『アイストキャンセラー（社外品）を取付した方いますか』のクチコミ掲示板

[友達大事]

クロストレックのマイルドハイブリッド（以後、MHV）所有です。
クロストレックにはアイドリングストップをキャンセルするスイッチがなく、それでも普段はほぼ不自由なく乗ってはいますが、信号待ちからの右左折のノロノロ発進時や渋滞時には、エンジンが始動と停止を繰り返すため、車の動きもギクシャクして、アイストをキャンセルするスイッチが欲しくなります。
現状、新車にMHVシステムを積んでいるメーカーはスズキとマツダがありますが、両社のMHV車にはアイストをキャンセルするスイッチがあると認識しています。
そこで、自車にもアイストキャンセラーが社外品で取付できないかとネット検索したところ、2件ほど見つかりました。
いずれも、現行のGU系で製造年が24〜25年式、カプラーオン方式で12インチモニターの裏側に接続するとされていますが、それ以上の情報は記載がありません。（価格は1万円前後です）

そこで、MHVのクロストレックユーザーの皆さんの中に、この製品に該当するパーツを取付された方がおりましたら、取付後の動作状態など教えていただきたいです。

書込番号：26485588

[しいたけがきらいです]

＞友達大事さん

> 待ちからの右左折のノロノロ発進時や渋滞時には、エンジンが始動と停止を繰り返すため、車の動きもギクシャクして、

すぐに動き出すことが予想される場合はアイストしないようにドライバーがコントロールできますよ

ブレーキペダルを軽めに踏めばOKです

書込番号：26485594

[ナイトエンジェル]

このスバルのマイルドハイブリッドはアイスト前提で作られているのでは？

そのために、わざわざアイスト用バッテリーも搭載していて、アイストからの再スタートをモーターで行ったあと、エンジンを再始動させるシステムかと。

ですからアイストキャンセラー使ったら、ハイブリッドの意味がなくなってしまうのでは。

因みにマイカーXVは純ガソリン車なので、アイストキャンセラーつけています。

書込番号：26485661　スマートフォンサイトからの書き込み

[友達大事]

返信ありがとうございます。
但し、アイストキャンセラーを取り付けた方からの返信は今のところないですね。
実際に該当する製品があるのかどうかも半分は疑っているのですが・・

それとマイルドハイブリッドの略称をMHVからM-HEVに訂正させてください。
当方、この車を所有して約2年たっており、仕様や動作特性などはある程度熟知したと自負しています。

＞ナイトエンジェルさん
軽くブレーキを踏んだ状態だとアイストをしないということですか？
わたしの経験値では、EV状態で発進して徐行しているとき、軽くブレーキを踏んでいると、エンジンが再始動した時の音や振動が大きい気がするのですが・・・

＞しいたけがきらいですさん
おっしゃる通りです。
ただ、最近フルチェンジしたマツダのCX-5の仕様がM-HEVということを知り、スバル以外のメーカーでアイストキャンセルスイッチを純正で付けられるのだから、スバル車でもせめて社外品でもつけられないものかと考えた次第でした。
（もちろん、キャンセラーのON,OFFを切替できることが必須条件です）

ちなみに、スバルのM-HEVは条件次第でモーターのみで走行することが可能ですが、スズキとマツダのM-HEVは、モーターはエンジンの補助動力であり、モーターのみで走行することができない仕様のはずで、これが大きな違いになると思います。

書込番号：26485958

[ナイトエンジェル]

＞友達大事さん

返信の宛先は大丈夫でしょうか？

書込番号：26485965　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞友達大事さん

実際の運転でのコツ

アイドリングストップさせたくないとき
→ 停止時のブレーキを“軽め”に保つ

確実に作動させたいとき
→ 停止後にしっかり踏み込む

SUBARU車共通の制御らしいですけど、試したことないですか？

書込番号：26485987