皆さんお乗りの大型バイク（401ｃｃ以上）の航続距離は？

Question

ネタっていうか興味です。カタログ燃費ではなく、みなさんそれぞれのツーリングスタイルに置いての実燃費ｘタンク容量です。ガス欠まで走る前提でお考え下さい。複数台の経験数値でも結構です。エコ走行時の情報もありがたいですが、基本は通常時で書いていただけると幸いです。ガソリンがレギュラーかハイオクかってのも参考になります。1.カワサキ　1400ＧＴＲ　２０ｋｍ/Ｌ　ｘ　22Ｌ＝440ｋｍ可能（ハイオク指定）2.カワサキ　Ｗ８００　30ｋｍ/Ｌ　ｘ　15Ｌ＝450ｋｍ可能（レギュラー）過去所有の1400ＧＴＲは09モデルとＭＭＣ後の12年モデルそれぞれ乗っていたんですが、０９はどう頑張っても１８でした。１２はエコモードにすると２０は余裕って感じですね。現在所有のＷ８００は最高が37で35も割と出やすい感じです。30～35の間が通常ってとこですかね。１０：０で一般道です。1400ＧＴＲは160馬力、Ｗ８００は50馬力って差も大きいんでしょうけどね。今年は１Ｌくらいの予備燃料積んで、ガス欠ツーリングをやってみたいですね～(笑)予備燃料の入手が面倒なのがネックではありますけどね。大昔はホンダのＸＬとかのパリダカモデルのデカタンクに憧れたりしたものです。

ダンニャバード · Accepted Answer

カタログチェックしたら分かると思いますが…σ(^_^;)私のVFR800Fの一番のメリットが足の長さです。タンクが21Lで燃費は普通に走れば軽く25以上いきます。しかもレギュラー。なので無給油500キロいけますよ。いつも400キロ超えたらスタンド探す感じで、ほとんどの日帰りツーなら無給油で帰ってきます。いつまでもVFRから乗り換えられない最大の理由がこれです。今日も300キロ走ってきましたがこの程度だと燃料の心配は皆無です。

DUKE乗り · Accepted Answer

790Duke、リッター約20㎞でタンク容量14lでだいたい200㎞前後で燃焼補給って感じですかね？

アドレスV125.横浜 · Accepted Answer

CBR600で高速道なら20～22km/LX16Lなので150マイル過ぎたらスタンド探しますかね

街中では17km/Lなので120マイル過ぎたらスタンドって感じですね

アドレスは街中32km/Lで6.3Lなので180～200kmでスタンドですね
（実際には6.75入れても、ガス欠はしていない）

購入時に伊豆を一周した時は49km/Ｌ走りましたね（カタログ値は51km/Lかな）

買う前にスレ立てます。 · Answer

おそらく危険物取扱者が居る状態じゃないと給油できないとかがあるんじゃないですかね？どのスタンドも常時そういう人がいるとは限らないでしょうしね。
私もこの規制が出来る前は普通にどこでも給油してもらってました。

危険物取扱者（乙4以上）が常時いないといけませんし、危険物取扱者がいないと給油できません
資格なしバイトだけでは給油すらできませんしセルフスタンドでも有資格者が確認してスイッチ押さないと給油できませんよ。

やっぱり20年もテレビみてないと知らないことが多くなるのかもしれませんね

ダンニャバード · Answer

＞KIMONOSTEREOさんで、感想は？σ(^_^;)スレの目的はたぶん、W800の足の長さをアピールしたかったのでしょうけど、申し訳ないけどVFRの方がずっと上です。頑張ればリッター30走るので、限界挑戦すれば無給油600キロいけますよ。NC750Xとかならリッター40近く走るのですが、タンクが14リッターだから500キロ止まりですね。アフリカツインのアドベンチャースポーツが24リッタータンクなので、もしかするとこいつが一番足が長いかもしれませんね。

アドレスV125.横浜 · Answer

＞ムアディブさん＞噛みついといて、噛みついた相手には謝らないの?あんたが一番酷いのにな＞アドレスV125.横浜さん>オイルの継ぎ足しはダメらしいですそんな変な制限持ち込まない方がいいです。変な思い込みでやってたらエンジン焼きます。油圧下がると致命的なんで。継ぎ足し+通常どうりのメンテしてればよいかと。(チョイ乗りならシビアコンディションなので1500kmごと)※オイルの継ぎ足しで検索したらダメだと書いてあったから書いただけhttps://magazine.cartune.me/articles/1261https://www.chugai-yuka.co.jp/blog20230215/ほれ、証拠だ貴方は、これに対して返答が無いんだけど・・

ドケチャック · Answer

KIMONOSTEREOさん。＞法的にどうかっていうより面倒じゃないかなとか思いますけどね。自動車なら別ですが、バイクなんかシュポシュポで簡単に抜けますよ。ムアディブさん。＞ガソリンにポリタンはダメですよ。事故の原因になってます。誰がポリタンに入れると言ってるんですか？＞＞オニオンフライさん>今のバイクってめっちゃ燃費いいんですね！＞全然よくなってる感じはしないですねいや。確実に良くなってますよ。乗り手とか走り方で燃費が違うのは当然です。あくまで同条件下だと近年のバイクの方が燃費は良いです。

ムアディブ · Answer

ガソリンにポリタンはダメですよ。事故の原因になってます。携行缶への注油は、京アニ事件の対策ポーズで、セルフ禁止、免許証の提示が必要となってます。自分でやるのは別にいいと思うけど、取扱量(200L～)で資格が必要とかそんな感じ。やったらわかるけど (試すなら数10cc程度で) 爆発的に燃えますんで、ほんとに取扱注意です。BBQコンロにアルコールぶっこんで学生死なせちゃった学校とかありましたが、その比では無いので。あと、赤ガスは混ぜ物があるので1年程度で消費しろってことになってます。ガム状になるのはフューエルワンで防げるけどね。サーキットはもちろん携行缶使います。2ストオイル混合はポリ容器使ってましたけどね。直前に混ぜるだけで静電気発生するようなことしないし。余談だけど、構内にスタンドのある施設もあるし、青ガス売ってたりもします。＞オニオンフライさん>今のバイクってめっちゃ燃費いいんですね！全然よくなってる感じはしないですね。乗り方に左右されるんで他人の数字聞いてもあんまり意味ないんだけど、4ストだと20km/L前後で中型だろうと大型だろうと変わりなし。250単気筒なら25km/Lくらいいくけど、燃費気にして乗るくらいならカブとかパワーの出ないバイクに乗れば良い訳で。

taka10200 · Answer

今は危険物取扱者のいるガソリンスタンドじゃないと駄目って事ですかね。勉強になりました。

オニオンフライ · Answer

今のバイクってめっちゃ燃費いいんですね！かなり前ですがホンダゼルビスの時はリッター25が最高でしたねそれ以降のはサーキットや峠ばっかり走ってたので燃費なんか気にせずでしたww今の通勤スクーターアドレス110は慣らしの時リッター56いきましたよ

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
バッテリーが上がった原因	0	2025/09/16 23:34:43
イグニッションコイルについて	4	2025/09/16 13:52:21
タッチアップ	0	2025/09/14 21:24:55
ECOランプ、アイドルストップ要りません！	20	2025/09/16 11:00:55
外装交換のその後	6	2025/09/15 20:31:55
GSX-R125が生産終了・・・だと・・・	4	2025/09/16 22:05:18
良いバイクと思う	7	2025/09/13 15:44:37
ヤマハのフルフェイスなら入ります	0	2025/09/08 20:29:00
実質値下げ？新型アドレス発売！！	14	2025/09/08 14:42:15
初めて見た。PG-1	0	2025/09/04 16:44:41

『皆さんお乗りの大型バイク（401ｃｃ以上）の航続距離は？』のクチコミ掲示板