KLX250をモタードに

Question

KLX250を近々購入し、ホイールとタイヤだけをモタード仕様にしようかと思ってます。タイヤ関連のみをモタードにしただけでは使用上、よろしくないでしょうか？やはりサスペンション等も調整必要でしょうか？

faudo · Accepted Answer

キャブ時代のDトラは、ただホイールが違うだけでしたので足まわりのセッティングを硬めにすれば普通に乗れます。
私はオンロード、オフロードとホイールを分けて乗ってます。

インジェクションになってから、Dトラの方がブレーキが大きくなったりとしてますが、キャリパーサポートを着ければ大型ディスクも着けられます。

注意点はスプロケットは絶対変更なのと、メーターが狂うのでメーターごとDトラのを買ってくるか社外に変えるかになります。

BAJA人 · Accepted Answer

＞マオリくんさん気に入った色だとテンションも上がりますから色は大事ですね（^^）他の方も仰るように、Dトラをベースにして外装を換えるほうが簡単でいいと思いますよ。フレームやスイングアーム交換は難しいでしょうけど、シュラウドやフェンダー、シート、タンクなんかの交換は比較的易しいです。新品パーツで交換すれば見た目的にも綺麗になるでしょうしね。ただし古いモデルの外装パーツは欠品になっていることもあるので、早めに決断したほうがいいかもです。あと同じKLX/Dトラでも歴代何度か更新されているので、適合は要確認ですね。

BAJA人 · Answer

こんにちは。舗装路しか走らないつもりなら、最初からDトラッカーかSB250を買ったほうがいいんじゃないでしょうか。

kumakei · Answer

ＫＬＸのカラーがいいならDトラ買ってＫＬＸの外装つけたほうが簡単な気がしますよ。

ヤマハ乗り · Answer

CRM250とかWR250Rをモタードにして乗ってましたがサーキットでタイムがとか速く走るなら足回りのセッティング要りますけどそのままのよく動く足回りの方が楽しいですよ

VTR健人 · Answer

こんばんは純正のサスの調整の範囲をかなり超えていますョブレーキシステムもかなり違いますョ

KIMONOSTEREO · Answer

色の問題ならkumakeiさんの仰るとおり、純正のタンクや外装を買う方が足回り変えるより割安。
外装なら自分で交換できるしね。

足回りとなるとバイク屋にしてもらわないと大変ですね。

('jjj') · Answer

＞マオリくんさんセローですが、ホイールをオン・オフ2セット持ってます。オンタイヤにRスプロケット48T→45T　長距離重視オフタイヤにRスプロケット48T→50T　中低速重視（Fスプロケット15T→14T）ジムカーナごっこをしたかったのでフロントのバネを硬くしました。オフ仕様のままだとフロントが軟らかいのできっちり曲がれませんでしたがブレーキの効きが良くなり、タイムラグなく思ったように曲がれます。オフのガレ場ではフロントがちょっと暴れ気味ですがwオンオフ2セットおすすめです！

ムアディブ · Answer

やんないとイライラすることになると思うけど、そもそもオフ車で峠で飛ばす人も居るわけで、趣味の問題といえば趣味の問題。

ふわふわして操作しづらいとは思うけど。

モタ乗るなら弄る前提で楽しんだ方がいいよ。

ＴＲ１０１ · Answer

Dトラ買ってこんなの使う手もありますよhttps://www.mdf-g.com/home.aspx#top

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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