『現行エスティマ２．４CVTエンジンオイルの減少問題』のクチコミ掲示板

[無趣味男]

現行エスティマ　アエラスの2.4 CVT車に乗っていますが問題があります。
オイル交換から6000キロ程度でオイル量が、オイルゲージのMAXとMINの半分以下になってしま
います。（2/5程度）
同一車種オーナーの方、あなたの車と比較してこの減り方はいかがですか？
先日購入したトヨタカローラ店に持ち込み相談したところ、担当営業の方は減り方は正常な範囲内で「CVT車は昔の車と違い、オイルの減り方は早いのだ」と言われます。
しかし取扱説明書にはオイル交換は15000キロに一度でよいと書いてあり、本当にその通りのオイル交換周期にするとゲージのMINを遥かに下回る事になってしまいます。
この点について問いただすと「トヨタ車の取扱説明書は壊れる限界で書いてあります」との事。ゲージではMIN以上でないといけないと言っている一方で、取扱説明書通りに使うとそれを守れないという、論理矛盾を起こしています。
４００万円近くも出した新車が、古い中古車のようにオイルの量を気にしながら乗らなければならないなんて、あまりにも情けないし悲しい話です。
ちなみに私は滅多に3000回転を超えるような運転はしません。殆ど流れに沿って走っているだけ、という走り方です。
どうしても担当営業の説明が納得できないのですが、みなさんのエスティマ2400CVT車はそんなにオイルが減るのかどうか、是非教えて頂けると幸いです。

書込番号：9150773

[てつお55]

説明書どおりに 15000キロで交換することは その間はそのままにしていいことでなく オイルが減った分は補充して 15000キロ時に交換するということで 話は矛盾していませんよ また オイルは一定の距離を走れば減りますよ

書込番号：9151326

[Gyumeko]

　同上

書込番号：9151344

[液体ガラス]

　最近の車は精度(エンジン)が高くなり、そしてオイルの性能も良くなり
15,000km毎の交換が増えています。　15,000kmも走れば、当然オイルは減ります。

　私の車(輸入車)も同様の条件であり、補充用のオイル(ﾒｰｶｰ純正の)が付いています。(500ml)
オイルのレベルが下がり、「ウォーニングランプ点等時は補充してくださいね。」って言われました。　

　ですから、怒る事ではありません。　購入時に担当セールスマンがあなたに
その説明を怠っているという事です。

書込番号：9151417

[すーぱーりょうでらっくす]

無趣味男さんは取扱説明書をよく読みました？
取扱説明書にも、エンジンオイルは走行に伴い減少するので、定期的に確認する様に注意書きが書かれてますよ。
オイル交換は15000キロで良くても、その間はオイル量確認しないのは、ただの怠慢です。
最低でも取扱説明書に書かれている事は守らなければ、保証も受けれなくなりますよ。

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/4808/M28735_7_4.pdf

書込番号：9152642

[ニクジャガー]

トヨタの2.4ﾘｯﾄﾙｴﾝｼﾞﾝは、オイルの消費量が多いか少ないかを質問しているのに、
走行すればオイルは減るとか、オイルの量を確認するのは当たり前とか論点が
ずれているのはなぜ？
（同上なんて手抜きの回答まで書く○○がいるしまつ）

書込番号：9152750

[ないら]

エンジンオイル異常消費で過去ログを
見てみてください
エンジン載せ換えなど重篤な
症状の方もいますのでいろいろ
調べてから、営業担当と話してみてください

私の車は大丈夫でした　5000ｋｍで交換していますが
量が減っているとは感じませんでした。

書込番号：9153324

[海サクラ]

うちのエスは、オイル消費で２度ほど整備に入りました。
整備後、オイルは減りません。
きちんと対応してくれなければ、お客様相談センターに電話してみればどうでしょう。

書込番号：9153558

[機械好き×2]

以前からこの件は問題になっていますね。
2007年の小変更時にかなり不具合は減少したみたいですが・・・。2.4L2AZ-FE型は中国広州工場で生産され日本に運ばれ車両に組みつけられます。今回の不具合は製造時、合格基準ギリギリの製品がラインに入ったことが原因？設計不良が原因？のようなことが言われています。
ちなみにですが、昨年12月に2AZ-FE（170馬力）型はこの不良箇所の変更が行われ、MC後はこのエンジンが搭載されているようです。よってMC後はMC前の小変更前モデルで出た不具合を改良した小変更後モデルよりも不具合が出にくいと考えられます。

本件に戻ります。無趣味男さん。私もMC前小変更後乗りとして他人事とは思っておりません。
無趣味男さんの場合、5000Km走行でオイル量がゲージのMIN〜HIの間の減少とのことですので対策をしていただけるかは分かりませんが、対策に応じてくれるのであればおそらくプログラムの書き換えでの対応になるかと思われます。しかし、低燃費オイルを使用している場合は多少オイルを消費しやすくなります。これはエンジンの欠陥ではなく粘度の低いオイルの特性になります。
ただ、対策を受けるには一度ディーラーでオイル交換を実施し正確なオイル消費量を測定しその後対応となります。
症状が軽いものから、コンピューターの書き換え→ブロックの交換→エンジン載せ換えとなっています。カービューの掲示板のほうでは今でも盛んに情報が交換されています。一度ご覧ください。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=3321366&act=th

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=2904762&act=th


ニクジャガーさんと同様、私も返信をする方はちゃんとしたことを答えて欲しいと思います。
自分が分からないのであれば返信しない。当たり前だと勘違いしてちょっかい出す書き込みはやめて欲しいものです。

書込番号：9154260

[無趣味男]

ニックジャガーさん、私が聞きたいポイントについて整理頂き、感謝しております。
ないらさん、海サクラさん、オーナーならではの事実ベースの情報、参考になりました。
そして機会好きＸ２さん、整理された丁寧な解説と参照リンクまで送付頂き、本当にありがとうございます。
機会好きＸ２さんのご説明の通り私の車は2006年4月に購入しており、まさしくMC前小変更前に該当しています。頂いたリンクから、同じ症状で悩みを持たれている方が大勢おられる事が分かり、大変参考になりました。

前回少し長くなりそうだったので一度書いてやめましたが、実は以前はもっと激しい減り方でディーラーに対応を依頼したところ、ピストンリングが不良で燃焼室にオイルが入って燃える為に消費が早いのでピストンリングを交換した、という説明をうけました。その後も減りの程度は改善されたものの、やはり完全には治っていないというのが実態のようですね。
頂いたリンク先にもそのような記述が見られました。

オイル交換は新車購入時より必ずディーラーで行っており、頂いた情報を参考にしながら、納得のいく形で決着できるようにもう一度営業には相談してみようと思います。

書込番号：9155886

[ちかもく]

私の2.4アエラスは納車１年半です。
オイルは8000キロ走ったら警報ランプが点灯。ほとんどオイルがない状態でした。
ディーラーには、気になるようであればエンジン整備をしますよ、と言われてますが、調子は悪くない事、車の為にはもう少し早い頻度でオイル交換をするべきである事より、現状で様子をみてます。

書込番号：9208996

[SIどりゃ〜ぶ]

＞オイルゲージのMAXとMINの半分以下になってしまいます。（2/5程度）
1000ｋｍか5000ｋｍでオイル交換されていると思いますが、そのときからMAXとMINの間にあったのではないでしょうか？
オイルのレベルはエンジンの温間時と冷間時でも若干異なりますので、そこらへんの誤差だったりしませんか？
オイル量がレベル内にあれば、そう神経質にならなくても良いのでは？と思います。

書込番号：9209189

[ｔｅｒａ60m]

当方は当時新型車発表後３ヶ月少しで購入したものです。
１年後にエンジンオイル不足警告灯が点灯し、そのときは３L補給しました。そのときは倉庫距離が10,000kmだったのでそんなもんかなと思いました。
今回３年６月経過して、また警告灯が点灯し、補充してもらいました。
今回はオイル交換を１ヶ月前にしていて、その間の走行距離も1,500kmと少ないのでびっくりでした。
今回、ディーラーさんは、エンジン内部のオイルが異常消費しないようにするため、エンジン内部の部品を交換すると言っています。
高速道路での使用とか、郊外での長距離仕様が頻繁につづくとエンジンオイルの異常消費の減少が起きるように言われました。気に入ったクルマだけに少しショックでした。
エンジンオイルの異常消費は私だけでは無かったのですね。

書込番号：10543695

[波乗りポニー]

　はじめまして。僕は、Gエディ４駆が１０月末に納車されたエス乗りの新参者です。よろしくお願いします。オイルの異常消費は、とても気になっていた記事ですのでお邪魔させてください。納車されてすぐ、オイルの量を点検したところ、MAXよりも多めに入っていました。先日、１カ月点検でオイル交換をしてもらい、その後チェックしたところ同じように多めに入っていました。おそらく0.5〜1.0ℓ位は意図的に多めに入れているのかもしれませんね。対策されたエンジンのはずだとは思いますが、なんか不安を覚えました。最低でも月一回位は（乗車前の日常点検は義務ですが）オイルの量位は自分で点検した方がいいですね。
以前は、１２年式のステップワゴンに乗っていましたが、こんな心配は無かったです。昔はトヨタは壊れないと言われていましたが、最近はエンジンの完成度は、ホンダ車の方が良いんですかね？
　ちょっとスレ違いになってしまいました。失礼いたしました。

書込番号：10555038

[ｔｅｒａ60m]

私は、エンジニアでもなくメカにも弱いので詳しいことはわかりませんが、エンジン内のシリンダーとピストンに隙間が生じるかなにかで、オイルが燃焼室内に洩れ、爆発時に一緒に燃えてしまっていると説明を受けました。保証期間内なので、代車と部品が用意でき次第、エンジンをばらして、ピストンなどの部品を改良されたものに無償で交換すると言われました。
当方は購入がまだ生産されはじめて10,000台に満たない時期でした。初期モデルにありがちなトラブルなのでしょうか。
でも、私はデザイン、使い勝手、乗り心地などエスティマの魅力を感じていますので、今のモデルチェンジ後のエスティマに乗り換えるか、修理されたエスティマに乗り続けるか迷っています。修理されれば長く乗り続けられるかも知れませんし？全く根拠はありませんが。
これもディーラーさんから聞いたことですが、マイナーチェンジ後のエスティマは大丈夫だということらしいです。なぜならそういう欠陥を改良済みだと言ってました。
ちなみに初期モデルは私が買った店だけでも何台かあるみたいです。

書込番号：10558572