『カックンブレーキを改善したい』のクチコミ掲示板

[グランドマスター]

初めまして、先日C5エアクロスを試乗してきたのですが、乗り心地がとても良く購入候補に挙がったのですが、停止時にどうしてもカックンブレーキになってしまい何とか改善する方法がないかと思い、質問致しました。

詳しく説明致しますと、クリープ現象時にブレーキを踏み、止まる直前でブレーキを抜くのですが、通常であればブレーキを抜きつつショック無しで停止するはずが、エアクロス（ディーゼル）は前進する力が強く最弱ブレーキタッチではショック無しで停止することができませんでした。それを停止しようと少し最弱より少し強めに踏み込めば停止できますが、どうしてもショックが残ってしまいます。

これはトルクが強いディーゼル特有の現象なのでしょうか？、もしブレーキパッドを初期制動力が弱め（踏みしろに対して最弱タッチなら最弱ブレーキがかかる等）のパッド（DIXCEL M type）に交換すれば改善することは可能でしょうか？

（ちなみに今まで、日本車は4台乗りショック無しで停車できておりますので、元々運転が下手ということはないと思っております。）

みなさんの意見をお聞かせ頂きたいと思います。

書込番号：23499765

[伊予のDOLPHIN]

＞グランドマスターさん

初めて乗る車の、それも試乗車で、完璧に、ショック無しで停車させるのは、なかなか難しいと思います。

マイカーとして購入し、１週間、１か月と走り込み、車に慣れる事により、ショック無しで停車できるようになるかと思いますが・・・。

書込番号：23499896

[cibi-PDQ]

＞グランドマスターさん

初めて乗った車では思った通りの挙動にならない事もありますね。

今までの車では思った通りの挙動に出来たという事は、新しい車も慣れたら問題なく運転できるのでしょうね。

書込番号：23499908　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランドマスター]

早速の返信ありがとうございます。
今まで3回程試乗させて頂いて1度も綺麗にゼロショック停止することが出来ませんでした。
　
エアクロスに限らずプジョー、シトロエン車のカックンブレーキに関する書込みを拝見するとブレーキダストの改善も兼ねて、パッドの交換をしている方々がいらっしゃる様なので改善効果があるのか気になっています。

慣れで改善できれば問題ないのですが、プジョー508SWに試乗した時もゼロショック停止が出来なかった為、フランス車のブレーキ特性なのかと思った次第です。

書込番号：23499971　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

＞グランドマスターさん
はじめまして。
私もホンダ車→マツダ車と乗り継いで停止直前でブレーキ抜きで停車しておりましたが、昨年c4スペースツアラーに乗り換えて、しばらく同様の感想を持ちました。
とにかく癖がありますね。
PSA車は結構みんなこの傾向があるみたいです。
かなりストレスでしたが、最近はだいぶ慣れてきたのか、極端なカックンはなくなりました。
おそらくですが、ATのクリープから回転数低下に伴いフリーになる（MTで言うクラッチ切る）制御のしつけがあまり宜しくないみたいですね。
なので同じ踏力だと、フリーになった瞬間にカックンくる感じです。
根本的な解決はできないですが、今後どうしても我慢できなくなったら皆さんやられているパッド交換してみようかなと。
何はともあれ、車自体は独特のキャラとパワー感で気に入っておりますので、スレ主様もいい落としどころが見つかるといいですね！

書込番号：23501559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kopen.com]

シトロエンのブレーキはそういう設定です。慣れればカックンしなくなりますよ。パニックブレーキで誰でも全制動できるような設定に思います。市街地ではリニアなドイツ系より安全性が高い気がします。

書込番号：23502425　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランドマスター]

やはりシトロエン（欧州車）はブレーキが日本車よりも強めに効く為にカックンになり易いようですね。
みなさん仰るように慣れるか、ブレーキパッド交換にて多少の改善が見込まれそうですのでこの辺りは実際装着してみないと分からないようですね。

みなさんのご意見、とても参考になりました。
ありがとう御座いました。

書込番号：23508565

[もんじゃやキー]

＞グランドマスターさん
頑張って慣れましょう！私も試乗した時、最初の一発目のブレーキで、驚きました。カックン、カックンの連続でしたが、マイカーになり、乗り込んでいく内に日本車と同じスムーズな停止が出来る様になりました。きっと慣れますよ。コツは、日本車的な止まる寸前に力を抜くではなく、じっくり我慢してリニアに踏み続ける方が良いです。暴れ馬に御主人様の言う事をきけと判らせるつもりで、グーっと踏みつけるように踏んで下さい。また、アイドリングストップを切るのも良いかと思います(私は切ってませんが)。
何しろブレーキが良く効くので、イザという時に止まれる安全なクルマですよ。

書込番号：23533482　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんじゃやキー]

追記です。
私の感覚ですが、停止間際にブレーキを抜く操作をすると、元気なエンジンが廻ろうとするので、それを止める為に力を入れてしまい、カックンとなっているように思います。ですので、リニアに踏み続ける方が良いと思います。なお、私は慣れましたとか言いましたが、実は今でも、稀にカックンとなってしまいます。ボーッとしてると、38年間の日本車的ブレーキングに戻ってしまうようです(^^)

書込番号：23533532　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランドマスター]

＞もんじゃやキーさん
とても詳細なアドバイスありがとうございます。
今まで、停止直前にブレーキを抜く方がいいと思っておりましたが、ブレーキの効きが強い場合は抜かずにかけ続ける方がいいのですね！とても参考になりました。

書込番号：23550902