『どっちがいいの？』のクチコミ掲示板

[himiko@]

注文できるか別にしてハイブリッドZを選ぶ方がもったいない感じですか？
PHEVを補助金で買ったほうがいいですかね…
自宅に充電設備はないですが、価格差がなければと思い。

書込番号：26417819

[スプーニーシロップ]

プラグインハイブリッドだと、せっかく立派なエンジン積んでたり、立派なバッテリー積んでたりが中途半端でもったいない感じするが。
両方をもったいないことなく使い倒すってどんな使い方なんだろうか。

書込番号：26417827　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

補助金（CEVのみ都道府県のは入ってない）考慮しても車両価格が３５万くらいPHEVが高いね。
ボディ色はHVがモノトーンのみ、PHEVはバイトーンで4万くらい高くつく。
自宅充電できないとすると、維持費は大差なくなるんじゃないかな。
あとは3回目の車検から重量税がHVより5000円高くなるとか。

書込番号：26417855

[珈琲天]

私ならGRSPORTの一択かな
損得や好き嫌いではなくて特別装備が好みなので

書込番号：26417935

[ダンニャバード]

PHEVの方が速いですよ。

あと、HEVで峠に行くと下りで回生放棄になるのがもったいないと感じます。
PHEVなら上りで使った電気を下りで取り戻せますよ。

書込番号：26417980

[９９太郎]

2021年50系PHV（ダークブルー）に乗っていて、代替を検討しています。
現車でもパノラマルーフ付でシートヒーターも重宝しているので、Zが希望です（スポーティー系が好きなので、GRが希望でしたが。）

近所のデラでは既にPHEVの枠が埋まったところもありますが、販売枠の方向性が確定してない（確定次第連絡ある）、3月2日に抽選、パノラマのみ枠が埋まりキャンセル待ち（ノーマルは枠あり）の３店で話をしています。

その内の２店で、Zとアドベの試乗ができました。
他スレでも出ていたモニター表示（バックや前方）が慣れないせいか見にくかったですが、走行自体は悪くない印象でした。50系の雪上四駆性能はお世辞にも安心感が良いと言えないので、進歩していることを期待しています。

それ以上に気になったのが、
　コラムのプラスチッキー感が、展示車のクラウンと同価格なのを考えると、お話にならないレベルだということを再確認
　ウインカーレバー（ライト操作部）がバリが取り切れていない感じで角が痛い（質が悪い）
　ウインカーの音が昭和時代の車の音で、ヤリスより下品。600万円の車ではない。どういう設計？
　ドアノブの奥側も角がバリが残った感
　他グレードにはあるのに、PHEVのZにだけフォグランプの装備なし（オプションもなし…何故？？）　サードパーティー製のフォグランプが出れば良いけど、スイッチ対応が厳しいか
　リアシートヒーターがない（冬場の災害時や車中泊に必須、現車では家族に好評）100V電気毛布等で対応か
　リアゲートにサードパーティー製のゲートランプを付けられた（最初から取付想定していたかのような取外し可能な設計）が、デラオプションの対応しか不可？
　充電口が前に移ってしまったので、自宅に設置しているトヨタホームの充電器ケーブル延長が必要に（普通充電口はリアのままで良かった）
　パノラマルーフを付けると2t超え
　50系後期もですが、ウインカー稼働時に稼働側の片側2本あるDRLが全部消える設定が好きじゃない

と、色々ありますが、この先のマイチェンで対応されるか疑問だし、下取査定で300程度になることが確認できたので、購入可能になるようなら決めようと思っています。

長々と失礼しました。

書込番号：26417999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

車両重量から考えて気持ちよく走るには324psのPHEVですね、パドルはワインディング60試乗車で走りましたがロールが出るのでパドルは優先した方が良いと思います。
HEVにはパドルつかないので私はPHEVZにしました。
後々HEV買うとナイトシェードパッケージ出すの目に見えてるので素地がグロスブラックのPHEVで契約しました。悔しいけど値引きゼロです。

書込番号：26418030　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞himiko@さん
>自宅に充電設備ない
急速充電装置は不用だと思いますが、普通の200V配線も取れないんだったら
PHEVのメリットは半減するのではないでしょうか？
普段はただのHV、外部で急速充電した時だけEVになる。
あと新型はチャージモード(走りながらエンジンで満充電近く充電できる)がなくなったらしいので余計に。

書込番号：26418377

[fuku1020]

＞himiko@さん

HEVとPHEVを機能で比べると、、、

PHEVはフロント遮音ガラス
PHEVはドラレコが駐車監視付き

PHEVは後席シートヒーターなし

です。

遮音ガラスとドラレコは魅力的だと思います。

あと、ハリアーで実証済みですが、外装の無塗装部分（HEV）がプラック塗装（PHEV）になるのはかなり見た目が変わります。

HEVを選択して後悔することはあっても、
PHEVを選択して後悔することはないと思います。

書込番号：26418470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞1701Fさん
＞チャージモードがない

PHVでチャージモードがなくなることは無いと思いますが？
EV/HEVスイッチ長押しでチャージモード出来るかと思います｡
これが出来ないとキャンプや災害時の緊急給電など不便です｡
また高速走行でチャージして市街地でEV走行と言うことも出来なくなってしまいます｡

自宅充電出来ないと確かに半減はしますけれどHEVとPHVの価格差がなければPHVの方が良い｡
200kg位重くなりますがトータル燃費はHVモードでもPHVの方が上でしょう｡
HEVは電池が0.8ｋWh程度しか使えないのに対しPHVのHV領域は約4ｋWhもあります｡

エンジンが頻繁にかかると都度暖気で燃調を濃くしなければならないのと
エンジン熱効率は41％といっても低回転では30％程度､高回転では35％程度に落ちます｡
HEVでは電池容量が小さいので熱効率の良い回転数は長く使えない｡
PHVは熱効率の良い回転数を長く使えるので電池に充電しておける｡
市街地走行では如何にモーターで走れるかで燃費が左右されます｡
また回生ブレーキは急速充電なのでモーターが大きく電池がある方が多く取れます｡（+長い下り坂）
また寒いときや暑いときにはもっと差が出てカタログ値の乖離差がPHVは少なくなります｡

HVモード時の燃費の違い
走行環境 PHV (Z) HEV (4WD) 備考
WLTC総合 22.2 km/L 20.3 - 21.4 km/L
市街地 約20.5 km/L 約17.9 - 18.1 km/L PHVが強み (EV走行時は電気)
郊外　 約23.0 km/L 約22.4 - 26.5 km/L HEVも同等に優秀
高速道路 約22.5 km/L 約20.4 - 22.6 km/L HEVがやや高効率な場面も

参考までにシーライオン６PHEV　398万円
WLTCモード（総合） 22.4km/L
市街地モード 26.4km/L
郊外モード 　　　　22.8km/L
高速道路モード 20.8km/L

高速主体ならHEV､市街地主体ならPHVの方がHVモードでも燃費が良い
高速では回生もほぼ取れず車重の軽い方が有利になります｡

また旅行先や観光地では普通充電器も増えてきているので
自宅に充電環境がなくても全く充電出来ないわけじゃありません｡
また日本もEV/PHEV比率が上がってくるのでリセールはPHVの方が高いでしょう｡
パワーも全然違いますからね

ただ日本一強のトヨタは随分と強気で高いですね（特にHEV)
5-600万円でプラスチック多用､安全支援7.8万円､サンルーフもOP
遮音ガラス無し（HEV)､アンビエントライト無し､６スピーカー・・・・・

書込番号：26418502

[1701F]

＞ミヤノイ2さん
>新型RAV4PHEVにはチャージモードがない
私も聞いただけなのですが、もういちど、よく調べ直してみてからのコメントお願いします。
排ガス規制に旧型発売当時にはなかったRDE(実路走行使用状態での試験)が加わってるからではないかという話もあります。

書込番号：26418510

[himiko@]

住んでいるところでは補助金はないので国の85万のみですね。納期が見えない、下取り下がっていくなど考えると差額が増えそうですね…
確定で補助金もらえるといいですけど、ダメなときは怖い部分もあります。
難しいですね…

書込番号：26418514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞1701Fさん

排ガス規制のような法的問題は無いと思いますが（他社のPHEVも出来なくなる）
DC急速充電が出来るようになったから外したのかな｡
エンジンで充電するより外部充電の方が効率は良いですが
時間制の日本では金銭効率が悪いんですよね｡

ソフトウエア上の問題だけですがチャージ出来ない仕様は改悪かと思います｡
従量制充電もいくつか出てきたので外部充電出来れば自宅充電出来なくても
PHVの方が良いと思います｡

書込番号：26418524

[BREWHEART]

装備表にも取扱説明書にもチャージモードの記載が消えたので無いのでは。

駆動バッテリーが減ったら自動でHVモードに切り替わり、回生で充電された復帰する仕様みたいだが。

書込番号：26418607

[himiko@]

一度バッテリーや金額無視して、フェンダー類のピアノブラックを取るかリヤシートヒーターを選ぶの戦いになりそうですね…

書込番号：26418650　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

旧型のPHVに乗っていますが、チャージモードは使ったことないです。

書込番号：26418850