掲示板

[レヴォえすと]

センタースタンドだとこれくらい。色は？？

さっき、ふとブレーキフルードを最低5年以上替えてないことに気付きサイドスタンドでエストレヤを立てたまま初めてマスターシリンダーキャップを開けてしまいました。

開けた瞬間フルードが飛びちり、慌ててすぐに戻しましたが、量が減ってしまったようで気になります。

正確な量の見方はわかりませんが
センタースタンドを立ててハンドルを真っ直ぐにする？でいいでしょうか？？
量は足りてますかねー。。。

サイドスタンドだと斜めになりlowerの線の下になり窓からほとんど見えなくなります。

ちなみに色はまだ綺麗に見えますがどんなもんでしょうか。。。

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[鉄騎、颯爽と。]

液面のレベルは問題ないです。
色は少し劣化が見られますが一応問題ない状態かと思いますが、
期間を考慮すると交換が望ましいですね。

それよりもむしろ問題なのは飛び散ったブレーキフルードの後始末ですかね。
早く洗浄しないと腐食の原因になります。
市販のエンジンクリーナー(缶スプレー)で洗浄した後、水でよく洗い流して下さい。

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[レヴォえすと]

＞鉄騎、颯爽と。さん

早速の返答ありがとうございます！
かなり安心しました。

こぼした場所はタンクやらその周辺一帯ですが
すぐにタオルをお湯で濡らしてきて
何回も拭きました。
一応これで大丈夫だと思ってましたが。。。

自分チェーンクリーナーしか持ち合わせてないんですが
タンクにスプレーしても大丈夫ですかねー。。。

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[多趣味スキーヤー]

＞レヴォえすとさん
LOWERラインが水平になるようにハンドル位置を動かして見てみてください。
現状すこし少ないように見えます。
色は大丈夫そうですが、５年以上変えてないのであればぼちぼち交換じゃないですかね。

鉄騎、颯爽と。さんがおっしゃっているように、
飛び散ったフルードの方が心配ですね。
私はフルード交換の時はパーツクリーナー片手にやってます。
飛び散ったらすぐに拭き取ってます。

書込番号：20914507

[鉄騎、颯爽と。]

＞レヴォえすとさん

シールドチェーン(各リンクにOリングでシールドを施したチェーン)対応の速乾性クリーナーなら問題ないとは思いますが、
洗浄力が高いものは樹脂塗装に影響を与える可能性は否定出来ないです。
なので私は汎用のクリーナーを推奨します。

私がいつも使っているものはこちらです。
https://www.webike.net/sd/21289350/
仕事でも使うので30本入りの箱で買っていますが、
単価が安くホームセンターでも買え入手性が高いのでリピートしています。
樹脂塗装に対する攻撃性もほぼ無いものと確認しています。

書込番号：20914523　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

あと、画像を拝見して感じたこことですが、
マスターシリンダーの蓋周りの染みが気になります。
ここも腐食し易いので早めの養生を推奨します。

バイク屋に整備を頼むと作業効率を優先して拭き取りのみにされるので、
私のマシンではサビが発生しています。
だからバイク屋って奴はアテにならないから嫌です。

書込番号：20914528　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞鉄騎、颯爽と。さん
パーツクリーナー、私も同じの使ってます。
近所のホーマック（ホームセンター）で買ってます。
でも最近ホーマックに置いてないので次はネットで買おうと思ってます。
これ、中乾タイプなので使いやすいですよね。
速乾はまたにしか使いません。

書込番号：20914539

[多趣味スキーヤー]

×速乾はまたにしか使いません。
○速乾はたまにしか使いません。

『また』に使ったら大変。
失礼しました。

書込番号：20914566

[レヴォえすと]

＞鉄騎、颯爽と。さん
マスターシリンダーの染みは濡れタオルで拭いたのが乾いてないだけなので大丈夫と思います。
パーツクリーナーがあれば安心なんですけど使うことも滅多とないので今回は拭いただけでよしとしてみます。

もし塗装にダメージがあるようならこちらで報告します^^


＞多趣味スキーヤーさん

マスターシリンダー自体が斜めについているようで
なかなか真っ直ぐになりませんが
出来るだけ真っ直ぐにしてもlowerよりはギリギリ上もしくわ真ん中辺りに見えます。
はじめは窓一杯にあったので現状少なく見えます。。。
5年以上だけどまだまだいけそうな気がします。

パーツクリーナー股にかけたら。。。笑いました^^

書込番号：20914733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ブレーキフルードは劣化する物ですから気になった時には交換するほうが良いかと
それと、量ですがブレーキパットが減ってくるとその分タンクからフルードが降りていくので
フルードの量が少なくなってくるとパットの残量も確認したほうが良いですよ

後は、フルードがこぼれたと思ったなら、車体全部に水かけて洗車してしまう方が
拭き残しもなくて良いかと

書込番号：20914819

[レヴォえすと]

＞ヤマハ乗りさん
なるほど。
拭き残しは気付きませんでした。
見えたところしか拭いてないのでもしかしたら気付いてないところにも散っているかもしれませんよね。
もう一度拭いときます^^

フルードも交換時期もかなり過ぎているので
もう少ししたら交換しようかと思います。

書込番号：20914875　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

ヤマハ乗りさんの言う通り、水洗いで大丈夫ですね。
フルード交換される前に、パッドを点検した方がいいですよ。
パッドが減った状態で、フルードを規定まで入れると、パッドを新品にした時に、フルードがドバーっと溢れます。先にフルードをある程度抜いて作業するならいいのですが。

書込番号：20914998　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　フルードは水で流せば問題ないと思います。

　塗装への影響はフルードの場合すぐに出てしまいますので塗装にかかったらすぐに水掛けて
流さないとその部分の塗装が浮いてしまうことがあります。（過去に経験があります）

　5年交換してないのであれば出来るだけ早く交換されたほうがいいかと思います。

　液の色の変化だけではフルードは判断できません。

　吸湿性が高い液体ですので水分吸うと沸点が下がってしまいますので。

　車ほどブレーキに負担がかかることはないので沸点が下がってもベーパーロックするようなことは
サーキット走行や峠攻めたりしない限りないでしょうが。

　フルードが古くなるとキャリパーのシールにも影響が出る可能性もありますので。

　私はスクーター（スカイウェイブとシグナス）2台乗ってますが1年半から2年毎に交換してます。

　先日も交換しました。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12275506004.html

書込番号：20915011

[保護者はタロウ]

マスター開けるときは、ふたの面がなるべく地面と平行になるように、
サイドスタンドやったり、ハンドル切ったりしながら位置決めて
周りにウエスで囲んでやります

パッドが減ってきてオイルたした後、その後パッド交換だけやっててオイルが規定量より多く入ってて
開けたとたん、にじみ出ることありますし・・・
ふたが少し固着してて、外したショックでインナーのゴムの蓋でまき散らすこともあります

＞ヤマハ乗りさんもいってますが
手に届かないところまではいった可能性ある時は洗車すればいいです

書込番号：20915270

[アハト・アハト]

ブレーキフルードはグリコール系が主流です
これはアルコールの一種なので水で中和します
（だから水分吸収して劣化するの）

ケミカルじゃあまり取れません
多量の水で洗い流すのがいいです

書込番号：20915480

[鉄騎、颯爽と。]

＞ヤマハ乗りさん
＞鬼気合さん
＞アハト・アハトさん

吸湿性があることは知っていましたが洗浄剤でないと落ちないものと思い込んでいました。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：20918742　スマートフォンサイトからの書き込み