『軽自動車が追突され事故』 の クチコミ掲示板

[NSR750R]

今日朝姫路バイパス上り線で事故渋滞、高砂西ＩＣ手前で軽自動車が後部席が無いほど、ぺっしゃんこになってました。

よく火災にならなかった、後席に人が乗っていたら、、、ぞっとします。

キャリーカーに、追突車が載っていたので、かなり前の事故だった模様。

書込番号：24973727

[あかビー・ケロ]

＞NSR750Rさん
それより外環の玉突きでNDロードスター(多分RF)がトラックに挟まれ、サブマリン状態に。女性ドライバーで重傷との事ですが、無事を祈るばかりです。

書込番号：24973823　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

事故で火災になるのは案外珍しいかもですね。

書込番号：24973833　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

後席なくなるくらいの衝突で
ガソリンタンクが無事なのはある意味すごいですね

書込番号：24973921　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

変形しても割れにくい素材の料タンクだったのかな？

書込番号：24973957

[渚の丘]

スピードの出る道路や高速での追突事故は悲惨ですね・・・。
もし、そういったところの渋滞で最後尾になった時には、前車との距離は取るにしても、ヤバそうな場合は特に、ハンドルはあらかじめ外側に切っておいた方が良いんでしょうかね？
そうすれば、例え大型車に追突されても、外側に押し出される等、少なくも挟まれずに済みますから・・・。

なお、「交差点の中で右折待ちの場合、ハンドルは直進にしておくべき」と、教習所で習いました。
なぜなら、「ハンドルを曲がろうとする方向に曲げて待っていて追突された場合、向こうから来る直進車と激突するから」・・・と。

書込番号：24974363

[クマウラ-サード]

ホンダのセンターレイアウトならタンクを変形させずに
後席部消滅も可能ではないですか？

私が実際に見た後部圧縮例は初代N-BOXでした。

書込番号：24974645

[ZXR400L3]

＞NSR750Rさん

あそこ、東向きなら3車線から2車線になってからの、結構すぐに合流なんで、所謂難所ですね。

後部に誰もいなくてよかったです。


流石に後部がないなのなら、燃料が1滴も漏れないとは思わないですが、着火源の火花が散らなかったからかな？と思いました。

書込番号：24974862

[しいたけがきらいです]

＞渚の丘さん

> もし、そういったところの渋滞で最後尾になった時には、前車との距離は取るにしても、
> ヤバそうな場合は特に、ハンドルはあらかじめ外側に切っておいた方が良いんでしょうかね？
> そうすれば、例え大型車に追突されても、外側に押し出される等、少なくも挟まれずに済みますから・・・。

ハンドルを切っておくのは止めた方がいいと思います

追突されたときに横転したり、歩道に乗り上げて歩行者等の他者を巻き込んだり、欄干や
ガードレールを飛び越えて落下したりすることが予想できます

第一には自分が最後尾にならないようにするのがポイントで、道路上で渋滞情報が予告された場合は
早めにスローダウンすることで、後続車を引き連れて渋滞につくようにします

逆に渋滞予告が出ると、走れるときにできるだけ走っておこうと我先にスピードアップするような方も
見かけますが、自分が最後尾になりやすく、自分や同乗者を危険にさらすダメな運転例です

書込番号：24975301

[渚の丘]

「しいたけがきらいですさん」
詳しいご説明をありがとうございます。
そうですね。
斜め前に押し出されても安全とは限りませんし、時に他にも危険を及ぼしますね。

まあ、上で「車間距離を取るにしても」と申したのは、最後尾にならない事も含め申しましたが
意図せずに最後尾になってしまう場合や、また例え最後尾でなくても、大型車が突っ込んで来た場合には、3〜4台の車が多大な犠牲になりかねませんから大変ですね。

なお、ユーチューブ動画で時折見かけますが、後ろから突っ込まれて来るのを早めに察知し、路側帯にすーっと逃れるのがありますが、あれは大したものですね・・・。

書込番号：24976311