クロスカブもしくはモンキー125で購入を迷ってます。

Question

【使いたい環境や用途】基本は通勤(片道6km)で、慣れてきたら近場もウロウロしてみたいです。【重視するポイント】見た目が気にいるかどうかと、足つきなど操作性。【予算】50万くらい【比較している製品型番やサービス】クロスカブかモンキー125で迷っています。【質問内容、その他コメント】お世話になります。小型限定MTの免許を取るため、現在教習所に通っています。当初は見た目が可愛くお値段も手頃なクロスカブに目星をつけていたのですが、教習に通ううちにクラッチ操作などが楽しくなってきたため、やはりMTバイクで見た目の可愛いモンキー125にするか悩んでいます。懸念点としては以下になります。・クラッチ操作は楽しいけれどとても苦手なので公道に出た際周りに迷惑をかけるのではないか・坂道発進がとても苦手でそこから先に進めていない現状なのに、家の周囲や通勤路には坂道がとても多い・カブシリーズの方が積載量が多いため通勤には向いているのかもしれない・シフトインジケーターが初期装備なのはクロスカブの利点のうちのひとつまとめると、MTバイクで見た目も可愛いモンキー125に興味があるのですが、通勤という使用用途と自身があまり運転が上手くなさそうなことを考えると躊躇してしまいます。通勤用バイクとしてどちらがおすすめか、等皆様のご意見を教えていただけますと幸いです。もしくはその他におすすめのバイクなどあれば。ハンターカブも検討はしたのですが、身長が155cmなので足つきに不安があり候補には入れていない状況です。

（新）おやじＢ～ · Accepted Answer

＞moimoiland28さん結構予算がありそうですから心配は要らないかも？ですが、お書きの内容からなら、ここはクロスカブがお薦めかと思います。モンキーよりも、安価な点。遠心クラッチ採用で、レバーでのクラッチ操作が要らない点の2点が主な理由です。バイク通勤なら、バイク本体以外にも色々物入りになると思います。雨具や防寒着、靴も雨天用が欲しくなったり、また荷物を入れるバック、またはBOX等が欲しくなるのは、実際に乗り始めてからになります。その時、予算が残っていれば自由に好きな物が買えます。逆に、予算ギリギリでバイク買うと、欲しい物が買えないストレスが地味にキツイです。あと、クラッチ操作は、バイクの走行に慣れてから、次の別車種で習得しても遅くないと思います。クロスカブも、ミッション操作が有りますし、シフトペダルでのクラッチ操作も出来ますので、慣れればとても楽しいと思います、まずは、カブワールド体験された方が良いかな？と思います。

KIMONOSTEREO · Accepted Answer

実際にまたがってみたがいいですね。小さいのは利点もありますが、ポジションが窮屈だと乗ってて疲れるというのもあります。ある程度大きいほうが楽とは思います。単純に考えて、タイヤサイズが小さいほうが疲れやすいです。それは路面状況の影響を受けやすいからです。例えばオンロードバイクに比べてオフロードバイクのほうがタイヤサイズが大きいのは、不整地での安定性が大きいホイールのほうが高いからです。舗装路でも小さいホイール（タイヤ）は不安定になりがちです。ハンターカブは１７インチ、モンキー１２５は１２インチです。この差は結構大きいです。あなたが近距離の街乗りにしか使わないならどちらでもいいですが、ツーリングなどで１日１００ｋｍ以上とか走るなら絶対的にハンターカブが楽でしょう。通勤用途ということですが、その場合で考えても荷物を載せることが簡単なハンターカブのほうが優位でしょうね。雨の日などの安定性もタイヤサイズが大きいほうが楽です。どちらかって迷ってるならハンターカブのほうが絶対的に有利です。モンキーはモンキーじゃないと！っていう人向けだと思います。なお、ハンターカブはセミＡＴなので免許は小型ＡＴで乗れます。モンキーはＭＴですね。あっとここまで書いて検討中なのはクロスカブでしたね。でもクロスカブとハンターカブってシート高は２ｃｍも違いませんよ。ほとんど同じです。クロスカブでシートが低いのは５０ｃｃのほうです。１１０はハンターカブと同じ１７インチホイールなんでシートは高めです。過去現在で知っている女性ライダーの多くは150ｃｍ台です。ほとんどが155ｃｍ以下です。160ｃｍ以上の人なんてめったに見ません。それでもみなさん250や400さらにはリッターバイクまで乗りこなす人も多いです。足つきをやたら気にする人いますけど、バイクの重量が150ｋｇ以下とかならさほど問題ではないです。３００ｋｇとかあれば影響もありますけどね。女性でも150ｋｇ以下、男性なら２００ｋｇ以下のバイクは足つきをさほど気にしないで良いですよ。片足がべったりつくなら全く問題ありません。155ｃｍあるなら、ハンターカブでも片足はべったり着くと思います。もちろん慣れる前は不安でしょうけどね。

ムアディブ · Accepted Answer

最初にMTに乗らないと苦手意識でずっと乗らなくなると思う。気になってるならMT推奨。正しいやり方を学んで練習すれば、空気吸うように坂道発進できるようになります。カブのエンジンは。非力でもエンストしにくいようになってるから初心者さんでも平気。本当は250ccの方がいいけどね。半クラは、教習所の教え方だと上手くならないので、買って練習するのが一番。一応、やり方説明。「徐々に離す」と教わりますけど、あれは嘘です。そんなことしません。まず、クラッチ操作は位置ではなく、レバーを引く力で覚えます。アクセルを開け、それに少し遅れて一定の力までクラッチを緩めます。あとは加速を待つだけ。(徐々に離したらダメ)アクセル開ける量と緩める量のコンビネーションです。欲しい駆動力に応じた組み合わせで操作するだけ。開ける→緩める→加速したら離す。クラッチ操作は3点だけ。失敗したら量を調整して最初からやり直し。途中で具合みて調整しようとするから失敗します。一発勝負。このコンビネーションを口バイクで何度も練習してください。それ以外のことしちゃダメ。

暁のスツーカ · Answer

moimoiland28さん、初めまして。2台の候補の内なら、自動遠心クラッチのクロスカブの方をお勧めします。片道6ｋｍと言えども頻繁なクラッチ操作は結構疲れます。自動遠心クラッチなら発進時のギヤ選択を誤ってもとりあえずはエンストせずに発進してくれます。出来ればレッグシールドの付いた普通のスーパーカブ110の方が、雨や寒い日対策では良いかもしれません。110ならメーターにギヤ表示が有ります。モンキーなどのマニュアル車は、休日にレンタルで借りて練習し、体が慣れてから購入したほうが良いかと思います。

コピスタスフグ · Answer

＞moimoiland28さん通勤で使うということは、疲れている時も乗るということ。時間に追われることもあるかもしれません。不慣れなクラッチ付きよりクロスカブの方が「バイクが嫌にならない」と思います。そもそも実用のために作られたバイク（クロスカブとはいえベースはスーパーカブ）なので、あらゆるケースでストレスを感じにくいと思います。そして、クラッチ操作は「慣れ」だけでなので、次のバイクでも良いかと。カブにクラッチがなくても、バイクの楽しさは存分に味わえると思います。タイヤが大きく細いのも、扱いやすさにつながります。

（新）おやじＢ～ · Answer

＞moimoiland28さん＞周囲のバイクで通勤している方達も確かにほとんどスクーターなので、そういったものも調べてみます。＞タンクの容量は盲点でした、確認します！…通勤でスクーターは確かに多いと思います。スクーターの場合、基本スロットル操作だけ（オートマ）で走れるので、通勤路に渋滞等有っても非常に楽な点。　また、一般的なバイクに乗る場合に比べて（靴なども含め）服装の自由度が高く通勤向きな点。シート下収納やコンビニフック、後部座席上等に荷物が載せやすい点、ドライブチェーンが無い（ベルト駆動）なので、日々の定期的な注油や雨天後のクリーニング＆メンテナンスが不要な点など、とにかく足代わりに気楽に乗れ、また便利な事などが通勤にも向いているので人気なのだと思います（この点は、チェーンカバーの付いた「クロスカブ」を真っ先に推す理由の一つでも有ります）あと、タンク容量の点は、こと通勤に関しては気にしなくて良いと思います。片道6キロ、往復12キロ、のパターンなら、かなり余裕を多くみても「半月に一回位」の給油サイクルになると思うからです（通勤＋近所をうろうろ＋買い物の足くらいの用途なら、半月ペース位でしょ？）　これを「月一位」に短縮したい＆ロングツーリングもしたいなら・・・ま～話は別ですが…（笑

KIMONOSTEREO · Answer

＞moimoiland28さん今後、MTに乗りたい希望があるなら、ギアチェンジだけでも慣れるためにクロスカブかハンターカブがいいかもね。もちろんC125もいいし、普通のスーパーカブでもいいです。現行はキティエディションとかあったり、普通のでも明るいカラーがあるので女性でも抵抗ないでしょう。https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/kitty/https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/design/価格もこのカブが1番安いです。

kumakei · Answer

＞moimoiland28さん足つきがよく５速ミッションでマニュアル操作に慣れる点も含めてモンキー125がいいんじゃないでしょうか。登坂が多い場面だとクラッチレスのカブはエンストの心配ありませんが、パワー無い分失速してからの再加速はモンキーのほうが楽ですよ。ただカブはカブでカブでしか味わえない操作感があるので正直どちらも捨てがたいです。また他の方もいってますが間をとってDAX１２５もありじゃないかとおもいますよ

ムアディブ · Answer

カブのエンジンって言ってるのはモンキーとかDAXとか含めって事です。

アドレスV125S横浜 · Answer

＞moimoiland28さんお店に行って、跨いで足つきを見ましょう。これが確実ですモンキーは現行は大きくなりましたけど遠乗りは疲れるかもしれませんよ（窮屈で）レンタルで試すなども検討してみれば良いんじゃないですかね（車両があるかは判りませんが）

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