『丸9年近くでしかも10万キロ近いので乗り換えしたい』 の クチコミ掲示板

[えぬぼくん]

私が、乗っているＮボックス、カスタムですが間もなく丸9年で、しかも約98000キロになるのですが、そろそろ乗り換えたい。皆さんなら、この様な状況では、どうされますか❓

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[北に住んでいます]

したくて金が問題無いなら買い換えれば良いんじゃないの？。

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[神戸みなと]

日常に使われるなら乗り換えが良いのではないかな。経時劣化による故障も出てくる、エアコンのガス漏れなどは場所にもよるが修理費用が高くつくでしょうね。発電機やセルモータにラジエターも寿命かな。
一通り修理を終えれば乗り続けられるんだが、考え次第。

私の愛車になりかけの旧型コペンは２００３年製で現在走行１３万キロ。もう１台は新車からのサンバートラックで２００６年製の走行は５万キロ弱。コペンと入れ替えにスバルステラは嫁に行った、９年物だが走行５万キロ弱だから２年経つことになるがまだ気持ちよく走ってると聞く。
コペンの購入は２年前でその時には１２万キロを越していたので無理はできんと思ってたし修理費用も覚悟してた。
しかし前の持ち主さんたちのメンテナンスが良かったんでしょうが非常にいい状態のコペンです。新型コロナが収まれば九州１周に連れて行きます。
２年間で３０００Kｍしか走っていないがこの７月に車検を迎えます、ディーラー車検か近くの格安車検かで迷ってます。
１９年前のコペンと１６年前のサンバートラック、愛車のバイクはスズキのバーディー９０でこれまた１５年以上前のもの。
メンテナンス次第で乗り続けられますが、部品交換など維持費用は高くつきますよ。

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[クマウラ-サード]

走行距離や年数に関係なく、乗り換えたいと思ってしまえば乗り換えます。

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[写画楽]

こんにちは、　
10年10キロは買い替えの節目の時期ですね。
重要部品の交換サイクル時期でもあるので、
予算があれば買い替えがいいでしょう。

一般論としてタイミングベルト、ウオーターポンプ、
ダイナモ、ゴム類の経年劣化対策などに
手を入れて乗り続けることも可能です。

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[じゅりえ〜った]

私、ホンダのライフを13年15万km乗りましたが…

その車に愛着もなく、新しいのが欲しいなら買えばいいじゃないですか。

軽自動車でいいなら新古車など多数ありますから即納も可能。

いまのN-BOXカスタムも出回ってますよ。

好きにしてください。

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[力力クロム]

何で聞く？

書込番号：24756115

[それはそれはよかったですね]

聞かないと判断できないし
相談する人が居ないから
ここに来てるんですよ

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[あかビー・ケロ]

＞えぬぼくんさん
初代NBOX+カスタムターボ乗ってましたが、内外装デザイン、装備不足なく良かったです。訳ありフリード乗り換えましたが、カラトリーシルバーも気にいってたので未だに惜しい気がします。
まだまだ乗れますよ。他に乗りたいのが無いなら税金も7200円で安いし無理に乗り換えない方が良いのでは？
友人は11年14万キロカスタムターボAWD乗ってましたが、マメにオイル交換してたのでエンジンは絶好調でした。しかしCVT載せ替えだか2回したので昨年ルークスターボAWDプロパイロット無しに乗り換えましたがNBOXの方が燃費よく広く使い勝手良かったと言ってました。

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[ひろ君ひろ君]

１０万キロ超過の軽自動車を４台ほど中古購入してますが
ちゃんと定期メンテナスされた状態なら今の軽は10年１０万キロなんて
問題でるようなもんじゃないです

九年間で　メンテがご無沙汰になっていた時期があって
遠距離とかが怖いなら　新車に乗り換えるのがいいでしょう

書込番号：24756175

[マイペェジ]

特に欲しいクルマがないのであれば、部品交換しつつ先延ばしでもいいような🚙

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[コピスタスフグ]

これからそれなりの交換部品費が掛かってくるでしょうし、大物部品の交換があれば車を預ける日数も増えるでしょう。新車ならそういう手間・時間・コストは少ないと思います。それをどう判断するかです。

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[NSR750R]

軽はエンジンを高回転域で使う事が多いので、エンジンの消耗が早いって聞きました。

じゃ1万越えが当たり前の２５０ｃｃ４気筒は、どうなんですかね、所持したことないので、わかりませんが。

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[怪力ニート]

誤振り込み待ち。

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