モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ジムニーシエラ 2018年モデル | 2586件 | |
| ジムニーシエラ 2002年モデル | 20件 | |
| ジムニーシエラ(モデル指定なし) | 589件 |
MTのACC操作についてお教えいただければと思い書き込みします。
ACC加減速時シフトチェンジは必要なのでしょうか。エンジン回転数があっていないと再加速時に
スムーズな加速ができないと思うのですが。
一部記事にはMT車はクラッチをきってもACCは解除されないと記事にありましたが、ネットのユーザーマニュアル?説明書には
何の記載もありません。
お客様相談室にも聞いてみましたが、回答があやふやでした。
どなたか教えてください。
現在ジムニーシエラ5型5MTを検討中です。シエラーユーザーの先輩方どなたか教えてください。お願いします。
書込番号:26399017
1点
>けいこ74さん
MT車のACCは、全車速追従ではありません。
ギア(4速以上とか)や速度(40km/h以上とか)の制限が付くはずです。
詳しいことは取扱説明書に書いてると思うのですが、書いてないですか。
書込番号:26399075
1点
>あさとちんさん
説明書には3速以上でと説明書に記載はあります。全車速追従式でなくとも、ACCは加減速しますよね?
前方車両が70kmから40kmに減速時こちらもACCにより減速。その際にシフトを5速から4速に落とす操作
が必要がどうか、またACC使用時減速から再加速時に4速から5速へのシフトチェンジが必要かどうかのご質問です。
書込番号:26399097
1点
>けいこ74さん
MT車のACCを使用した経験はありませんが、手動運転時同様に走行状態に応じてドライバーが適切なギアを選びギアチェンジ操作をすると理解しています。
クラッチを踏んでいる間はACCが待機状態になりエンジン出力も絞られ、ギアチェンジをしてクラッチミートするとACCが再開するイメージで良いと思います。
ACCが停止してしまうクラッチオフ時間などはブランド、モデルによって違いがあると思いますが、操作方法は同じでしょう。
書込番号:26399151
1点
>けいこ74さん
実際の使用者のレスが来るまでのお茶請けにAI回答でも。
1. ジムニー5MT×ACCの操作とコツ
・シフト操作のタイミング:
ACC作動中に車速が低下し、シフトダウンが必要な場面(上り坂、渋滞時など)では、速やかにシフトレバーを操作し、クラッチを繋ぐ必要があります。
シフトダウンの目安は、エンジン回転数が落ちてノッキングしそうになる前です。
・ACCの一時解除:
クラッチペダルを踏み込むとACCは自動的に一時解除されます。
ギアチェンジ後にクラッチを離し、再度アクセルで速度を合わせれば、自動追従は継続します(またはステアリングのスイッチで復帰)。
だそうです。
書込番号:26399167
0点
>けいこ74さん
・ACC加減速時シフトチェンジは必要なのでしょうか
全車速追従式でなくとも、ACCは加減速しますよね?
→できればしたほうがスムーズです。
シエラが全車速追従式かどうかは知りませんが。
・全車速追従式でなくとも、ACCは加減速しますよね?
→そうです。
自分でアクセルを踏むか機械がやるかの違いだけな
ので、ギヤはマニュアル操作です。
・前方車両が70kmから40kmに減速時こちらもACCに
より減速。その際にシフトを5速から4速に落とす操作
ACC使用時減速から再加速時に4速から5速へのシフ
トチェンジが必要かどうか
→操作したほうがベターです。
もっとも自分は前車に近づいた時点で車間が近すぎる
のでACCは切りますから、再加速の挙動は良く知りま
せん。
車間をよくとってから手動加速し、ACC稼働してます。
書込番号:26399179
0点
ホンダのACC付MTに乗っています。
他社なので参考程度に。
ACC中にギアチェンジは行ってくれないので、
速度や加減速に合わせて自分で行う必要があります。
クラッチを踏んでもACCは解除されません。ブレーキで解除されます。
追従で走っているときに前車に合わせて減速する場合、急減速で無ければ
ATならまずシフトダウン(という言い方で良いでしょうか)で速度を
合わせて、その次にブレーキをかけますが、MTの場合はブレーキでの速度調整に
なりますので、ATよりはスムーズではありません。
書込番号:26399205
0点
あ、追従で減速の際は
MTでもATでもアクセルオフが最初にあることは前提です。
書込番号:26399210
0点
>ACC加減速時シフトチェンジは必要なのでしょうか
回転数に合わせたギアチェンジは当然必要です。
ちなみにギアが3速以上でACCは機能します。
3速以下ではACCが自動で解除されます。
クラッチペダルを5秒間踏み続けた場合、シフトレバーが5秒間ニュートラル位置になった場合、車速が30km/h以下となった場合は自動でACCは解除されます。
解除された場合でもRES+をONにすることで解除前の設定車速でのACC制御が再開されます(ACC作動実行条件が成立してる場合)。
書込番号:26399425 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「スズキ > ジムニーシエラ」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 8 | 2026/01/27 20:53:14 | |
| 7 | 2026/01/14 20:05:55 | |
| 36 | 2025/06/10 14:13:28 | |
| 16 | 2025/05/29 14:57:58 | |
| 6 | 2025/02/25 23:24:33 | |
| 6 | 2024/11/30 6:49:26 | |
| 9 | 2023/10/02 16:26:03 | |
| 4 | 2023/05/15 14:13:55 | |
| 0 | 2023/03/22 14:37:25 | |
| 3 | 2023/01/18 14:41:12 |
ジムニーシエラの中古車 (全2モデル/1,186物件)
-
- 支払総額
- 349.3万円
- 車両価格
- 344.9万円
- 諸費用
- 4.4万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.2万km
-
ジムニーシエラ JL セーフティサポートレス 5速MT 禁煙車 ディスプレイオーディオ CarPlay Bluetooth 前席シートヒーター スマートキー オートエアコン プライバシーガラス
- 支払総額
- 238.9万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 279.7万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 309.7万円
- 車両価格
- 295.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 303.9万円
- 車両価格
- 300.1万円
- 諸費用
- 3.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
75〜362万円
-
18〜450万円
-
18〜388万円
-
38〜1028万円
-
26〜388万円
-
21〜663万円
-
51〜180万円
-
50〜218万円
-
60〜358万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
















