日産オリジナル HDDナビ HC704-Aをティーダにディーラーオプションでつけたのですが,信号最前列で止まった時でも20〜30m交差点の手前で止まってしまいます(尺度25〜50m)。
もちろん,矢印の先端が車の位置と認識していますが,ずれています。
直線を走っているときも20〜30m遅れます。
車パルス,GPS,ジャイロ,バックセンサーも信号が来ているのも確認しており,ジャイロの設定をいじっても解決しません。
以前の車で,ケンウッドのナビの時はぴったり位置があっていたので,信じられないです。精度では,カロ⇒ケンウッド⇒後各社トントンなんていう話も聞きますが,これがもし通常だとしたらアゼのナビは売っていいしろものなのでしょうか?
書込番号:4172161
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まだ車速パルスの学習状態が完璧じゃないのかもしれません。
もう少し走ってみても自車位置ずれるようならこんなもんかもしれません。
書込番号:4175519
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そんなにズレるんですか。
車とか違うけど、車速とバック線つながないときの動作は、ワンテンポ遅れた動作(10m位後ろ)でしたが、信号で停止すれば追いついてましたけど。それより酷いなんて。
信号線の接続合ってるんでしょうかね。停止中に接続画面立ち上げると、動かしてないのにOK出てるとか。
ディラー品て、車速線なんかもカプラ−接続なんですかね?
書込番号:4176806
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カプラーだと問題ありでしょうか?
ちなみにディーラーでみてもらいましたが,接続も問題なしとのこと。
(私も車速のOKは走行中に何度も確認済み)
今も,停止してる状態で位置がずれています。
日産は,本体を入れ替えるともうしておりますが,根本的な解決ではないと思っています。
後でわかったことですが,アゼのナビは他社よりも精度難とのことなので,カロ又はパナ等他社に入れ替えてもらわないければならないと思っています(買う前にディーラーは精度について説明なし)。
先ほどディーラーの方にその旨伝えました。
書込番号:4177010
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>カプラーだと問題ありでしょうか?
全然問題ありません、作業性とミス防止のため、カプラー仕様なのかと思いまして。
持ち込み品の場合、営業さんが取り付けて、ミスることあるらしいんで。
ディーラーオプションなら、それは少ないと思うんですが。
書込番号:4179070
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>全然問題ありません、作業性とミス防止のため、カプラー仕様なのかと思いまして。
持ち込み品の場合、営業さんが取り付けて、ミスることあるらしいんで。
購入時ディーラーの方に工場から取り付けてきます。ということらしいです。カプラーかどうかは確認はしていませんです。
全体の進展としてはディーラーの回答まちです。
書込番号:4179316
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