『Nissan Connect での充電計画について』のクチコミ掲示板

[きみぼん]

NissanConnectが出す充電計画

EVに乗り始めた頃は、横浜青葉ー京都間を、3回充電してやっと辿り着いてたのですが、最近は、ほぼ充電1回で乗り切れそうなところまで来ました。
(安全のため、まだ1回(30分)と、1/3回(10分)で凌いでます)

それでも、出発前の充電計画だけは、念のためにアプリを使ってるんですが、
Nissan Connect が出す充電計画で気になる点が有ります。

私のリーフのバッテリー容量は40kWhなので、
受け入れ時の最大電力は、約50kWという認識です。
なので、30分の急速充電では最大でも25kWhしか充電できないと思っていたのですが、
このアプリが出す計画では、充電時に、SOCが2％->80％ になると言っており、
40kWhの場合、31.2kWhも充電できるように見えます。

これまで何度も充電した限りにおいては、20kWhをちょっと超えるぐらいまでは充電できた事が有ったと思うのですが、25kWhを超えたことは一度もないです。

条件によっては、40kWhのリーフでも、30分間の急速充電で25kWhあるいは30kWh以上充電できるのかもしれませんが、そのような経験をお持ちの方って居られますか？

書込番号：26341187　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo6666]

　その様は経験はないです。
　最大アンペアが１２５A、総電圧が３６０ｖぐらいです。
　３６０×１２５÷１０００=４５
　時間あたり４５ｋｗしか充電出来ないと思われます。
　５０ｋｗの充電器で１０分充電しましたが、７．６７ｋｗ出来ました。

書込番号：26341245　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞きみぼんさん
充電計画は使用したことないですが、
40kWhリーフで30分充電して25kWh入ることは絶対にないですね
日産リーフZE1のバッテリー電圧は定格350V程度
充電率25%程度で350V前後と思います。
50kW充電器の最大電流は125A (リーフ40kWhモデルの最大受け入れ電流も125A)
残量25%から充電始めたとして350A x 125A≒44kW
充電率55%程度(電圧380V程度)から充電出力が落ち始めます。
私の経験では最良で30分20kWh弱だったと思います。

リーフe+でも50kW充電器なら22.5kWhがこれまでの最大値です。平均的には20.XkWhですね

書込番号：26341553

[Horicchi]

#１．SEAL 総充電量(含QC)sort	#２．SEAL ％充電量sort	#３．SEAL ％充電率sort

＞きみぼんさん

もうお気づきかと思いますが、皆さんが言われるように、計測方法がこれまでと同じならNissan Connectの異常ですね。しかし日産のsoftが異常と言うのも変ですね。
車両側のB残量計測、集計？、通信回線？に異常があるのかも？。ディーラーでの検診が必要なのかも？。‥‥違っていたらご免なさい。


ご参考までに、
充電計画では無いですが、私のSEAL（受電能力105kW）のこれまでの外部充電(QC＋外食時の普通充電）の場合は次の様な結果となっています。

イオンの50kW充電器での充電量は30分で24.84kWh〜24.95kWhの値です。
走り方（充電時のB温度）、日に寄り、また場所、充電時間に寄り充電量(kWh)は違う事があります（表参照ください）が、概ね50kW充電器であれば道駅なぎさで30.7〜28.9kWh、イオン守口店で24.95kWh、同久御山店で24.84kWhになっており、このあたりが尋常な値では無いでしょうか。
これまでのdata表から、sort。上位のみ。
#１．総充電量(含QC)列topの「BYD富山」での充電52.62kWhは充電時間不明です。←あてにならない。
#２．％充電量表、1.とほぼ同じ並びになっていますね。
#３．%充電量率で見ると200V普通充電が何故か？、上位に来ていますね(-_-メ)

書込番号：26342790

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
SEALのバッテリー電圧は550V以上なので今のCHAdeMO充電器の上限450Vを超えます。
そのため約400Vで受電して車内部でバッテリー電圧に変換しています。
50kW充電器だと400V x 120Aで48kW充電なので30分で24kWh程度になります。
90kW充電器だと400V x 200Aで80kW充電なので30分で40kWh程度になります。
日産車はバッテリー定格電圧350V程度なのでそこまでは充電できないですね

書込番号：26342841

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん

何時もありがとうございます。
私の外充電は充電時間より、一番安く付くイオン＝WAONカート゛＝50kW器、または無料充電の50kW器(道駅；はくしゅう等）ばかりです。イオンで90kW器の設置の動き有りますでしょうか？。

書込番号：26344400

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
イオンの古い充電器も新しいものに順次変わっていますけど、50kW超の充電器はないですね
イオンとしては買い物中の目的地充電として整備はするものの、経路充電としての充電インフラを整備するつもりはないと思います。
イオンはもともとNEC充電サービスを利用していましたけど、NECが充電サービス事業をENEOSに譲渡したので、ENEOSの充電器に変わってきています。
もっとも当方の最寄りのイオンモールは急速充電器はTerra Chargeを採用(50kWで100円/10分)していますが、普通充電器はENEOSに更新です。
それと、普通充電が無料から120円/時間となったように、急速300円/30分という価格設定もそのうち変わるかもですね

他方、コンビニや高速の充電器は90kW以上の充電器新設または更新されています。
特にセブンイレブンは90kW、150kW機採用で、ファミリーマートは低速機から50kW、90kWへの更新/新設、ローソンはまだ低速機が多く残っているようです。
コンビニは超高速機で10分程度の補充電には最適なインフラと思います。

書込番号：26344465

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
それと無料充電器はどんどんなくなりますね
岐阜県の10箇所に続いて山梨県北杜市の道の駅こぶちざわ、はくしゅう、南きよさとの３箇所も今月一杯で入れ替えになり有料化されるようです。

書込番号：26344498

[tarokond2001]

＞それと無料充電器はどんどんなくなりますね

これは、やむを得ないことだと思います。
使用した電力と機材に対して「対価を支払う」という、正常な形になりつつあるということでしょう。

先日、富山県の黒部市の道の駅の急速充電器（２器設置）を利用した際に、
何台ものEVが入れ替わりながら充電してました。無理だからでしょう。
その利用者の方が、近い将来に有料化されることに対して不満を述べていましたが、とても違和感を感じました。

今後は、無料の充電器が無くなっていくのが、私は、正しい在り方だと思います。

書込番号：26344555　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

無料充電ありきで格安中華買っちゃう人は
残念がるでしょう。

これなら消えないかな。

書込番号：26344642　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞らぶくんのパパさん
>岐阜県の10箇所に続いて山梨県北杜市の道の駅こぶちざわ、はくしゅう、南きよさとの３箇所も今月一杯で入れ替え

うわー、「はくしゅう」有料化ですか。ここは横浜行った帰りに1回目の充電個所として重視しているのですが‥‥。有料化か、残念。
名古屋は無充電で往復できるのですが、横浜、大阪は最低1回は必要なので‥‥。
やっぱ、イオン（での充電） onlyになりますね。

＞tarokond2001さん
>先日、富山県の黒部市の道の駅の急速充電器（２器設置）を利用

「KOKOくろべ」ですね、ここ半年ほど行っていませんが、今はそんなに混んでいるのですね。
らぶくんのパパさんの薦めで、100kW充電してみたくて行ったのですが、確かに途中から、充電車が来て隣で開始するのでFull100kW器使用はできていないです。
先の充電車、残り10分程だったので売店行っている間に、残り20分強、？？、重ね充電しているのです。
この時、50kWは空いていたのですが、100kWに繋がりたくて‥‥らぶくんのパパさんのせいです。(^^♪

書込番号：26345095

[らぶくんのパパ]

�@越前たけふ　満空情報　2台空き	�AKOKOくろべ　満空情報なし

＞Horicchiさん
KOKOくろべの100kW充電器は北陸新幹線越前たけふ駅前の道の駅にもありますが、こちらは有料なので混んではないですね
たいてい100kW(250A)で充電出来ています。
100kWは単独使用ですけど、15分後には200Aに制限されます。
といっても15分以上も充電したことはないですけどね
この充電器も蓄電方式なので頻繁に利用されたら蓄電池の電力がなくなってもっと制限されてしまうのかもです。https://www.jfe-technos.co.jp/images/products/ev_charger/100kwSuperRAPIDAS-SR.pdf

無料(認証不要)の充電スポットは使用状況がわからないので充電をあてにしていくことはないですね
画像は�@越前たけふ(2台空き)と�AKOKOくろべ(満空情報なし)の現在の状況です。

また、イオンに設置されていても料金が違う店舗(イオンタウンの一部)がありますから要注意
(10分で495円)
イオンタウン松原
イオンタウン浜松新橋
イオンタウン湖西新居店
イオンタウン守口
イオンタウン楽々園
イオンタウン松阪船江

書込番号：26345201

[さあ、がんばろうぜ!]

不気味な絵文字

それはさておき、
電気自動車乗りの心構えとして
自宅以外での充電設備は使えたらラッキー
くらいにしておかないと悲惨なことになります。

ガソリン車でも、なるべく安いスタンドで
入れたいのは人情です。
連休前後は長蛇の列ですからね。
割り込んだとか言って殴り合いの人もいたりします。

俺様が充電しようと待ってるのに、
貼り紙にも1回充電したら譲りましょうって、
かいてあるだろうが、
と殴り合いになるかもです。


そして、無料のガソリンスタンド無いですよね。

書込番号：26345205　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞tarokond2001さん
黒部市は半年前〜1年前までは県内で最も無料急速充電器が多かった地域なので、黒部市在住とか頻繁に利用してきた人なら文句を言いたくなるかも。

道の駅「KOKOくろべ」　○
黒部市総合体育センター　×
地鉄黒部駅　×
黒部市役所　×
道の駅「うなづき」　×
魚の駅「生地」　○（3kWだし、有料だが100円ほど）

現状、穴場なのはジョーシン各店舗くらいじゃないでしょうか。（6kW充電だけど）

書込番号：26345413

[さあ、がんばろうぜ!]

ヤッパリ

自宅充電が基本のき

だと感じます。

書込番号：26345444　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞やすゆーさん

黒部市の急速充電器は、リーフが発売された頃から設置された先進的な取り組みだだったと思います。

私も12年前、リーフが納車された週末に、群馬から金沢まで走った時に、初めて利用させてもらいました。
フル充電でも170kmくらいしか走らなかった24kWhリーフの時代です。
その頃は、北陸道のSAやPAには、急速充電器が一つもなくて、
高速から降りて、日産のディーラーや道の駅など、まだまだ数の少ない急速充電器を利用していました。

その頃から、黒部市など一部の自治体では、公費で急速充電器を整備して、無料で開放していました。
（もっとも日産のディーラーでも認証器がなかったですけど…。夜な夜な出没する三菱車もいましたね）

その時代に比べると
今では、あちこちに急速充電器の数も増えて（利用者がいなくて撤去される場所も出てますが）、
自治体が公費（税金）を使って、住民サービスや地域振興の名目で急速充電器を維持する必要は無いと、私は考えます。

しかも、
EVの航続距離も長くなったので、外で急速充電器を利用する機会も減っているでしょうからね。

仮に公費を投入するなら、今後は、公共駐車場などへの普通充電器の整備を進めるべきだと思います。
（もちろん、利用者には相応の料金を課して）

書込番号：26345506　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

その通り。

無料のガソリンスタンドなんて無いんだもの。

書込番号：26345522　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

もし無料のガソリンスタンドがあったら24時間大渋滞になりそう。ｗ

＞tarokond2001さん
黒部市だけじゃなく、富山市や射水市などもドンドン有料の（より高性能な）急速充電器に置き換わってます。
ＥＶが増えてきてる今、それで良いと思います。

書込番号：26345557

[きみぼん]

＞mitsuo6666さん
＞らぶくんのパパさん
＞Horicchiさん

もともとの質問
「条件によっては、40kWhのリーフでも、30分間の急速充電で25kWhあるいは30kWh以上充電できるのかもしれませんが、そのような経験をお持ちの方って居られますか？」
に対しての回答ありがとうございました。

また、レスポンスが遅れてしまい申し訳ありません。
なんかスレが想定外の方向に行ってたので、躊躇しておりました・・・

現状は、
「40kWhのリーフにおいて30分の急速充電で25kWh充電されることはどう考えても無さそう」
なので、
NissanConnectにおいて、
「SOCが2％->80％ になると言っており、40kWhの場合、31.2kWhも充電できるように見える」
のは、アプリのバグっぽいですね。

私は、このバッテリのSOCの減り方については、何度か経験しているので、
「そんな馬鹿なｗ」
って思えるんですが、
もし仮に、EVに慣れてない方が、中古の40kWhリーフ(ZE1)を入手した直後にこのアプリを使った時、
「ここで、80%まで充電できるなら・・・」
という前提で充電計画を立てていたとしたら、実際に走った時に焦るんだろうな・・・って思いました。

まぁ、今のところ電欠トラブルも無いみたいなので、杞憂なのかもしれませんが・・・

書込番号：26349206

[さあ、がんばろうぜ!]

国策で満州に移民して意気揚々と
暮らしていたら、
あっという間に敗戦し、
命からがら日本に帰国。

無料充電に踊らされ
電気自動車にしたとたん、
どんどん有料化されてしまった。


政策に翻弄される人びとの悲哀。
涙なくして語れません。

頑張ってくださいね。

書込番号：26349245　スマートフォンサイトからの書き込み