『AUTO TA&EQについて。』のクチコミ掲示板

[はな^^)]

AUTO TA&EQためした方いらっしゃいますか？

あれって運転席の位置の音響設定ですよね？

後ろの席、または助手席に座ってる人は音がずれてる感じになるんですかね？
あんまり違和感は無いんですかね?

試された方教えてください！

書込番号：6979795

[IOMADA]

自分が良ければすべて良しですね。（冗談ですが）

元来、自分がメインで聞いているのでしょうから自分で（一人で）運転する時にはそれで
そうでない時には他の設定でという使い分けで良いのでは。

書込番号：6980350

[CF-B5]

なぜ自分で試さないの？

書込番号：6981391

[Solare]

AUTO TA&EQはマイクを設置した位置でのタイムアライメントを測定する物で主に音の反射を計
る事の様ですので、計るだけで音が偏る事は無いと思います。
（EQはフラットに調整されるようですが車の構成自体左右対称はありえないので完全に同じ
にはならないとは思いますが）

詳細はオーディオブックのオーディオ設定の仕方P112・113あたりに書いてあるようにリスニ
ングポジションを選択する事で助手席の有無やリアーにも同乗者がいる場合などに応じて、
4つのポジションを選べますのでそちらでの調整すれば偏る事は無いと思います。

私の使ってみた感じでは自分で設定するよりよい感じだと思いますので一度試されたら良いか
と思います。

書込番号：6983802

[はな^^)]

皆さんお返事ありがとうございます！
もちろん自分でも試すつもりなのですが、詳しい方の意見も聞きたかったので、
すみませんデした。。

でも、説明書によると、かなり大きい音が出るみたいですけど、うちは
マンションなので、長時間ボンボンなってると周りの目が気になります、、
結構大きな音なんですか？

あと、別件で申し訳ないのですが、ハードディスクの容量確認は出来たのですが、
みなさんが過去ログなどで言っている、90：10とかなどに設定する設定は
どこにあるんですかね？？？
パソコンから音楽を入れてるので、先日かってＨＤＤが残り40になっていたので
・・・
お願いします。。

書込番号：6983996

[Solare]

個人的にはドアや窓を全閉で行うので外にいればそんなに大きくは無いと思いますが、感じ方
は人それぞれですので何とも・・。

＞90：10とかなどに設定する設定はどこにあるんですかね？？？

オーディオブックのシステム設定のシステム設定の仕方P133あたりからよく読んでやってみて
下さい。

変更によってデータが消える場合があるようですので注意して下さい。

書込番号：6984362

[はな^^)]

お返事ありがとうございますｗｗ

本当助かりますｗ

また色々お願いしますｗ

書込番号：6984515

[IOMADA]

こんにちは。

すでに終了しているようですが、今までかかって調べて見ました。
（感覚的にはわかっていたのですが、アドバイスとなるとしっかりと確認をせねばと）
他の方も含めて参考になればと思います。

まずオートTA＆EQは、タイムアライメントを測定する物とか主に反射を測る物とかそういう物ではないようです。

まず分かりやすいEQの方から説明しますとスピーカーには元来周波数によって音圧のレベルが一定ではありません。理想的なスピーカーを言えば低音から高音までの出力が一定であれば原音と同じ音圧で音が出るのですが、このスピーカーの特性によって原音に忠実ではなくなる訳です。今はスピーカーの特性について書きましたが、その特性はスピーカーを取り付ける物からとか空間からとかでも変ってくるので実際に取り付けられた車の空間で基準となる音を出してそれをマイクで拾って音圧を測定することによって自動的にできるだけ同じ音圧になるようにイコライズするというのがこちらの機能です。要するに聞く位置にマイクをつけて基準となる音をスピーカーから出してマイクで測定する事により聞く位置に届く音の周波数毎の音圧の違いを同じにしようとするイコライズの設定値を自動的に求める仕組みなのです。


それと共に行われるのが同じくタイムアライメントの測定です。
これは同じく聞く位置に届く各スピーカーからの音を測定する事により各スピーカーとの距離から生じる音の遅れを測定して自動で設定するという事になります。各スピーカーまでの距離は車によって違いますから実際に測定をしてあわせる事ができるという特徴があります。

当然ながら上記２つについては車の中の反射などの成分もありますからそれも含めた測定になり設定という事になります。

使い方としては、メーカー様から回答を一部頂いているのですが、この機能は運転席の方が一人で聞く際により良い音という事である機能ですから複数で聞く場合はあまり想定されてないそうです。だから私が説明したとおり、基本は自分が一人で聞く場合はこれを使いそうでない場合はご自身で詳細設定をして下さいとの事でした。

しかしそれならなぜ運転席と助手席の測定があるのかと聞いた所、車には右ハンドルと左ハンドルがありますから右ハンドルの方は右で測定して左は左で使う為の物ですと回答されました。

また私も疑問のオートTA&EQを使った場合、リスニングポジションはどうなるのかという事については、まだ回答は頂いていませんが、私の思うところ、測定値を無視してそちらが優先されると思うのでEQだけが生きた状態でリスニングポジションの設定値が使われるのではないかと思う所です。

上記についてわかりましたらまた報告をします。

最後に測定時には結構大きな音がします。しかし測定は窓を閉め切ってドアも閉めている状態なので外へは中ほどの大きな音はしないと思いますが、車自身が密閉度がそれほどないのと測定には周囲の音の影響がない静かな場所で行わないといけないのがありますからそういう場所では少し離れた位置でも音が聞こえるとは思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：6987671

[はな^^)]

ほんとに丁寧なご回答にびっくりしました！

本当にありがとうございます！
試しためたいんですけど、
車は2人で乗ることばかりなので今悩んでる感じです、、、、

でも大変参考になりました！

ありがとうございました！

書込番号：6987768

[IOMADA]

こんにちは。

前回書いたとおり、回答待ちではありますが、オートTA&EQを行った上でリスニングポジションを全席２人してみるのが良いのではとは思っています。これによりイコライザーは調整されていますからまたタイムアライメントがリスニングポジションで適切に設定されていればそんなに悪くはないでしょう。またオートTA&EQ後にイコライザーもタイムアライメントも手動で調整できますから気になる部分はそれで修正できます。

本当は人の耳の聞こえ方がフラットな訳ではないし人により変りますからそういう意味では自分に（自分たちに）合うように調整する事は全然間違いではありません。

あまり気にせずに上記はベースとして考え調整を加えたら良いと思います。

書込番号：6989010

[しゅがあ]

どうでもいい事かもしれませんが、測定時に出る音は「ボンボン」ではなく、TA測定時の「コンコン」という音と、EQ測定の「ザー」です。

音の大きさは、窓を閉めて測定しますので外では通常の雨音より小さいです。
測定時のマイク位置について悩んでしまったので、私は乗ったまま額に取り付けて測定してみたり。出てくる事が分かっていれば我慢できる大きさです。

書込番号：6989588

[IOMADA]

こんにちは。

カスタマセンターの方から一部回答があったので紹介しておきます。

私の考え通りやはりオートTA&EQ測定後の値に対して（タイムアライメントの値）
リスニングポジションの選択時に設定されるアライメントが求められるという事なので
オートTA＆EQを測定した後にリスニングポジションを選択するというのが推奨される
使い方のようです。

要するにオートTA＆EQを測定する事により各スピーカーからの音圧も調整されタイムアライメントも調整され、リスニングポジションを運転席にしている時が運転席で聞く場合のベストの設定になり（本来の使い方）、リスニングポジションを助手席にした時にはその値を利用して助手席で聞く場合の良いアライメント値を計算で求め設定します。（これはオートTA＆EQを使わない時のリスニングポジションのタイムアライメントの値より測定している分だけその環境に即した値になるという事です。）同様に前席２人で聞く場合もそれに適した値を測定値より求めますのでオートTA&EQを使わなかった場合よりより適した値になるようです。
しかし２人で聞く場合は一人で聞く場合と比べて相反する設定になる為に一人で聞く時のベストの設定とは言えませんが違和感がある程度でもないと思います。これはTA＆EQを使わない場合でも同じですのでオートEQがある分だけ測定した方がよい設定になると理解しておいた方が良いでしょう。

ちなみにこれも確認中ですが、オートTA&EQの場合は各スピーカーごとの周波数特性に応じてそれぞれのスピーカーでイコライジング設定が自動で調整されるとメーカー側が言っているのでフロントリアでスピーカーを変えているような場合だと手動で設定するより良いという事です。この辺りもまた報告します。

書込番号：6992247

[はな^^)]

本当にためになります！
詳しくありがとうございます。

今日イコライザーを1回自分でいじってみました。
これで納得いかなかったらAUTO TA＆EQ
使ってみようと思います。

で、結果なんですけど、今まではベース音が好きなので、スーパーベースを
使っていたので、スーパーベースのベース音をそのままに、
パワフルより少し上辺りの高音にしました。
アルファベットの「U」の字のような感じです。
（左右隅から、Y方向の上から2個目から中心に行くにつれて下がっていく感じです）

でもこんなにレベル上げちゃって車に悪いことありますかね？？
なんか音は良くなったのですが、確認のためお聞きしたいです！

書込番号：6996777

[IOMADA]

音が割れたり違和感がなければ問題ないと思いますよ。

どうもこちらが書いた事がうまく伝わってないようですのでその部分を伝える為に再度説明しておきます。しかしそちらが今のままの使い方が良いというのであればそれはそれで良いと思っています。

オートTA&EQとイコライザーの設定とは完全に相反する物ではありません。というよりそれぞれの良い部分をうまく合わせて使うとよりよくなるという物です。

オートTA&EQはすでに書いたようにスピーカーの特性を理想的なスピーカーに合わせるイコライズをする物、タイムアライメント方では車毎に違うリスニングの位置から各スピーカーまでの距離を自分が使う車での距離に合わせて調整する物ですからこれをまずする事が良い事になります。

オーケストラなんかでいうと最初にすべての楽器をある楽器に合わせてチューニングするような物です。これをせずにいくら音を合わせて演奏しようがまとまりのない音になってしまいます。

そしてこれをベースにして自分の好みの音になるようにイコライズするのがなお良いと思います。

オートTA&EQを測定するとオートサウンドセッティングをオンにする事ができます。
これをオンにすると詳細設定でイコライザの設定ができません。これでオートTA&EQを
諦めてしまう方がいるのですが、ここで再度オートサウンドセッティングをオフにすると
オートTA&EQで得られた値が残ったままでイコライザの調整ができるようになるので
ここでそちらが今行っているようなイコライザの調整をするとオートTA&EQをベースにした
イコライザの調整が出来てなお良いのです。

またこの値をメモリーしておけば後で読み出す事もできます。

まあ今は無理でもまた時間ができた時にでもそちらも試してみてはと思います。

書込番号：6997649

[IOMADA]

>オートTA&EQで得られた値が残ったままでイコライザの調整ができるようになるので
ここでそちらが今行っているようなイコライザの調整をするとオートTA&EQをベースにした
イコライザの調整が出来てなお良いのです。

この辺りの説明を訂正、補足追加します。

オートサウンドセッティングをオフにすると詳細設定ができますが、そのままでは
オートTA&EQで測定した値は利用されません。

詳細設定の中でオートイコライザーの設定をオンにするとオートTA&EQの測定値を利用して
くれます。これがスピーカーの周波数ごとのばらつきをフラットにしてくれる調整です。（チューニングのような物）

その上で今の設定をすると上記をベースにして自分の好みに合うイコライズもできます。

タイムアライメント方もそのままでは測定値は使われませんが詳細設定のタイムアライメントの所で設定値を選ぶのですがそこにオートTAというのがありそちらを選ぶと測定値が使われます。

リスニングポジションについては同様に上記が設定してあるとリスニングポジションに応じた値に自動で設定してくれます。

書込番号：6997979