『横転のリスク』のクチコミ掲示板

[毛利元就は天下人]

軽ハイトワゴンで高速道路を運転しましたが、ハンドルが軽くて100キロでも怖くありませんか？
特にトンネルから出た瞬間、横風怖くありませんか？
乗り降りするためのループ道、横転しそうで怖くありませんか？
皆、恐怖と闘いながら乗っているですか？

書込番号：24606298

[麻呂犬]

横風確かに怖いですね。
昔トンネルの出口で強風で一車線横に流されました。
不意を突かれたので対処が遅れたのが原因。
並走車が居れば当たっていただろうね。

横転？
多分大丈夫だと思う。
そんなニュースは聞かないですから。

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[正卍]

怖いと感じる人は飛ばさないので高速でも80km固定。一般道でも信じられないスピード出してる輩もいるから感じ方はそれぞれでしょう。

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[胃カメラは苦しい]

室内広さを優先したハイトワゴン軽自動車の宿命ですからね。
ぶつかったりしたらすぐすってんころりんゴロンゴロン。

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[かりん２４]

＞毛利元就は天下人さん
軽ハイトワゴンではない軽や普通車（登録車）と相対的に比較したら怖いですね。
ただ、車に限らず物は使いようなので、状況に合わせて怖くないor怖さを低減できる運転をしていますね。

私の完全な主観で言うと怖くないですね。
15inchホイールと軽ハイト専用タイヤのドノーマル状態で高速をよく使っています。

あと、トンネルから出た瞬間の横風は風の強さにもよりますが車種問わず怖いですね。

書込番号：24606360

[sakura8]

コーナーは気になりますね
トンネルの出口はたいてい下り坂なんで事前にスピードダウンを心がけてます
凍結していて危なかった事もあります

書込番号：24606463

[写画楽]

こんにちは、
寸法の制限から、居住性の向上には上へ広げていくしかなかったということですね。

居住性の向上はみたものの、
重心は高くなり、横風の影響は受けやすくなった。

トレードオフの関係ですね。

書込番号：24606465

[tsuka880]

キャブオーバータイプに比べたらまだマシだけど、高速ではACCで80〜85km/hに固定しているからその辺の速度域なら別に不安でも無いですよ。
そもそも軽のスーパーハイトワゴンで100km\h巡行しようとも思わない。

書込番号：24606494　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

N-BOXと同様の軽自動車ハイトワゴンに乗ってます。

＞横風怖くありませんか？
乗り降りするためのループ道、横転しそうで怖くありませんか？

狭いトレッド＋重心高の構造なので限界が低いのは承知して速度は抑えてます。

＞皆、恐怖と闘いながら乗っているですか？

前述通り限界が低いのを承知してるので、その場面場面の加減(普通車より低い速度)で走行してるので怖さはないです。

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[あかビー・ケロ]

＞毛利元就は天下人さん
そういう強風下ではまず速度を落としてください。
それでもダメなら路肩に寄せて停止しましょう。
無理に運行して事故っても自分の責任です。
また軽でなくても、昔C26セレナで冬の常磐道で海風に煽られ、60キロに落としても半車線横にズレました。
自然には敵いませんよ。

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[毛利元就は天下人]

＞麻呂犬さん
＞正卍さん
＞胃カメラは苦しいさん
＞かりん２４さん
＞sakura8さん
＞写画楽さん
＞tsuka880さん
＞kmfs8824さん
＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。

エヌボックスは、足回りがふにゃふにゃで特に怖く感じます。
ルークスは車重があり、足が固いのでまだましです。
細いグリップが低いタイヤなのは、横に滑らせないと横転するためですかね。
スマイルとかキャンバス位の高さだと少し違うかもしれません。

書込番号：24606646