『横方向の揺れが気になる』のクチコミ掲示板

[まごはなつ]

先日マツダ3に試乗してみました。乗り心地の良さにびっくりしています。特にサスペンションの洗練さはマツダ車の中で一番なんじゃないかと感じました。
以来、自分のCX-8の横方向の揺れが気になってしょうがありません。背の高いSUVだからしょうがないでしょうけど...

また、最近生後6ヶ月の赤ちゃんを載せて片道40分程度外出の際、行きも帰りも赤ちゃんが吐いてしまいました...
これは横方向の揺れから来た車酔いなのかは断定できませんが、やはりCX-8ではなく、アテンザにしとけばよかったかなと思ったりもします。

次期FRになる予定のマツダ6が出たら買い換えたいのですが、まだまだ先なので、何か乗り心地、特に横方向の揺れを改善できる良いサスペンションがもしご存じでしたら、教えて頂けますか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：22847025

[伊予のDOLPHIN]

＞まごはなつさん

赤ちゃんが履いてしまった事は、別要因の可能性もありますが・・・。

もっと重心の高いミニバンで子育てをしている方が、多いですしね。

悪戯にサスを固めると、もっと酔い易い車になってしまう可能性もあります。

ＣＸ−８という素材の良さを殺さぬ為にも、先ずは、ドラテクを極める事に徹するのが手っ取り早そうです。

交通の流れを妨げない範囲で「アクセルやブレーキ、ハンドル操作を小さくする穏やかな運転」を心掛けると良いと思います。

書込番号：22847049

[まごはなつ]

＞伊予のDOLPHINさん

ご返信ありがとうございます。

なるべく丁寧に運転しているつもりですが...赤ちゃんを載せて運転しているときは、
制限40kmの真っ直ぐな道で、後ろに車が来ていなければ、35km前後で走っていますし、
i-DMもずっとステージ3の4.5以上を維持しています。
※以前の愛車ロードスターに乗っていた頃は、ステージ3になったことすらない。

となると、青ランプが付くような運転は赤ちゃんにとって荒いかもしれませんね...
でしたら、しばらく緑ランプで行ってみます！

書込番号：22847065

[コウ吉ちゃん]

2.5Lターボ乗りですが、全く気にならないけど。
試乗したフロントが重い2.2Dでも、そんな感じなかったけどなぁ〜。
逆にどっしり感としっとり感で2.2Dのが良かったと思う。

他の車に比べても横揺れも少なく、乗り心地は良いと思うので、これで不満なのには共感出来ないですね。

書込番号：22847078　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

赤ちゃんの胃の構造は大人と違ってくびれの無い寸胴型の筒形です。
そのため胃の中にミルクが入った状態で傾ければ簡単に吐きます。
チャイルドシートの体勢はどうでしょうか？
ミルクを与えるタイミングも考慮できませんかね。


下手に試乗はしないことですね（笑）

書込番号：22847083

[YS-2]

社外品でも純正でも後付けできるリアスタビライザーってないですかね ?
リアサスがゆらゆらする感覚防止には効果があると思いますが。

書込番号：22847093

[田舎のモグラ]

横方向の揺れ：ハンドル操作の問題だと思いますが。
「早め、少なめ」が基本です。

書込番号：22847216

[麻呂犬]

その揺れは仕方ないですね。
ピッチングをともわないだけまだマシだと言えます。

書込番号：22847218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

モーションコントロールビームが良さそうなのですが、ちょっとお高いです。

https://www.autoexe.co.jp/?p=24475

書込番号：22847251

[まごはなつ]

＞コウ吉ちゃんさん

ご返信ありがとうございます。

当方4WD 6人乗りのXDですが、買った当初はロードスターからの乗り換えもあって、突き上げがマイルドで乗り心地はすごくいいなと感じていたが、最近マツダ3に試乗してから気になり出して…
それと赤ちゃんが吐いてなかったら、ここまで気にしないと思いますね

書込番号：22847258　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　22DのAWDですが、
⊂)　 気にならないですね・・・
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書込番号：22847321　スマートフォンサイトからの書き込み

[まごはなつ]

＞ken_ken7さん

情報のご提供ありがとうございます！
こちら良さそうですね！サスペンションより安いですし、ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：22847439　スマートフォンサイトからの書き込み

[まごはなつ]

＞田舎のモグラさん

ご返信ありがとうございます。

基本揺れを感じる時は、少し荒れた路面でまっすぐ走る時なので、ハンドル操作ではなさそうです

書込番号：22847452　スマートフォンサイトからの書き込み

[まごはなつ]

先ほど妻ともこの話をして、ふっと気づいたことがあり、それは何かと言うと…
基本的に私1人乗車の時、そこまで横の揺れは気にならないが、妻と子供と3人乗車時はすごく揺れを感じるようになります。妻も子供も二列目ですが、妻は私と同じ右側乗車で、子供は左側なんです！3人乗車時の重量バランスがすごく悪いので、これが原因なんじゃないかと思った次第です。いかがでしょうか。

書込番号：22847463　スマートフォンサイトからの書き込み

[natuyamadaisuki]

赤ちゃんが吐くの、、、
ちゃんとゲップさせてる？

みんな、ちょんちょんなんて背中叩いちゃってさ、

そんなんでゲップでるわけねーだろーーー！！！！

書込番号：22847537　スマートフォンサイトからの書き込み

[natuyamadaisuki]

サーキットはしるわけじゃないので、そんな左右の重量バランス気にしなくておけ

書込番号：22847540　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

まっすぐ走っていて横方向の揺れ？ 思い込みでしょう。

マツダ3に乗るまで気にならなかったのは、CX-8とマツダ3のアイポイントの高さの違いでは。
視覚から揺れているように感じるだけだと思いますけど。
本当に横方向に揺れていたら重大な故障ですよ。

書込番号：22847555

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキの経験則ではどうなんだ？」

涼介「名前から推測になるが、恐らくお孫さんを乗車させているように感じられる。」

涼介「今の夏時期のドライブであれば外気温は32℃から36℃はある。」

涼介「駐車場のアスファルトを歩けば体感温度とすれば外気温40℃から48℃の照り返しを浴びてしまう。大人に対して赤ちゃんの位置は地面に近くなるので、状況としてはかなりしんどい。」

涼介「赤ちゃんはかなりの免疫力低下になっている。その影響で内蔵が弱ったことでの嘔吐ではなかろうか。」

涼介「さらに免疫力が低下すると帯状疱疹やヘルパンギーナ、そして高熱になる可能性がある。」

涼介「（のっぴきならない理由でもなければ）できることなら真夏日での赤ちゃんの乗車は極力避けたい。」

啓介「アニキにはクルマでの経験則を求めたんだが……。」

涼介「なんだと。医者としての意見ではないのか」

涼介「横の揺れ。それはSUVでは様々な意見があると思う。たとえSUVに乗らなくても、駐車場で見たり、前方に運転している人がいれば、そういう光景を目の当たりにする。」

涼介「普通の光景ではなかろうか。」

啓介「アニキにとっては普通かもしれんが、世の中には【あなたの知らない世界】が沢山あるんだよ。アニキの物差しで物事を推し量らんでくれ。」

書込番号：22847557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

まっすぐな道でも路面の凹凸やうねりがあれば揺さぶられます。

実際に年次改良で以下のように足回りの設定を変更しています。
初期型の横揺れに対する改良と思われます。

フロントスタビライザー径を従来の22.2mmから23mmへと拡大して低いG領域での応答性をアップさせ、
高いG領域での安定性の増大も狙っています。
一方でリヤスタビライザーはその径を19mmから18mmへと縮小して、
高G領域での車両安定性を向上させています。

もしスレ主さんが初期型なら、前後スタビライザーを年次改良後に変更すると多少改善するかも。

書込番号：22848304

[ぽっけもん41]

タイヤのような気がします
新車のころは乗り心地が最高によかったのに、横揺れが確かにありました

1年たって、青空駐車で紫外線等でタイヤ劣化したのでしょうかタイヤが硬くなりました
乗り心地も新車時より後席の乗り心地が悪くなった感じがしますが、横揺れはほとんど感じません

サスペンションやアンチロールバー、車体制振ダンパーでの対策は乗り味が大きく変わってしまい、ゆったりとした乗り心地が損なわれてしまう可能性もあるので、まずはタイヤをミシュラン等のスポーツSUV用タイヤに変えてみるのがいいと思います

書込番号：22848486

[まごはなつ]

＞ken_ken7さん

ご返信ありがとうございます。

これですね！初期型なので、装着できるかディーラー担当者に聞いてみます。

書込番号：22848724　スマートフォンサイトからの書き込み

[まごはなつ]

＞ぽっけもん41さん

ご返信ありがとうございます。

タイヤですか？1万数千キロ程度走行してますので、2万キロになったら変えてみます！

書込番号：22848729　スマートフォンサイトからの書き込み

[長三郎さん]

二万キロでタイヤ変えるの？はやない？
チャイルドシートいいやつに変えたら？

書込番号：22849791　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　うちはアップリカ使ってました
⊂)
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書込番号：22850155　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 水を一杯入れたｺｯﾌﾟをﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰに置いて特訓♪
⊂)
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書込番号：22850367

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　つるつるいっぱい…!?
⊂)
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書込番号：22850626　スマートフォンサイトからの書き込み

[toochin]

＞まごはなつさん

たしかに、直進時とは言え 完全フラットな路面は無いと思いますので 多少なりとも 縦にも横にも 上物(ボディ)は動いているかと

乗り心地の感じかたは 人それぞれと思います
(何と比較するかにもよりますが、相性でしょうか)

自分が慣れるか、車側をどうにかするか ですかね


仮に、何かを変えて対応する場合、

無難なところで
ノーマル車高キープであれば
AutoExeのスポーツダンパー(ダンパーのみ交換)とか でしょうか
(自車はCX8ではないので未体験ですが)

https://www.autoexe.co.jp/?page_id=5151

書込番号：22850833　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

ネオチューンもご検討を
純正のダンパーのオイルを高性能なオイルに入れ替えることで乗り心地が良くなる工法です。
私も、前車のデミオでやってよかったので、現車のＣＸ−８も５万キロになったら施工する予定です。

http://kunisawa.net/diary/ネオチューン/


加盟店でしか作業できませんが、増えているのでネットで探せば圏内にあると思います。

硬さもいろいろあります。
事前に相談すれば情報網使って最適のものを選んでくれます。

デミオで５〜６万円だったので１０万円以内に収まると思います。

書込番号：22856795

[あるいて☆をみよう]

＞まごはなつさん

・まず、揺れに対する感覚、受け止めは個々人それぞれですね。
・何百車種も乗ってきたモータージャーナリストなら、きっと自分の体の中に絶対的な「ライン」があって、いつ急にどんな車乗ってもそのラインからの感覚になるんでしょうけど、一般人は直近の別の１〜２車種との相対比較でしか測れませんよね。そうすると、マツダ３と比べてしまうと、地面からの着座位置が違うので、お感じになったとおりだと思います。

その上で、ですが、私も以前低速直進走行時の横揺れが気になり始めてしまい、予定より早く手放しました。
その時はこの雑誌の記事が穿っているなと思いました。
https://www.webcg.net/articles/-/40266

私の中での最終的な結論は、後期型でフロントスタビの径を太くし、リアは逆に細くした、せいだと思いました。
スタビライザーは太くすればカーブでのロールは抑えますが、
直進で片輪が段差乗り上げ時は、片輪独立でのサスの上下動も抑えてしまうので（スタビは両輪をつなぐ棒だから、極端な例えとしてリジッドサスのようになってしまう＝ジープ）、私は逆に前期型のままでよかったのにと思いました。
ですので、まごはなつさんが後期のスタビに替えるかもというのは、よくよくお考えになってからにした方がいいと思います。
（余談として、たしかにロールは少ないのですが（Gベクタリングの効果もあいまって）、ここまで無くさなくてもいいとも思いました。）

以上あくまでも個人的な推測です。
足回りを替えるときにはよくよく最悪の場合も覚悟して自己責任でやってください。
以前、エルグランドE52にテインの車庫調入れましたが、大後悔でノーマルに戻した思い出があります。テインに替えたとき純正を捨てないでよかった。純正取っておいた方がいいです。

書込番号：22867967

[まごはなつ]

＞あるいて☆をみようさん

なるほどですね！私もレンタカー含めて色んな車種に乗っていましたが、CX-8ほど横揺れとぶるぶる感を感じられる車はなかなか記憶にありませんでした。マツダ3と直接比較してしまったせいでしょうかね。
ちなみに、あるいて☆をみようさんも前期型に乗っていましたでしょうか？

書込番号：22875869　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるいて☆をみよう]

25Tが出て飛びついたので後期型と思います。
パワーは十分以上でした。＞まごはなつさん

書込番号：22879343　スマートフォンサイトからの書き込み

[まごはなつ]

＞あるいて☆をみようさん

なるほどですね、2.5T良いですね！2.2ディーゼルだと4人以上乗車で高速域での追い越しはきついので、ECU書き換えて210馬力にしました。
全体的にすごくコスパの良い車ですが、ぶるぶる感さえ無ければなあ〜と思っています。

書込番号：22880870　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

普通の速度で走っているぶんには全く問題ないですが、高速コーナーでバンプがあると振動収束に割と時間がかりますね。

まあ、ゆっくり走りましょうってことで。

書込番号：22918222　スマートフォンサイトからの書き込み