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スマートキー電池

2021/09/04 11:23(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ハリアー

HVZレザパケ納車から約6か月、走行距離4,000キロになります。
コロナ禍で6月以降は、週一くらいしか乗ってません。
先日、ドアが開かなくなりました。
スマートキーの蓋を開け、電池を一回取り外しで再度入れ直したらOKでした。
当日中にディーラーに持ち込み、メカの方に見て貰ったのですが異常なしとのこと。
翌日も、翌々日も同様な状況に。
なので、電池を新品に交換しました。
今のところ、スマートキーは正常に反応しています。

同じようなかた、いらっしゃいますか?

書込番号:24323278

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:5406件Goodアンサー獲得:229件

2021/09/04 11:54(1年以上前)

電池の電圧を測れば、一発で解ります。

新品だと3.3Vぐらいあります(無負荷)

3Vを切ると交換してます(交換する前に、電池をよく拭いておく)

書込番号:24323333

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:16561件Goodアンサー獲得:1355件

2021/09/04 12:09(1年以上前)

電池は元々新品だと思うけどな。
時計宜しく動作確認用…って事は無いと思う。
何がしらの障害があった筈ですね。
でもね、そんな事電池外してまた入れて、再起動宜しくですから分かるはずもなく…

不動なら不動のまま持っていかないとね。

で担当の目の前で再現しないとダメですよ。
再現出来ないと様子を見て下さいね、って言われます
仕方がないですが。

書込番号:24323359 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:10428件Goodアンサー獲得:1450件

2021/09/04 12:36(1年以上前)

>こたろーパパさんさん

電池が原因で動かなくなったら、電池を交換するのが一番簡単です。
意外とコイン(ボタン)電池の残量判定は、種類が何種類かあり、難しいそうです。

書込番号:24323400

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:10428件Goodアンサー獲得:1450件

2021/09/04 13:12(1年以上前)

分かりにくかったので、訂正します。

意外とコイン(ボタン)電池の残量判定は、電池の種類が何種類かあり、難しいそうです。
マンガン、アルカリコイン(ボタン)電池は電圧系で測れますが、リチウム電池はデジタルテスターで測らないとわからないそうです。

書込番号:24323466

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:16561件Goodアンサー獲得:1355件

2021/09/04 13:32(1年以上前)

電池の電圧はその電気機器の負荷状態で測らないと意味は無いです。
高抵抗の無負荷で測ってどうする?
負荷を掛けてこその仕事量ですよね。

書込番号:24323495 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3385件Goodアンサー獲得:371件

2021/09/04 13:37(1年以上前)

あらゆる乾電池駆動製品の付属電池は、例え新品が付属していても
初期動作確認用に付いているものです。
多くの製品は早めの交換を促していますので、リモコンキーの類もそうなるものと思っています。
2年経って、既に2回交換しています。

書込番号:24323508

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3655件Goodアンサー獲得:408件

2021/09/04 14:16(1年以上前)

>こたろーパパさんさん

https://faq.toyota.jp/faq/show/162

例えば此のような状態で、スマートキーをほかんしていませんか?

トヨタから電池の消耗が早い場合の注意喚起がされています。

書込番号:24323566 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:8件

2021/09/04 15:05(1年以上前)

レスくださった皆さん、ありがとうございます。
このまま暫く様子を見たいと思います。

>RTkobapapaさん
下記の近くにスマートキーは置いていません。
●TV
●パソコン
●携帯電話やコードレス電話機、および充電器
●電気スタンド
●電磁調理器

書込番号:24323648

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20807件Goodアンサー獲得:984件

2021/09/04 15:44(1年以上前)

リモコンキーの時代はけっこう長期間電池が持ちました
リモコンキーは キー側のボタンを押すと IDコードの乗った電波を1回出すだけだから

スマートキーの時代になり電池の持ちは大幅に短くなりました。
車体は常に(1Hz程度) 「貴様のIDはなんだ?」と電波を出していますので
それに近い電波を受けると スマートキーは IDコードの乗った電波を出し続けます。
なのでキーの電池も早く減るし、車体の待機電流も多くなります(上がりやすい)

書込番号:24323701

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:406件Goodアンサー獲得:33件

2021/09/04 15:47(1年以上前)

>こたろーパパさんさん
車側が節電モードに入ると、運転席以外ではスマートエントリーが作動しなくなりますが、こちらには該当しませんか?14日以上乗っていないと入るようです。

書込番号:24323704 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:8件

2021/09/04 16:36(1年以上前)

>もちずきさん

該当するかも知れません。
6日間一切操作しませんでした。

書込番号:24323777

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8905件Goodアンサー獲得:1643件

2021/09/04 17:30(1年以上前)

>こたろーパパさんさん

こんにちは。
お持ちのスマートキーのもう1個のほうはどうですか?普通に使えてますかね?

いずれにせよ、とりあえず新品電池に換えたならそれで静観、でしょうね。
それで1年か2年かもてば、偶々初回装填されてた電池がハズレだった、ですし。

なおも半年しかもたない・それも2個あっての一方だけが、ってことだと、そのキー個体の不出来〜不良って可能性を疑ったほうがいい、ってことになるかと思います。
設計上の想定よりも余計に電池を食っちゃう=電池がもたないハズレ個体を運悪く引き当てた、とかで。

なお、もしや2つあるキーがどっちも僅差で電池が切れやすい、だとしたら、
クルマやキーには異常なし→お住まい/お使いの環境に依存した何か?があるかも、です。
さすがに2個が2個ともハズレ個体ってことは無いでしょうから。

書込番号:24323880 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:8件

2021/09/04 18:51(1年以上前)

>みーくん5963さん

もう一個のスマートキーほうは、永らく仕舞ったままにしておりましたが
今さっき試してみたら、問題なく動作しました。
よっておっしゃる通り、ハズレだったのかもしれませんね。

書込番号:24324016

ナイスクチコミ!1


win-winさん
クチコミ投稿数:1080件Goodアンサー獲得:27件

2021/09/04 19:46(1年以上前)

>こたろーパパさんさん
Zレザーですが、納車から半年でドアが開かなくなりリモコンキーの電池交換しました。
もう一つのリモコンキーは問題無いです。

書込番号:24324128 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:119件Goodアンサー獲得:5件

2021/09/06 07:43(1年以上前)

>こたろーパパさんさん

うちの車(HV Z)も、納車されてから7ヶ月程度で、リモコンキーの電池交換となりました。

その後、3ヶ月程度で、また電池切れとなりました。
今は、元々スペアにしていたリモコンキー(電池は初期のまま)を使っています。

またハズレの電池に当たってしまったのかなあって感じです。

ちなみに、リレーアタック防止のため、車両保管時はリモコンの電源を切っていました。

書込番号:24326981 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8件

2021/09/06 10:18(1年以上前)

>NSR750Rさん
>funaさんさん
>麻呂犬さん
>Che Guevaraさん
>RTkobapapaさん
>ひろ君ひろ君さん
>もちずきさん
>みーくん5963さん
>win-winさん
>ぽっち21さん

皆さん、レスありがとうございます。
あと、この時に経験したことを下記します。


スマートキー内部に実装されている物理キーを使ってドアを開けた際に
盗難防止装置が作動し、警報音がけたたましく鳴り響きました。

30秒程で警報音は鳴り止んだのですが、近所の人が何事かと集まってきて
バツが悪い思いと同時に、予想外の展開に超焦りました。

あとで、ディーラーのかたに教えて貰ったのですが、物理キーを使用した場合は
警報音が鳴ってしまうとのこと。

鳴っていても焦らずに「スマートキー本体をスタートボタンに
近付けて、ピッと鳴ったらスタートボタンを押せば警報は鳴り止んでエンジンがかかります」
とのこと。

知らないということは恐ろしいです。


書込番号:24327161

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2021/09/06 15:34(1年以上前)

>こたろーパパさんさん
防犯アラーム作動は驚きますよね。そして、少なくとも納車時には、この対処法をほぼ教えて貰えないので、多くの方が経験されていることかと思います。

未使用期間中の車両側節電モードですが、6日間だと「作動遅れ」になるそうで、作動自体はするようです。
なので、14日以上経過していないのであれば、「車両側節電モードに入った」の線はなさそうです。

書込番号:24327574 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:5406件Goodアンサー獲得:229件

2021/09/07 02:59(1年以上前)

電池チェッカーは、デジタル表示で小数点以下2桁まで表示されますが、無負荷だったので負荷抵抗100Ωを後付けしてます。


中国製らしくそれなりの作りです。(100Ωはボタン電池用で、単三は30Ωに切り替えに改造)

書込番号:24328388

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8905件Goodアンサー獲得:1643件

2021/09/07 11:13(1年以上前)

♯横レスすみません。

>NSR750Rさん

こんにちは。今後のご参考で。

>無負荷だったので負荷抵抗100Ωを後付けしてます。

ボタン電池用のテスト用に負荷100Ωはちょっと重すぎるかも、です。

ボタン電池各メーカーのデータシートを見ると、品種にもよりますが概ね標準負荷電流0.1〜0.3mAくらいで設計されているようです。
故に、仰る如く負荷を掛けた状態の端子電圧を測るならば、SR1632みたく3Vリチウム電池だと負荷抵抗10kΩ前後、SR44/LR44みたく1.55V酸化銀/1.5Vマンガン電池だと同20kΩ前後が適切でしょう。

その電池チェッカー自体の元々持っている内部抵抗がどのくらいなのか?にもよりますが。

書込番号:24328724 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8905件Goodアンサー獲得:1643件

2021/09/07 11:16(1年以上前)

ごめんなさい、
SR1632 →→ CR1632 の誤記でした。
失礼しました。

書込番号:24328730 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8905件Goodアンサー獲得:1643件

2021/09/07 12:49(1年以上前)

あーごめんなさいもう一点訂正、

>SR44/LR44みたく1.55V酸化銀/1.5Vマンガン電池だと同20kΩ前後が適切

20kΩじゃなく5kΩですね。0.3mAくらい流すとしたら、ですが。あるいは3Vリチウム同様に10kΩでも良さげです。

大変失礼しました。

書込番号:24328870 スマートフォンサイトからの書き込み

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