『タイミングベルトは大丈夫か！？』のクチコミ掲示板

[Arcodoron3]

2010年7月にレガシィツーリングワゴンB型を購入し、もうちょっとで9年目の車検を迎えます。

アウトバックのフルモデルチェンジを待っているのですが、今年の秋！？来年か！？との噂ですよね。フォレスターも良いなぁと思いつつ、やはりアウトバックを待つことにしました。

気が早いのですが、車検の見積もりを取ったところ、タイミングベルトの交換時期と言われ、取説を見たら100,000kmで交換推奨になっていました。チェーンじゃなかったのかと、今さらながら気づきました。今の走行距離はすでに120,000kmです。

あと、長くても1年くらい、15,000kmくらいしか乗らないのですが、質問です。

タイミングベルトを交換せず、どれくらいの走行距離を乗っていますか？または、乗っていましたか？実際に切れた方いらっしゃいましたら、走行距離はどれくらいでしたか？

私は、急加速とかエンジンを高回転まで噴き上げることもほとんどなく、至って静かに加速するような乗り方です。

書込番号：22588829

[ぜんだま〜ん]

当たるも八卦当たらぬも八卦！

あと15000キロ、切れないように神に祈りながら運転するか、
または諦めて交換するか、
もし走行中に切れて大変な目に遭っても割り切れるメンタルがあるなら
そのままでもええんと違いますか？

書込番号：22588854

[北に住んでいます]

アウトバックのフルモデルチェンジ時期に似てますね

切れるのは、今年秋！来年！再来年！それとも来月？

買い換えまで交換しないつもりなら、走行中に切れてって最悪の場面を乗り切る覚悟が必要でしょう。

書込番号：22588890　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Arcodoron3さん

下記の方のレガシィ ツーリングワゴンは18万4000km位でタイミングベルトが切れたとの事です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3087005/car/2704533/5221502/note.aspx

書込番号：22588896

[手乗りPCX]

交換時期に気付かなかったのならまだしも､
>ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換時期
と指摘されたのなら潔く交換すべきかと｡

書込番号：22588982　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

大した金額でなければ交換すべきだよ

書込番号：22588988

[MiuraWind]

たかだか10万チョットで安心と安全を買うか、放置するリスクをとるか、ですね。

でも、車両の管理義務はスレ主さん。
定期交換を知っていてやらないのは、何かあった時過失責任がありそうです。

余談ですが、タイミングベルト単体では、物理的な疲労だけで切れる事はほとんどないです。しかし、クランクシャフトオイルシールからの微量なオイルによって劣化して切れます。なので定期交換です。

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[Berry Berry]

EJ型エンジンはタイミングベルトですね。

切れる切れないにかかわらず100,000kmで交換推奨ですね。
私はビビりなので、エクシーガのウォーターポンプリコールがあった時は70,000km弱でしたが、早々に交換しました。
工賃分が浮きますので。

EJ型エンジンの場合、タイミングベルトを交換するとき、ついでにウォーターポンプとテンショナーとオルタネーターと・・・合わせてやってしまった方がよいものが次から次へと出てきます。（もちろんこれは長く乗る場合）


工業製品にはアタリハズレがあります。
大体2割程度はマージンをとったりするものですが、既にその2割も消化済み（120,000km）ということですので、いつ切れてもおかしくないと思います。

乗り続けて、切れないこともあるでしょうし、切れることもあります。
こればかりは運任せですね。


アウトバックは2020年5月かなぁ。
サイズ拡大がどのくらいになるか。

書込番号：22589042

[やっぱり生がいい]

高速や幹線道路で切れたら怖いし迷惑っすね。
交換をすすめれているんだし、安全や安心をお金で買えるんだから交換すね。
そんなこと考えながら乗るのも嫌っす。

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[tabi-buta]

BR9Aの2.5GTに乗っており2010年2月納車で先日25万キロを超えたところ
タイミングベルトは2回交換してます

初回車検時にはすでに10万キロ超えだったので経年劣化もないだろうしと11万オーバーまで我慢してから交換
2回目は20万キロ超えたところでちょうどウォーターポンプのリコールが来たので一緒にタイミングベルトも交換してもらい少し工賃が浮きました

五レガ仲間の間ではウォーターポンプリコールの時にタイミングベルト交換した人多かったように思いますがディーラーから提案とかなかったですか？

書込番号：22589078　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

レガシィではありませんが、走行中にタイミングベルトが切れたことがあります。
全ての電気系統が突然ダウンするため、アクチュエーター等の油圧系が動作せず、ステアリングやブレーキがいきなり重くなります。リスクを冒して乗っている車に公道で追突されたら、かなわないですね。

書込番号：22589496

[高い機材ほどむずかしい]

>エメマルさん
タイミングベルトとファンベルトを勘違いしてますね。

タイミングベルトが切れると、バルブとピストンがあたってエンジン全損です。

書込番号：22589642

[1stlogic]

＞高い機材ほどむずかしいさん
バルブクラッシュするエンジンとしないエンジンがあります

書込番号：22589669

[エメマル]

＞高い機材ほどむずかしいさん

失礼しました、電気系統はファンベルトですね。

書込番号：22589693

[NR900R]

タイミングベルトが切れると、バルブを動かすシャフトが動かなくなるのでピストンとバルブが衝突する可能性があります。

水平対向エンジンでは、シリンダーヘッドが2個あるので、タイミングベルトは2本あります。

直列エンジンではタイミングベルトは1本でディーラーでは10万とか言ってたので、2倍かもしれません。

ラジエターを外さないと、作業スペースがないので工賃も高くなります

書込番号：22590403

[Berry Berry]

え、EJ型エンジンのタイミングベルトは1本じゃ・・・？
あの黒いカバーの中をグルっとすごく長いやつ。

書込番号：22590923

[Arcodoron3]

皆様、貴重なアドバイスをありがとうございました。

タイミングベルトがいざ切れた場合、切れた後に起こること、それを影響度と可能性でリスクを自分なりの価値観で評価すると、はやり放っておけないですね。

後は、車検代およびタイミングベルト交換代を払ってアウトバックを待ち続けるか、フォレスターを車検切れに合わせて購入するか、の選択ですねぇ。

後者に傾きつつある心境です。

フォレスターはそろそろB型で出ても良さそうですが、最近のスバルのグダグダぶりを見ていると、まだ先なのかもなぁと思いますが、週末ディーラーに出かけて、聞いてみようかと思います。

どうも、お付き合い頂きまして、ありがとうございました。

書込番号：22593403