CX5（クリーンディーゼル）の耐久性について

Question

今年の9月にXD PROACTIVE(2WD)を購入し、長距離通勤のため毎日かなりの距離を走っています。

購入前には電気自動車、ハイブリッドカー等いろいろ悩みましたが、高速道路での通行が多いためパワーがあって、耐久性もあり、燃料費が安いという理由でCX5の購入に至りました。現在乗って3か月ですが安全装置も充実しており大変満足しています。

私の古いイメージでは、ディーゼルエンジンは音はうるさいけれど耐久性があり、20万Km～30万Kmくらい平気で乗ることができるという印象を持っていました。耐久性に関してディーラーの人に質問したら「クリーンディーゼルですから、以前のディーゼルとは違います。」とか「そんなに長距離乗ったお客さんは聞いたことありません。」と言った返事で具体的な内容を聞くことができませんでした。

可能な限り長期間乗り続けたいと思っているのですが、CX5の耐久性はどれくらいあるのでしょうか？もちろんエンジンだけでなく足回りやその他の部品、乗り方や気象条件等でかなり違ってくるとは思いますが、前モデルの方も含め長距離乗っている方はどれくらい乗っているとか、長期間（長距離）乗り続けるコツがあれば是非教えてください。

マイペェジ · Accepted Answer

旧来のディーゼルは、ガソリン車ではあり得ない圧縮比を持ち、それに対応すべくエンジン各部（（ブロックやピストン）が頑丈に作られていました。ムービングパーツが重いため最高回転数が低められていました。
また、雑食性も魅力ですね←違法です。

エンジンに強度があり最高回転数が低い≒耐久性に優れるとなります。

クリーンディーゼルは、圧縮比を下げ、エンジンを回し、ハイパワーなターボで過給。
従来とはある意味真逆。同じと考えない方が良さそうです。

勿論、メーカーとしてもそれ相応の試験はやっている筈ですが、短期と長期ではまた違います。
ディーラーの回答はまさにソレ。クリーンディーゼルを長期渡って使用した人間は存在しません。
耐久性に問題があるのか/ないのか、全くの未知数な訳です。

ふん転菓子 · Accepted Answer

前期後期型で2015年１月登録。現在107500ｋｍ。他社ガソリン車で27万ｋｍ乗ったこともあります。＞長期間（長距離）乗り続けるコツがあれば是非教えてください。以降持論。毎日暖機後本調子が出てから更に１０分位運転する事。毎日が慣らし。エンジンが温まるだけではなく、ミッションなども暖気が必要。夏なら気にしませんが、息が白くなるような季節は、温まりに応じて乗り方を変える。温まるまで我慢。その後は何時ものペース。例えば、氷点下以下でエンジン等各部が冷えている時、直ぐに高速に乗らない。又は最初は速度を控えめに。エンジンの寿命は生涯でどれだけ馬力を出したか。頻繁に最高出力出せば、寿命は縮む。必要最小限で過ごせば耐久性への影響は最小限。でも時々高回転を使うのも必要。液体類の管理。ギリギリまで使わず、少し余裕の距離で交換。エンジンオイル・ＡＴ等のミッションとデフやミッションオイル・クーラント・燃料フィルター等これ位が日々出来る延命と言うか、耐久性重視の維持の仕方と考えている。車の寿命は部品がある限り大丈夫。無くなれば作るか代用品。このディーゼルの寿命はまだ未知数。外国に目を向ければ２０万キロくらい普通なのでは？それに合わせて作られている部分もあるので、定期交換部品を壊れる前に。そして壊れてから遅くないなら、その時に交換すれば良いのではないでしょうか。距離が増えれば燃ポン変える事が多いが、ネットで探すがまだ見つかっていないので平均が分かりません。ハイエースは沢山あるのに。。アイドリングストップを使えばさらに伸びる可能性もありますが。

truepress · Accepted Answer

肉厚を削いだアルミのエンジンですからねトヨタのガソリンよりはもちは悪いですよトヨタで50万キロ乗れる人は40万キロただ10万キロ程度であーだこーだ言うのは物持ち悪過ぎで、メンテをちゃんとしてれば30万キロは大丈夫かな？その前提5,000キロ毎にオイルとフィルター交換、両方ともが大事そしてオイルの希釈程度を確認して下さい定期点検を受ける今のモデルには水温計ありますよねあれを常時表示にして、100度超えるとディーラーに見てもらって下さいベルトの緩み、電動ファン、ラジエーターの不足小さな事の積み重ねがアルミのエンジンを変形させますちょっと手がかかり、面倒な事ですが、手をかけてやれば30万キロいけますよ

じゅりえ～った · Answer

あなたの車の耐久性なんて誰にも答えられませんよ。あの人の車は20万km走ったようだから自分のも走れる…とかってありえませんよね。当たり外れ含め壊れるかどうかはあなたの運なだけです。ここのサイトでもよくありますよ。特にマツダのディーゼルとリーフのバッテリー。不具合を報告したら自分のは○○万km走ったが問題ないなどザラです。必要最低限の整備を行い、後は運任せです。

餃子定食 · Answer

カーセンサーを見ると20万km走行のディーゼルのCX5が売っていますので20万ｋｍは全然大丈夫だと思いますよ。

ダンニャバード · Answer

マツダとトヨタは長持ちする印象。ごく個人的な偏見ですが...σ(^_^;)ハズレでなければ、しっかりメンテしていれば20～30万キロはいけるんじゃないかなぁ～

ROCK YOU · Answer

＞あんこおやじさん中古車を見てみれば大体の基準にはなると思います。中古車で20万キロが売られてます。只、前にも出てるようにパーツを交換すれば何万キロでも走ります。当たり前ですが。ハイエースの様にストック状態で20万、30万は無理かな・・・。みんカラで、20万キロ走行で、エンジン、足回り全て交換したとありました。初年度が2012年なので30万キロは未だいないのだけかもしれませんが。

ピッカンテ · Answer

＞あんこおやじさんちょっと勘違いしていると思いますが今のトラックのディーゼルエンジンもちゃんと整備しなければ20万、30万㎞故障せずに走りません。DPFが採用されてからは乗り手の知識不足からエンジンの故障が頻発しています。但し、トラックのような商用車は2t車でも1000万近くするので簡単に廃車にする事が出来ない為、なるべく修理して使用しているだけです。エンジン載せ換え、DPF交換なんてザラにありますよ。

sagtry · Answer

2回目の車検終わったばかりです2014年のCX5 XDです  今現在約16万km 快調です  オイル交換はおよそ5000km毎こまめにやっていますこれまでに前後輪のブレーキディスクローターやワイパーゴム  バッテリーの交換はしましたが他は特に不具合はありません因みにタイヤは1年前に夏冬ともに交換しましたまだまだ乗ります(^-^)

タイタンMAN · Answer

フィルターが詰まるとか、専用オイルとか色々検索してみては？

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