『トヨタの車名』 の クチコミ掲示板

[エックスエックス]

私の名前には　もちろん【子】が付きますが、人気名前ランキングの上位に【子】の付いた名前が入っていません。嘆かわしいことです。（−_−）

トヨタの車名が【Ｃ】で始まらないのも同じように思います。

その歴史に詳しい方見えましたら、お願いします。

書込番号：9664822

[バックナム]

以前はチェイサーがありましたよね。

書込番号：9664860

[スーパーアルテッツァ]

＞私の名前には　もちろん【子】が付きます

確か「明子」さんでしたね？


それと1980年に存在した頭文字Cのトヨタ車です。（絶版車のみ）

・コルサ

・セリカ

・カリーナ

・コロナ

・クレスタ

・チェイサー

書込番号：9664863

[イケメン貴公子]

カローラ、クラウンが売れたからげんを担ぐ意味もあったかもしれませんが、以下の車は生産中止になってしまいましたね。(ﾉД｀)

キャミ、クレスタ、コルサ、コロナ、サイノス、セリカ、セルシオ、チェイサー、キャバリエ、カルディナ

書込番号：9664900

[quagetora]

あと、トヨタのクルマは一時期「かんむり」にこだわっていました。

クラウン＝王冠
コロナ＝日冠
カローラ＝花冠
カムリ＝冠（かんむり）

みたいな。

そんなわけで、国産車の名前としては、絶版いすゞのアスカとカムリだけが
日本語だと言われておりました。

書込番号：9664904

[パステルカラー]

あれれ。そうすると私の愛車のマーク�Uはどのジャンルに？
既に絶版車ではあるけれど。。それなりに歴史のあった車。
不思議だなあとおもったら・・・そもそもはコロナマーク�Uがデビュー名だったと一人納得。

書込番号：9665032

[SupraRZX]

コルサの兄弟車ですが、カローラ�UもCですね。
今生きているのはカムリ、カローラ、クラウンだけですね。

書込番号：9665310

[SupraRZX]

センチュリー忘れてた･･･
orz

書込番号：9665325

[スーパーアルテッツァ]

センチュリーは走るシーラカンスと言われそうですね。
昔はデボネアが走るシーラカンスと言われていました。

因みにセンチュリーの今年4月の販売台数は9台です！

書込番号：9665365

[quagetora]

センチュリーは走行性能も至極真っ当なクルマだ
とのことで、手作りに近いそのボディは和製ロー
ルスロイスとの呼び声高いものです。エンジンに
至っては、万一のトラブルで６気筒死んでも残り
の６気筒で走り続けられるというとてつもないも
の。売値はレクサスＬＳハイブリッドより遙かに
安いけれども、その実際の価値は売値の２倍とも
言われています。

そんなわけでか、一般の人が買いに行っても、言
を左右にして決して売ってくれないのだそうです。

書込番号：9665410

[大江戸操舵網]

スバル３６０やスバル１０００も、「昴」という日本語でした。

書込番号：9665427

[スーパーアルテッツァ]

＞レクサスＬＳハイブリッドより遙かに安いけれども

センチュリーも十二分に高いですよ。(笑）

11,445,000円です。

書込番号：9665455

[バックナム]

マイナーどころではカレン、キャミなんてのもありましたね。
あとクルーガーも忘れていました。

書込番号：9665459

[バックナム]

連投すみません。
トヨタを含む異業種合同プロジェクトで出来たWiLLブランドにはサイファがありましたね。
今でもたまにレモンイエローのサイファを見掛けます。

書込番号：9665540

[SupraRZX]

池袋のアムラックスに展示してあったセンチュリーに乗ってみたことがありますが、もうソファーでした。
すげぇとしか言いようのない車ですね。
ドアの音1つとっても、高級感があふれ出てました。

忘れてましたが、現行ではマイクロバスのコースターもCですね。

書込番号：9665748

[エックスエックス]

みなさん　ありがとうございました。

特別な理由もなさそうですね。

中部地方（Chubu）で作ってたので、【Ｃ】から始まるとか!?

他の地方での生産が始まったので、こだわらなくなったとか!?

創業者一族との戦いの末にとか!?

【Ｃ】が好きだったのに…

ウルトラシーの【Ｃ】、シェーの【シー】お粗末さまwww

書込番号：9665879

[SupraRZX]

関係ないですが、ロータスの車名は、

ヨーロッパ Europe
エスプリ Esprit
エリーゼ Elise
エキシージ Exige
エヴォーラ Evora

と、Eで始まるものばかりです。

だから何だって話ですが･･･

書込番号：9666050

[GO10]

Ｃ調な車を目指したのかな(^O^)

書込番号：9666430

[エックスエックス]

＞C調(ハ長調)のメロディーが明るくのりがいいことに掛けている洒落でもある。

勉強になります。

書込番号：9666487

[defeat]

こんばんは。

最近のトヨタ車は名前が一新して私もわけがわかりません。
はるか昔、３兄弟の中ではチェイサーが好きでした。

トヨタにスポーツモデルがあったことを、
最近の人は知らないんじゃないですかね？

>センチュリーは走るシーラカンスと言われそうですね。
そのわりには設計変更が異常に多い車です。
新開発したエンジンの評判は非常に良いし。
（昔のエンジンは２０年くらいの間は改良でしのいでいたけど！？）

まあ、御料車とは別物ですがね。

書込番号：9666989

[なかでん]

２０年以上前の普通車だとターセルを除いて「Ｃ」か「Ｓ」から始まる車名でしたよ。
思いつく限りで書き連ねますと・・・
スターレット
ターセル／コルサ／カローラ�U
カローラ（レビン・ＦＸ）／スプリンター（トレノ）
コロナ／カリーナ／セリカ
マーク�U／クレスタ／チェイサー
セリカＸＸ／ソアラ
クラウン
センチェリー

ランドクルーザー
ハイラックス
ブリザード
ハイエース
ライトエース／タウンエース／マスターエース
パブリカトラック
ダイナ／トヨエース
くらいかな・・・

ランドクルーザー以下はあくまで普通車とは違う作りでしたからね・・・（どちらかと言えば商用車）・・・

バブルの頃に急激に車種が増えた頃からＣとかＳにはあまりこだわらなくなってきましたね。

書込番号：9667047

[エックスエックス]

センチュリーとデボネアが出たのにプレジデントが出てこないと思っていたら、今日わたしの前を走る車が何と、

でも、この板の生き字引であるバックナムさんにお叱りを受けるといけないので、写メールは…

ターセルがありましたか！

カローラ／スプリンターではスプリンターが、ターセル／コルサではコルサが、マーク�U／クレスタ／チェイサーではクレスタの名前の方がカッコよくないですか!?

書込番号：9670794

[スーパーアルテッツァ]

カムリ　昭和55年のカタログ

兄弟車というのであればコロナ／カリーナ／カムリもそうです。

因みにカムリは当初「CELICA CAMRY」という車名でした。

書込番号：9671029

[スーパーアルテッツァ]

あっ↑これは父から貰ったカタログです。

とエックスエックスさん風に誤魔化してみました(^.^)/~~~

書込番号：9671061

[quagetora]

もはや太古の昔なので記憶があやふやですが、カムリはビスタと
兄弟車だったような気が。コロナ／カリーナよりも一回り大きな
クルマでしたね。

書込番号：9671453

[スーパーアルテッツァ]

＞カムリはビスタと兄弟車だったような気が。

多岐川裕美と松平健のビスタの事ですね！

書込番号：9671558

[SupraRZX]

こんなところでコルサが話題にあがるとは･･･
昔母が乗ってたのを思い出します。

Sと言えば僕の大好きなスープラもS！
CELICAXX→Supraだから、ある意味純粋なトヨタの血統かな(笑)

最近の車はOEMやらなんやらで、よくわからないです。
カムリは、現行の一代前はウィンダムと兄弟、というか、北米のカムリ(レクサスES)が、日本のウィンダムだったんですよね、確か。

書込番号：9671594

[なかでん]

カムリがセリカの４ドアバージョンと言う位置づけだったって事は驚きです！！
いやいや、知らなかった・・・

それにしてはとてもじゃないけど初代カムリ／ビスタはスポーティーというイメージはないよね？
まあ、あのころのトヨタ車らしさが無くって好きな自動車の一つでしたが（でも乗りたい車ではなかったけど・・・おっさん車に見えたし・・・）
でも、３代目になる頃には初代の精神は消えてしまったのですが（初代カムリ／ビスタの精神はＥ３０ギャランやプリメーラに引き継がれていると勝手に思ってますが）
カムリ／ビスタみたいな車を出しておいてカリーナＥＤやカローラセレスなんて車を送り出すんだから不思議なメーカーでした・・・あの頃のトヨタは

書込番号：9672004

[quagetora]

たぶん、スポーティという初代カムリは、ＦＲの｢セリカ　カムリ」
ですね（これが正式名称）。

そして、ビスタと兄弟車になったのは、初代ＦＦのカムリですね。

ああ、ややこしい。

そして、初代ＦＦカムリ／ビスタは、たしかにトヨタらしくない
潔くてよいクルマでした。

書込番号：9672080

[スーパーアルテッツァ]

初代（FR）カムリは好調な売れ行きのSSSブルーバードやジャパンに対抗する為、発売
したのでしょうね。
コロナとカリーナがあれば十分のようの気もしますがカリーナよりも更にスポーティな
イメージの車を作りたかったのでしょう。

2代目のFFビスタだって結構スポーティーですよ。（笑）
エンジンは私の車のエンジンの祖先である3S-GELU（グロス160PS）を搭載していました。
トヨタが本気で売ろうとした5ドアハッチバック（1.5Lクラスの2BOX除く）だったと思いますが
日本では5ドアハッチバックは売れにくいですね。

5ドアハッチバックと分類すると売れた事が無いのでプリウスはセダンに分類したようにも
思えます。

書込番号：9672806

[エックスエックス]

コロナ／カリーナ／カムリ／ビスタは物心ついたころなので、よくおぼえています。

わたしも何かパンフレットないかと捜したら、ありました。

この板の若年寄のアルちゃん　わかりますか？

書込番号：9672848

[スーパーアルテッツァ]

カローラ　昭和48年の取扱書

東京ボンバーズの名前は僅かに記憶にありますが・・・。

もしかしてエックスエックスさんって私より年上？

書込番号：9675726

[なかでん]

そうか・・・
ＦＲの時代にもカムリって有ったのか・・・
カムリはＦＦから始まったとばっかり思っていた。

まあ、青二才の頃の話？ですから、うろ覚えの所があっても仕方がない？？
そう言えば先輩が乗っていたのが古くさいセリカカムリだったかも。

書込番号：9675767

[大江戸操舵網]

セリカカムリはカリーナの兄弟車でした。しかしただの兄弟車ではなく、後に登場したＧＴのリアサスはセミトレーリング式独立懸架で、カリーナＧＴの５リンクリジッドサスに差をつけていました。
カローラ店以外に新設のビスタ店でも併売され、そちらはＦＦへのチェンジと共にビスタという車名になりました。

書込番号：9676201

[スーパーアルテッツァ]

カリーナGTは1.6の2T-GEUも2.0の18R-GEUもリアはセミトレですが
カムリGTが発売された後でカリーナの足回りが四輪独立懸架に変更
されたのかな？

書込番号：9676267

[大江戸操舵網]

セリカカムリＧＴの登場は１９８０年８月。カリーナＧＴがセミトレ式になったのは１９８１年９月の３代目から。
なお１９８０年８月には、２代目セリカのリフトバックＧＴ系もセミトレ式になりました。

書込番号：9677060

[エックスエックス]

今の車は丸いですよね。

個人的には【Ｃ】で始まる【Cabin Attendant】の名前の四角い車を登場させてほしいのですが…

ありがとうございました。

書込番号：9697470