『アイドリングストップ不具合』のクチコミ掲示板

[chokoG]

先日、信号待ちでアイドリングストップしている時、青になってスタートしようとアクセルを踏むと、オートマなのに突然エンストしました。おや？と思い、一旦ギアをPにして、エンジンを再始動しようとしましたが、セルは回るのですがエンジンがかかりません。キュルキュルとなった後、かかったかとアクセルを踏むとまたエンスト。仕方なく、ハザードをつけて後方車両に先に行ってもらい、夕方だったのでレッカーを呼んですぐ近くの自宅へ運びました。

翌日、スバルが取りに来ないというので、自腹レッカーで午前中にスバルのディーラーに出しました。その日は音沙汰なし。
翌日午後「アイドリングストップに関わる〇〇コントロールボックスが開いたまま閉じなくなってて、再始動できなかったのが原因」との説明で、その部品が届くまで１週間ほどかかるとのことでした。その間、代車はないとのこと。

昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので、そこで「気づかなかったのか」と聞くと「項目にないからわからなかった」とのこと。「部品不具合が原因で、交差点内で動かなくなるなんてリコールでは？」と聞くと「他にそういう例はない」とのこと。
似たような症状が発生した方、いらっしゃいませんか？

以前乗ってたフォレスターも、異音を訴えても放置され、後になってサスペンションがリコールされたので、ちょっと不安です。

書込番号：26456297

[banichann]

＞chokoGさん

色々大変だったことと、
対応にご不満、十二分に現れておりますところ申し訳ありませんが、

おクルマの情報、
年式、走行距離とか、グレードとか、お伝えいただけると嬉しいです。

書込番号：26456321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

XVでアイドリングストップから再始動しないのは、ちょっと調べただけですけど、

・バッテリーが弱っているため

・コンピューターのリプログラミングで解決

・リコールの対象
https://www.recall-plus.jp/info/48512

等がありました。

でも、〇〇コントロールボックスの交換事例は発見できませんでした。

書込番号：26456393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

同じくXVガソリン乗りですが、古い人間なので、

1,停車時にエンジン停止は個人的に許せない。（昔エンストにドキドキしながら乗ったトラウマから）

2,万一、アイストからの再始動不能が怖い。

3,バッテリーやスターターを大事にしたい。

ということで、アイストキャンセラーを取り付けており、これでストレスフリーです。

それにしても再始動不能は困りますね、都心の大交差点などで動けなくなったら大変なことになりそうです。

書込番号：26456464　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

きょう、交差点が青になって他の車は発進していくのに進めずに立ち往生しているダイハツ軽自動車がありました。気になりましたが私の車はHV車なので救援することができず、そのまま右折して離れました。
バッテリーが弱るとアイストしないようになっているはずなのですが、100%ではないようですね。バッテリーにはいつも注視しなければならないようです。
私もスバルXV2.0i-Sガソリン車に乗っていましたが、アイドリングストップさせたことがありませんでした。新車から5年はバッテリーを替えずにだいじょうぶでした。
直噴エンジン車でアイストさせないと、アイドリング中は濃いガソリンを噴くためにシリンダー内部に”カーボンがたまりやすい”そうなので、それはそれで困ったものですが....。
https://www.youtube.com/watch?v=2HZogfkOihI&t=141s

書込番号：26457138

[chokoG]

＞banichannさん
SUBARU XV 2.0e-S EyeSight　2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？

＞Scottish_Foldさん
情報ありがとうございます。
6月車検時に本体バッテリー交換、昨年11月の点検時に再始動用バッテリーを交換しています。
なのでバッテリーではないと思うのですが・・
あと、すでに判明しているリコールとは症状が違いました。

＞ナイトエンジェルさん
まさに交差点でのエンストで困惑しました。
幸い混んでいない交差点で後ろの人も気の長い人だったようで助かりました。

＞funaさんさん
なんとかコントロールボックスが開きっぱなしになって、エンストしたと言っていました。
修理完了したら、名称と症状をちゃんと聞いてきます。

点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・

書込番号：26457731

[ナイトエンジェル]

＞chokoGさん

あ、Eボクサーなんですね。

純ガソリン車なら、アイストキャンセラーで取り敢えず再始動不能の心配は無くなりそうなんだけど。

Eボクサーではアイストするのがコンセプトのようなので、アイストキャンセラーなんて付けられないでしょうしね。
しっかり直して頂くしかないですね。

書込番号：26459202　スマートフォンサイトからの書き込み

[chokoG]

＞ナイトエンジェルさん

そうなんです。アイドリングストップは、キャンセルできません。
同様の症状がないか調べていたら、国土交通省に「自動車の不具合情報ホットライン」というのがありました。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline-tel.html

電話でもWebでも報告できます。
試しに電話したところ、全国から寄せられているXVの情報を確認して、教えてくれました。
走行中にエンジンストップして再始動できない等、同様の症状が数件寄せられているそうです。
ただSUBARUから同様の症状は報告されていないようです。

走行中または信号待ちで突然エンストし、再始動できなくなるというのは、重大問題と考えられ、
担当者の話では「リコールでは？と思われる症状があれば連絡してほしい」とのことでしたので、報告しました。
あまり知られていないみたいですが、とても親切でした。

書込番号：26459540

[夕やけ小僧]

chokoGさん

貴重な情報をありがとうございます。
うちも2020年登録のXV Advance（e-Boxer）なので他人事と思えません。

幸いこれまでにEVモードからエンジン再起動に失敗したという経験はありませんが、
この先同様の状況に見舞われないか、ちょっと不安です。

修理が完了し、詳細がわかりましたらぜひお知らせいただけましたらありがたいです。

書込番号：26459991

[banichann]

＞SUBARU XV 2.0e-S EyeSight　2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？

いい大人ならスルーすべきところですが、
天邪鬼な私をお許しください。

こういった情報は最初から記載すべきことと思います。
そうでなかったので、最初の方々の話は、普通のアイドリングストップ車のお話されてるかと思います。
結局、回答がかみ合ってません。

「これで何かわかりますか？」
というお返事を素直に受けとめればいいのでしょうが、
私は、うるさいな、こんなこと伝えて、あなたに何がわかるの、っておっしゃってると聞こえてしまいます。
価格コムのスレの注意書きのところにも、書かれてるかと思いますが、
ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。
同じお車に乗られてる方には、心配な情報を聞けてよかったでしょうが、
スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
私の勘違いならお許しください。
って、無理か。
失礼しました。

書込番号：26460007

[chokoG]

＞banichannさん

情報不足の指摘には感謝しております。
何か重要な情報をお持ちなのかな？という、割と切羽詰まった期待からの「これで何かわかりますか？」でした。
思われるような他意はありません。
実際、修理完了するまでに情報が欲しかった（提供も兼ねて）ので急いで投稿したものです。

＞スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
＞私の勘違いならお許しください。
＞って、無理か。
＞失礼しました。

：愚痴が言いたかったわけではありません。情報提供を兼ねて情報が欲しかっただけです。

＞夕やけ小僧さん

レッカーで持っていったあとにスバルから受けた説明で、私が疑問に思ったのは、
車検も点検も全てスバルで実施していて、直近の点検では問題なかったのに、
それから３ヶ月ほどで、なぜ走行停止するような重要部品に不具合が発生したのか？
自分の車特有の問題なのか？、それとも、この車種全体に発生し得る問題なのか？でした。

今回の不具合は、もしこれが走行中だったらと、後で思うとゾッとします。
スバルの車は三台目ですが、今までの車全部がリコール対象になっているので、疑い深くなっているのかもしれません。
ただ、国土交通省のサイトで、数件ですが同様の報告があることも分かったので、修理後の説明を詳しく聞きたいと思っています。

書込番号：26460140

[banichann]

＞chokoGさん

失礼いたしました。

早とちりです。
お恥ずかしい次第です。
申し訳ありませんでした。
これにて引っ込みますので、
お忘れいただき、お許しください。
失礼します。

書込番号：26460147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞バニラさん
＞ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。

確かにその通りですね。
私も含め、可能性のある情報をいくつか書きましたが、どれも違ってたみたいです。

その後、多少の誤解はあったものの、車の情報を求めておいて全く回答がありませんが、そこはどうなんでしょう？

聞いたからには年式等による不具合情報持ってると思われても不思議ではありません。
有力情報の提示はないのでしょうか？

書込番号：26460545　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので
＞点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・

困った故障だとは思いますが、そんなのその時点で故障してなければわかるわけないよ

しかも半年くらい経ってますよね、しかも6年落ちで6万kmの車で
すでに多くの部品がいつ故障してもおかしくはない状況になってるはず。
それら全て交換しますか？
明日壊れるかもしれないけどあと10年10万km壊れないかもしれない部品もあるでしょう
それらを交換しますか？

部品は急に壊れるもの。壊れたら交換するもの。部品を故障予測や予防で交換は普通はしない。

書込番号：26460759

[banichann]

＞chokoGさん

ご存知かもしれませんが、
昨年の口コミで似たような情報ありました。
よろしければ見てください。
参考になるかわかりませんが。
失礼しました。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=26088145/#tab

書込番号：26460810

[banichann]

＞chokoGさん
何度もすみません。

このスレにコメントされてますね。

たびたび失礼いたしました。

書込番号：26460811

[RBNSX]

スバルディーラーのレベル差は既知だと思っていたんですが、アイサイトバブルで沸いているだけです。

書込番号：26461775

[chokoG]

みなさん、情報ありがとうございました。結果のご報告です。

ディーラーから連絡があり「ログによると、EGRコントロールバルブの動作不良が原因だった」とのことでした。常備していない部品のため届くのにしばらくかかるとのこと。なお「届いてから部品交換してテスト走行するので、修理完了まではさらにもう少しかかる」とのことで結局１０日ほどかかりました。

説明によれば、この部品は再吸気関係の部品で「本来エンジンが圧縮燃焼する際、バルブが閉じるはずなのに、何故か開いたままになってしまい、圧縮燃焼できずにエンストを繰り返したと思われる」とのことでした。
「この部品交換でエンストはしなくなりますか？」と聞くと「確約はできませんが、ログに残っていた原因は、この部品と考えられるので交換しました。テスト走行では正常に動作しているので、しばらく様子を見て欲しい」とのこと。結局、バルブが閉じなくなった理由が、バルブの構造上の問題なのか、プログラムの問題なのかについては、聞いてもハッキリしませんでした。
エンストの可能性を残したままで様子見ということになり、なんかすっきりしない感じですが仕方ありません。

私は、車検、法定点検はもちろん、セーフティーチェック等、全て購入したディーラーで点検整備してもらっています。
また、スバルの保証にも入っていたので、基本的にディーラーが必要と考えたものは全て交換しています。
定期的なオイル交換、フィルター交換はもちろん、バッテリー、ベルト等の消耗品についても早めに交換しています。
そのために保証に入っていたので。

今の車は走行ログを見ると色々わかるそうで、今回のトラブルは部品に起因したイレギュラーなものだそうです。
スバルの車はこのほかにも数台乗っており、どれも20万Km程度走行しましたが、リコールを除けば、どの車もこのような走行不能に至る故障はしたことがありません。整備の人が言うには、ハイブリットはエンジン構造が複雑になりいろいろ難しいそうです。

書込番号：26462713

[夕やけ小僧]

＞chokoGさん

ご報告ありがとうございました。大変参考になりました。

検索するとEGRコントロールバルブの不具合は“ススの堆積”であることが
多いらしいですが、今回は部品の問題なのですかね。

おっしゃっているとおり、なんか今一つすっきりしない解決ですが、
これで症状がでなくなるといいですね。

書込番号：26462875

[chokoG]

＞夕やけ小僧さん
情報ありがとうございます。
それが原因なのかもしれませんね。
問題は「煤が溜まる」のが原因だとすれば、それが正常動作の範囲内なのかどうかです。
バルブの構造上の煤が溜まるのが不可避なら点検のメンテ項目に入れておくべきでしょう。
ただ、整備の方の言い回しでは、正常ではない雰囲気でしたし、
実際、走行不能になっていますから、動作不良なら、なんらかの改良が必要なのかもしれませんね。

なんにせよ、高速とかで止まったのじゃなくてよかったです。
いろいろありがとうございました。

書込番号：26462927

[ナイトエンジェル]

eBoxerのエンジンて直噴なんですね。
だとすれば煤の堆積は、あり得るかも。

書込番号：26462932　スマートフォンサイトからの書き込み