『アメリカでもオイル下がりが問題にされているようです。』のクチコミ掲示板

[サクサクムシャムシャ]

２年前にエンジンオイルの消費が激しいとディーラに言ったら、エンジンのピストン部分を４個とも交換してくれました。内心、欠陥ではないのかと思いましたが、交換後、問題なく１３万キロを走りました。
アメリカの訴訟の行方が気になるとこです。

＜日経新聞＞
米国でトヨタ自動車の車を購入した消費者がエンジン関連の欠陥を訴え、同社の米子会社に損害賠償などを求める集団訴訟（クラスアクション）をニュージャージー州の連邦地裁に提起したことがわかった。同州の消費者保護関連法などに違反していると主張している。

　訴状などによると、対象となったのは2006年から11年にかけて製造されたカムリやカローラ、ＲＡＶ４など複数車種で、「２ＡＺ―ＦＥ」と呼ばれるタイプのエンジンを搭載したモデル。原告の消費者はエンジンオイルの消費量が異常に多いのは欠陥で安全性に関わると主張し、損害賠償のほか、欠陥を周知する広告キャンペーンなどをするよう求めている。

　トヨタはこの問題について、運転の仕方によってエンジンオイルの消費量が増える場合があると説明しており、すでに保証期間を延長する措置などをしていた。

書込番号：17949881

[餃子定食]

アメリカの告訴は無茶苦茶だからなー、常識人からは理解できない裁判がありすぎる

いい例がチーズバーガー法だからなー

書込番号：17950379

[XJS]

ピストンってことはオイル上がりでは？

書込番号：17951038　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

2AZは中国製ですから。
細かいことは気にしないのでしょう。。。

随分と前から話題になっていましたよ。
オイル消費が多くなって爆裂、廃車になるとか。

私のは幸いに24万km走りました。

書込番号：17951451

[woodpecker.me]

私のRAV4は12万kmを超える頃から、5000km毎のオイル交換する前に赤ランプがつくようになりました。当然オイルチェックの棒の先端にはオイルが付きません。ディーラーに持ち込んだら、購入後9年までならエンジンを下して無償修理するとのこと。

エンジンを下して修理するのは最も大変な作業です。リコールに近い不具合でしょうね。今年の12月が9年車検ですので無償修理セーフです。ラッキーでした。

そうこうしているうちに少し前の日経新聞に米国での訴訟の記事が載りました。ああ、やはりそうだったんだなと納得した次第。多分ピストンリングの過度な摩耗と憶測しますが、このような長期信頼性の問題は入荷検査でも見つからないだろうし、自動車会社も大変ですね。

書込番号：17956978