『パワー不足を感じるのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[か〜にゃん]

Lタイプガソリンの４WDを検討していますが、60系との比較レビューなどでたまにパワー不足みたいなことを見かけます。

カタログ値では80系が171馬力、トルク21.1、重量1650kgで、60系は151馬力、トルク19.7、重量1800kgと、あきらかに80有利な感じなんですが。

それでもパワー不足を感じるのでしょうか？

ちなみに長い坂道の高速などを走るので、今の60系ではややパワー不足を感じる時があります。
これ以上パワー不足だと困るなぁって感じです。

ちょっと踏み込めばそれなりに加速してくれますし、街乗り運転には大きな問題はありませんが、わざわざパワー不足の新しいのに変えるのは意味ないし。

ガソリン車乗り換えの方のご意見を伺いたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23601173

[gda_hisashi]

＞か〜にゃんさん


必要パワーはオーナー次第

前車との感覚的違いでね評価が多い

書込番号：23601184

[スーパーアルテッツァ]

＞か〜にゃんさん

それならご自身で新型ハリアーを試乗してみれば、パワー不足を感じるかどうか直ぐに分かります。

書込番号：23601205　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　踏めばパワー出ますよ！　
⊂)　
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書込番号：23601275　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

どうせフルパワー使ったことないんでしょ。
ベタ踏みすれば加速します。

それに道交法通り走るなら到着時間は変わらん。

書込番号：23601300　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾊﾟﾜｰなら2代目ﾊﾘｱｰV6♪
⊂)
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書込番号：23601313

[ぜんだま〜ん]

60系より遅くなることはないと思いますよ。
燃費も良くなっているし。
但し、実際の早い遅いとドライバーの感じ方は別なのかもしれませんが、、、。

信号ダッシュで軽トラに置いて行かれても気にせず、マイペースで走りましょ(^^)/

書込番号：23601350

[馮道]

＞燃費も良くなっているし。
案外これがクセモノかもしれないですね。
パワー不足に感じるのは

書込番号：23601390　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

三代目ターボモデルとの比較なら四代目の方がパワー不足になるかもしれません。

が、ハイブリッドとNAなら出力の向上した四代目の優位と思います。

書込番号：23601433　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞か〜にゃんさん
カタログの最大トルク値を見ると新型が有利に見えます。あとはトルク特性(最大何回転で最大トルクを発生するなど)も比較してみてはどうでしょうか？

まあ実際に試乗してみて、普段使っている坂道などを乗り比べてみるのが確かとは思いますが。

書込番号：23601447　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ブガッティヴェイロンから乗り換えたら、
パワー無いのと同じだけど、
ジムニーから乗り換えたら、
凄えパワーに感じる。

んなもんだべ。

書込番号：23601766　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋田のさくら]

どちらも試乗してみては？
どちらも試乗しました。
私は最初、ガソリンで注文しようとしましたが、ハイブリッドも試乗して、即ハイブリッドに決めました。
はっきり言って、燃費で元は取れません。
60万も差がありますから。
でも、加速優先させたい方であれば、ガソリンのもっさりは、あ〜と思うかもしれません。
ガソリンだけ試乗の時は差ほど感じず、いいじゃん！と思いましたが、たまたまガソリンとハイブリッドの車が展示してある店舗でしたので、どちらも乗せてもらいました。
車体価格高くなったからといって、値引きが多くなるかと思いきや、10万マイナスになりました。
ハイブリッドの値引きが決まっていて、できないと。
実質70万も高くなってしまったので、あとはそれだけの価値があるかどうかですよね。
高い買い物ですので、どちらも試乗してみてはどうでしょうか？
でも、税金類は免税だったので、結局60万くらいの差額でしょうか。
雑談ですが、大人3人で試乗しましたが、ちょっともっさりでした。あれだけ広いラゲッジがあるので、荷物積んだら、ますますパワー不足なのかなと思って、ハイブリッドに即決です。
しかしながら、しつこいですが、60万の差額ですからね、そこだけですよ。(泣)

書込番号：23601935　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

ガソリンとハイブリッド両方試乗しましたが、比べてしまうとハイブリッド一択だと思います。
エンジンの静けさ、加速感など、まるで別の車です。
金銭に余裕があれば試乗した上で、、直ぐに結論は出ると思います。
パワー不足と言うよりは、踏むとエンジンが唸りますので好みにもよりますがちょっと…主観ですのでご試乗を！

書込番号：23601995　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHIA3]

＞か〜にゃんさん

60系のNAにお乗りの方だったら、今回の2.0NAモデルでも遅くなったという感じはしないと思います
少なくとも60NA以下のパワーフィールということは確実に無いのでご安心を
私も実際に試乗しましたがゼロ発進は想像していたよりは大丈夫でした
飛ばす方でなければ全然許容の範囲内かと・・・勿論余裕は無いですがね

ただ・・・今回からCVTになったので坂道発進や主要幹線への合流、高速道路での走行において
エンジンが「ヴィーーーン」とかなり唸ります。はい、これは想像以上に
(逆にゼロ発進の際は1速ギア付きのDirectCVT故そこはあまり問題ないのですが・・・)
普段がかなり静かな室内なので余計に気になります

そこが許容できるか否かが乗り換えの選択において左右される部分かと感じましたね

書込番号：23602052

[papageno555]

＞か〜にゃんさん６０系前期型ガソリン４WDから新型のガソリン４WDへ乗り換えました。
納車後1週間で約１０００Kｍ（高速６００Km）走行したので、個人的感想を述べます。

結論から申せば、６０系と比べてパワー不足感はかなり改善されていると思います。
表現がどうしてもアバウトになるので恐縮ですが、上記１０００Km走行で様々な道を走り、６０系からのパワーアップは
実感できました。
殆どECOモードで走りましたが、一般道の峠の上りでもSPORTSモードにすればストレスなく走ることができました。
（ただエンジン音は気になります）

私は３００PSアップのスポーツセダンも所有しておりますが、当然それと比較すればパワー不足で物足りません。
エンジン音も安っぽいです（と妻が言います（笑））。ですがそれはそもそも比較対象が違いますし、
スレ主さんご心配の６０系と比較してという事であれば買い換える価値は十分かと思います。

ハイブリット押しのご意見も多いですが、要はスレ主さんが何処に価値観を見出して対価を払うと言う事だと思いますので、
より良い加速感とかエンジン音とかに拘りがなければガソリンの買換えでがっかりすることはないと思います。

書込番号：23602146

[yomogi0506]

Lタイプとは？

書込番号：23602303

[あかビー・ケロ]

＞か〜にゃんさん
60系は 1800kgでなく1630kmでないですか。

書込番号：23602325　スマートフォンサイトからの書き込み

[か〜にゃん]

みなさん回答ありがとうございます。
とりあえず試乗はしてみましたが、ディーラーの周辺をチョコっと走るだけなのであまり良くわかりませんでした。
一番知りたい高速のロング坂道は遠くてさすがに試乗はムリとのことですので、質問させてもらいました。


>gda_hisashiさん
そうですよね。一般道ではぜんぜん問題ないと思いました。
あとフットワークは軽いですね。


>スーパーアルテッツァさん
試乗出来ない所についての質問でした。説明不足ですみません。


>☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
はい。一般道では気持ちのいい走りでした。


>じゅりえ〜ったさん
どーせ、フルパワー使わない運転ですよ。フン。


>☆観音 エム子☆さん
どうりで今でも２代目をよく見かけるんですね。
やっぱりファンが多いんだぁ。


>ぜんだま〜んさん
燃費良いんですか？　私の60系が12kmくらいですからそれより良くなったらうれしいなぁ。

あれ？軽トラって、なんか言われてるみたい・・・


>馮道さん
え？燃費、クセモノですか？
まさかゆっくりしか走れないから燃費が良いとか？


>すべての病ますはまぬけさん
ターボは価格も維持費も高いだけなので選びませんでした。
ハイブリはもっと高いから完全に候補外です


>hirotajamさん
トルクって数値だけじゃないんですね。
短い坂道はどってことないですが、長いところが気になってます。


>懐古セナプロ時代さん
例えが極端ですよぉ〜


>秋田のさくらさん
ハイブリが良いというのは前評判でよくわかっていますが、ほとんど一人乗りなのでお財布がダメ！って拒否しています。
ディーラーにあったのはNAだったので、とりあえず一般道の評価はなかなかなものだと思ってます。
値引きも違うんですね。それは悲しい・・・


>win-winさん
お金に余裕がないくせにハリアー乗りたいのでハイブリは却下なんです・・
エンジン音、今のもよく唸りますよ。試乗の時は気にならなかったです。


>CHIA3さん
詳しくありがとうございます。
普通に乗る分には静かでパワーも問題ないですよね。
そっかぁ、負荷がかかると唸りますか。静けさに水を差すというのがチョット気になりますね。
でも、音がうるさくてもパワーがあれば良いんです。


>papageno555さん
あ、まさに同じ状況だぁ。
フムフム・・・パワーアップしてるんですね。
私はいつもノーマルで走ってるので、問題の長い坂もパワーモード使っていません。
てか、パネルをミスタッチしてグチャグチャになるから使わないんですね。

エンジン音、今のも安っぽい時ありますからねぇ。たぶん気にならないかも。
詳しくありがとうございます。


>yomogi0506さん
なんのことやらぁ。知りませ〜ん。そんなこと言った覚えありませぇ〜んw


>あかビー・ケロさん
60系、どんだけ長い車なんですかぁ？

書込番号：23602505

[foremiya185]

＞か〜にゃんさん

ダイナミックフォースエンジンに変わって同じ2LNAでも
パワーは数値通り上がっていることが実感できると
思います。

今までのCVTから、ゼロ発進のもたつきを改善するため、
低速ギア付きのCVTになっている点がポイントと思います。

止まっている状況からの加速は改善されているようですが、
低速から加速しようとしたときの違和感を遅くなったと
感じる方もいるようですね。

いずれにせよ、60系から遅くなったということは
ないと思いますよ。

私は60系NAから1年でターボに買い換えましたが（笑

書込番号：23602576

[hirotajam]

＞か〜にゃんさん
試乗してみたい高速道路の場所が何百キロも離れているのであれば難しいですが、お住いのエリア(県内)であれば、その試乗したい場所から近辺のディーラー(購入しようとしているところとは別経営でも構わないと思います)にお願いして、試乗するのも手かと思います。

自分も少し状況は違いますが、購入を考えていたところとは別のディーラーにしか希望のグレード・内外装の色がなく、そちらで試乗させて頂きました。

書込番号：23603020　スマートフォンサイトからの書き込み

[か〜にゃん]

＞foremiya185さん
あ、そうなんですか。それは嬉しいです。

一般道の試乗では全くストレスなかったのですが、今の60系が高速の坂道で重く感じてて、それでも思いっきり踏み込めば走りますが、今よりパワーが欲しいなって思ってた所です。
なので今よりパワーがなかったらイヤだなぁと思っていました。

チョット安心しました。

書込番号：23603193

[か〜にゃん]

＞hirotajamさん
へぇ、試乗にそんな裏技があるんですか。
というか、普通に別ディーラーを冷やかすってことですか？　
住んでるところから遠いと相手にしてくれるでしょうか？

それとも今のディーラから交渉してもらうんですか？

今のディーラーから問題の高速のポイントまでおそらく往復で３時間くらいかかると思うので、確認は難しいなぁと思っていました。
試乗して満足したら買いますってハッキリ言ってみようかなぁ。

書込番号：23603195

[hirotajam]

＞か〜にゃんさん
そうなんですね、、、
3時間もかかるとなると難しいですね、失礼しましたm(_ _)m

ディーラーからすると冷やかしになるかもしれませんが、自分の場合、正直にそちらでは買わないんですが他に希望するグレード、内外装色をおいているところがなくて、と説明しました。
担当の方も何一つ嫌な顔をせず、対応していただけました。内心はどうかわかりませんが(^_^;)

書込番号：23603218　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjdksasaki]

か〜にゃんさんの主質問の冒頭
Lタイプガソリンの４WDを検討していますが、60系との比較レビューなどでたまにパワー不足みたいなことを見かけます。

yomogi0506さんの質問
Lタイプとは？

か〜にゃんさんのyomogi0506さんへの回答
なんのことやらぁ。知りませ〜ん。そんなこと言った覚えありませぇ〜んw



私もLタイプとはなにかな？って思っておりました。



か〜にゃんさん　Lタイプとは、Zの間違いですか？それともレザーパッケージの略ですか？

書込番号：23603234

[hirotajam]

＞か〜にゃんさん
連投すみません。
もし遠くて面倒でもかーにゃんさんが手間と思われず、試乗してみないと判断できないとお考えであれば試乗してみるべきかと思います。
その際、同じ系列ディーラーであればいま交渉しているディーラーから連絡してもらう、系列の違うディーラーであればご自身で連絡すればいいかと思います。

書込番号：23603251　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

以前ガソリン G試乗した感想など書かせて頂きましたが、本日改めてガソリン Z試乗しました。(乗車は大人3人でした)
平坦路の走行でしたが今回はパワーモードに切り替えてアクセルをやや強めに踏み込む加速を試しましたが、出だしこそややもたつきますがなかなかの加速感でした。
やはりエンジンは唸りますが、感想改めさせて頂きまして60万払ってまでハイブリッドにする必要は私の場合無いかな？
その分、浮いたお金でレザーPにする予定です。
パノラマルーフは天井高が5〜7cmくらい低くなるとレビューにあったので当方高身長なため残念ながら諦めです…
明日もう一度ハイブリッドを試乗してみて結論を出そうと思います。
因みにガソリン Z レザーPで来年2月納車予定だそうです。

書込番号：23613958　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞か〜にゃんさん

乗った事無い外野です

〉ちなみに長い坂道の高速などを走るので、今の60系ではややパワー不足を感じる時があります。
これ以上パワー不足だと困るなぁって感じです。


スペックや仕様を見ると
パワー、トルクがアップしてもその数値が分高回転での値になっているようだ
(出力曲線観てないから中間価は解らないが)

CVTの変更により発進のフィーリングハリアーかなり向上しただろう

長い上り坂とかの場合限界テストすれば
多少性能こう発進有るだろうが

実使用では多少のフィーリング購入くらいで
パワーが増した実感(パワー不足を感じない)
を受けられるかは微妙なきがする


今までパワー不足を感じていたなら
それを払拭するほどのパワーアップは無いような気がする
(同程度か多少良いくらい？)

かな
と思います

書込番号：23614256

[ひろすてっぷ12]

試乗しましたが、やはりこの車重で2000は明らかにパワー不足ですね
嫁のスペーシアカスタム(ターボ)より遅いね
出だしももっさりでアクセル踏めばエンジン騒がしいし、ストップ&ゴーの多い街乗りは拷問に近い
オルガン式のアクセルペダルも余計車の重さを感じる
試乗はFFでしたが重い4WDならもっと遅いだろうね

書込番号：23625266　スマートフォンサイトからの書き込み