プリウスの新車
新車価格: 276〜460 万円 2023年1月10日発売
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[グレードS]
納車から3週間、週末はドライブで楽しんでいます。
高速で70キロあたりからハンドルのセンターが微妙に保てず、
最初は「え、タイヤに異常か」と思ったぐらいです。
でも帰り道はなんとなく慣れて運転。。。と、毎回こんな感じで走っています。
少し神経質かなと思ったりもしますが、。。。。
レビューにも書かれていらっしゃる方もいますが、
ハンドルのセンター位置が保てないのは、これ、やはり仕様でしょうか。
書込番号:11151345
3点
プリウスユーザーってほんと神経質な人多いねぇ・・・・
ハンドルって「遊び」があるからね。センター位置=真っ直ぐとは限らないから。これはどの車でもそうです。
で、どうしてもセンターにしたいなら調整は出来ますのでディーラーに相談してみては?センター位置でハンドル外して真っ直ぐな位置で取り付け直すだけなんで。
そうやって付け替えても、遊びがあるから結局少しはずれるよ?それが普通だし。
書込番号:11151454
13点
真っ直ぐ走るんでしょ?どんなクルマでも同じ事!あんまり神経質だと、呆れた不具合ユーザーに為ってしまいますよ。
書込番号:11151677
4点
FF(前輪駆動)車って直進安定性が良いものだと思いますが、このSグレードに関しては高速域でのふらつき感を感じます。ハンドルをしっかり握っても同じでした。電動パワステの仕様だと思います。私はディーラーにトーインを諸元表の値に調整してもらいました。(調整前 -0.1→+2.0)いくらか改善されました。ツーリンググレードはパワステ辺りの仕様が違うからなのかこの問題は無いようですね。
書込番号:11152070
4点
ro-oneMaxさん ha202weld247さん teruo855さん
.......ん〜、そうですね。
神経質な内容にわざわざアドバイスいただき
ありがとうございました。
書込番号:11152408
2点
凹凸や傾斜などの路面状態や走行時の風等の環境に因って千差万別です。
サスペンションやステアリング周りの部品にはゴム製の部品も多数使われて
いますので、此のゴム製品が撓むことで車両本体や人体(手首)への各種衝撃を
緩和しています。乗り心地についても影響しています。
上記の事からステアリングハンドルは決してセンターに保つ事は不可能になります。
真っ直ぐ走行できるのでしたらあまり拘らずに体の感覚に合わせた運転で良いと
思います。
センター位置があまりにも違う様でしたら販社にて調整してもらいましょう。
書込番号:11152656
![]()
1点
走行中
振動がダイレクトにハンドルに伝わってくるのは、足回りからくるのも大きな要因である。
従ってタイヤの圧も問題ですね。圧を高め過ぎるとダイレクト感も強くなります。圧を少し下げるとソフトになります。
それと同時に、安上がりで有効なのは、窒素ガス充填ですね!
かなりショックを抑えられます。
書込番号:11152911
1点
申し訳ありませんが、質問読んで笑っちゃいました・・・
カーライフ続けていると、メンタル疾患になっちゃいますよ。
道路は水はけ等の理由でかまぼこ型になってます、 路肩が低くなってます。
走行中は若干ハンドルが切れているはずですね。
書込番号:11153169
1点
こんにちは。
> 高速で70キロあたりからハンドルのセンターが微妙に保てず、
これはどういう状況なんでしょうか?
・70キロ位から上の速度ではまっすぐ走るためには常にハンドルの修正が必要になる
・70キロ位から上ではハンドルのセンターがずれてくる
程度にもよりますが、前述の状況なら正常、後述の症状なら調査が必要?
書込番号:11153229
0点
はじめまして。
私もハンドルのセンターがずれていたので、Dにて直して貰いました。
私の場合クリープでゆっくり進んでいる時も若干、右にずれていました。
低速時でもずれていたのでスレ主さんとはもしかすると状況が違うかも
しれませんが、気になる様ならDに相談してみては?
簡単に直してくれましたよ。
ちなみにDOPの革巻ステアリングです。
書込番号:11153285
2点
月影太陽さん、車種は違いますが、同様な経験をしました。
昨年9月にH5年式カリブ(油圧のパワステ)からフィルーダー(1.5X 4WD)に乗り換え
た時に、毎日高規格道を走っている時に、なんでこの車は真直走らないんだ??と
思った時期がありました。
高規格道を走っている時に無意識でハンドルの微調整をしているのでしょうね。
車が変わって、その調整の具合が変わったから真直走らないと感じたように思い
ます。
暫くすると車の感覚が身について違和感も無くなりました。
月影太陽さんの場合もそんな所では無いでしょうか?
書込番号:11159644
![]()
1点
◆愛知県豊田市内の同じ工場で昨年5月に製造されたプリウス2台でハンドル内部でナット脱落。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100219-OYT1T00072.htm
ナットの締め付けが不十分のまま工場の生産ラインが進み、それを見抜けないで出荷販売
していたという、トヨタらしくない信じられないようなミスが二度もおきてしまって
この結果です。
トヨタは、昨年4〜5月に製造したプリウス約1万数千台分の締め付け強度のデータ
を調べた結果、2台のほかに強度不足は見つからなかったと発表していますが、
本当にトヨタの言うように問題無しと信じて良いのでしょうか?
念のためにディーラーで点検してもらった方がいいと思います。
ナット締め付けが不十分で、生産ラインを進んでしまうなんて信じられないようなミスが
起きていて、それを見抜けないで販売してしまうというミスが起きているんです。
昨年4〜5月以外に生産されたプリウスも怪しいと疑ってみても良いと思います。
トヨタはこの件は問題無しとして、リコールも改善対策も、サービスキャンペーン
も行っていません。したがってユーザーには知らされていません。
スレ主さんが知らなくても不思議でもなんともありません。
書込番号:11159839
0点
スレ主さん、ハンドルのセンターが微妙に保てずという事でしたので、
ハンドルのナット締め付けも確認した方が良いと思ってレスしました。
ハンドルの事です、万が一という事があったら怖いです。
トヨタも、ハンドルのナット緩みでそうなっていたとしたら、
リコールなり改善対策なりサービスキャンペーンを行うでしょうから。
そうなれば全ての新型プリウスユーザーのためになります。
書込番号:11159908
1点
↑そんな話は関係無い!ナットの件は金に困った者の捏造だけだ!
書込番号:11159965
3点
鵯越えの逆落とし氏
>ハンドルのナット緩みでそうなっていたとしたら
相変わらず無知ですなぁ。
ハンドルの取り付けの構造を知っていたら
ナットのゆるみ云々で
センター位置ズレは関係ないなど
当然分かる事なのに・・・・
そんなNCばっかして・・・愉しい?
書込番号:11160022
5点
スレ主さん、私は構造上とか以前の問題で、ハンドルに関する事だから念のため
トヨタに調べてもらったらどうでしょうか?という意味でスレ主さんに申し上げています。
ナット外れがでっち上げだとしたら、何でトヨタは対応して生産ラインなど
遡って調査したのでしょう?
世の中はいろいろですね。早くスレ主さんの不安が解消される事を願っております。
書込番号:11160177
2点
ハンドルのセンターがあわずに調整してもらったことありますよ。
ハンドルが斜めでもまっすぐに走るのは走るけど
気持ちのいいものじゃなかったりするから。
私の場合は¥3,000くらいとられました。
書込番号:11160279
1点
Urban Path Finderさん
わだちにハンドルが取られて
センターが取れないのと
普通に走っていてセンターが取れないのとでは明らかに違います。
ただ・・・
よく読むと70km/hからなんですねぇ・・・
私の場合は、クリープでもセンターが取れませんでしたから
ちょっと違うのかもしれませんね。
ハンドルが原因なのか
ホイールバランスの問題なのか
いろいろ原因はあると思うので
気になるなら見てもらうこと。
そのままにしていていいことなんて何もありません。
他の人から
そんなこともあるよ、
といわれて
納得しますか?
違和感はいつまでも残るのです。
なので、ディーラーや整備工場できちんと見てもらって
なんでもなければきにしなえればいいし
何かあるなら整備しなおしてもらえばいいのです。
これだけはいえます。
何もしなければ
今のままです。
書込番号:11160337
1点
ハンドルの流れについてはこちらをご参考に。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
私はゼロスクラブの車でシミーに悩んだ時がありましたが
調整で直りました。
プリウスは電動パワーステアリングですから、通常のラック&ピニオンとはダイレクト感で
違う感じがしますね。
少しオブラートに包んだような クイックな設定ではなく
ダルな・・・遊びが多いような気がしています。
スポーティーカーから変えるとハンドルのきびきび感は今ひとつのように感じますが
この車のカテゴリーから タイトにコーナーを責めるような車種でもないし
あまりタイトにすると ハンドルが切れすぎて急ハンドルになり
万人向けではないので これはこれで良い設定のように思えます。
直進性についてはたくさん点検するところがあるようです。
http://www.amtecs.co.jp/pdf/zvw30Prius-spc.pdf
設計上の問題か 個別の問題かはわかりませんから
ディーラーとご相談になった方がよろしいと思います。
書込番号:11160951
2点
>早くスレ主さんの不安が解消される事を願っております。
スレ主さんの不安を煽る事ばかり書き込んでいるお方がよくも・・・
スレ主さん。まず、異常と感じるのであれば、ここに書き込む以前にディーラーに相談するべきです。
ネガティブなスレを好む輩が集まってきますよ。
自分はステアリングのセンター位置に違和感を感じた事は全くありません。
書込番号:11161180
7点
高速で70キロあたりからハンドルのセンターが微妙に保てず
↑
おそらくはホイールバランスの問題だと思われます
ディーラーへ行って、このように言われたと説明し、4輪ともバランスを取り直してもらって下さい
>スレ主さん、ハンドルのセンターが微妙に保てずという事でしたので、
>ハンドルのナット締め付けも確認した方が良いと思ってレスしました。
↑
こんな無知な事を信用せず、ここはひとつプリウスのオーナーとしての自覚をもってディーラーに出向いて下さい
書込番号:11164139
![]()
7点
確かにステアリングシャフトはセレーション加工してあるから、ナットが緩んだ程度では直ぐにズレないんだけどね。
ちなみにトヨタの別車種で、ラック&ピニオンのサポート金具の取り付け部がモゲて真っ直ぐ走れなくなった事がありましたっけ。
書込番号:11164386
1点
みなさま、ありがとうございます。
全てが参考になりました。
初めての車購入がこのプリだったので、少し神経質なところもあったと思いますが、
不安もあるので、みなさまの意見をふまえて、ディーラーに行こうと思います。
書込番号:11165029
0点
>全てが参考になりました。
そうですか良かったです。それをお聞きしてスレ主さんは非常に賢明な方だと思いました。
私の意見にしつこく難癖つけてくる者たちがいますが滑稽ですよね。
構造上からして、私の指摘は狂ってると言ったような中傷がしつこく続きましたが、
そういう事を言うのは、ハンドルに関する事なので念のためと私が言ったことが理解
出来ない人達です。
また理解できるが素直に認めたくなくてイライラしているトヨタ関係者かもしれませんね。
買った車で直進安定性が悪い困ったどうしよう・・・
えっ?!ハンドル取り付け不良で表ざたになった事もあるの?怖いな・・
それも含めてディーラーで聞いてみることもしよう。
そう思われる方がほとんどです。
またそう思われるのが、ごく一般的なプリウスユーザーではないでしょうか?
ハンドルの取り付けでナット締め付け不良が関係していないなんて、
相当詳しい人ではないとわかりません。
また分かっていたとしても念のためと点検を依頼する方も多いと思われます。
書込番号:11178822
3点
>構造上からして、私の指摘は狂ってると言ったような中傷がしつこく....
↑
狂ってなんかいませんよ、鵯越えの何とかは、ただ無知なだけですよ
>また理解できるが素直に認めたくなくてイライラしているトヨタ関係者かもしれませんね。
↑
明らかな無知を認めない人(鵯越えの何とか)を認めるわけにいかないでしょうよ
それに鵯越えの何とかはアンチトヨタ、アンチ日本企業の関係者かも知れませんしね
>ハンドルの取り付けでナット締め付け不良が関係していないなんて、
>相当詳しい人ではないとわかりません。
↑
相当かどうかは別としてその通りですよ、
だからスレ主よりも知っている人が、ココでスレ主に答えているのですよ
にも関わらず、無知な人(鵯越えの何とか)が僅かな知識で変な方向へ導こうとしているので
皆さんがそれを指摘しているだけだと思うのですがね
おわかりですよねスレ主さん
そうそうそれから、
先述のホイールバランスの点検ですが
まだディーラーに相談していないのなら、まず4輪全部の空気圧を点検調整してみて下さい
それでもだめならディーラーへ(いづれにしてもディーラーはまず空気圧調整から始めますから)
そしてホイールバランスでも直らなければ、次はサイドスリップの点検
それで異常が見つかれば、ホイールアライメントをみてもらってくださいネ
こんな事、新聞記事やニュースには載っていませんから....
書込番号:11180556
8点
>ナットの締め付けが不十分のまま工場の生産ラインが進み、それを見抜けないで出荷販売
していたという、トヨタらしくない信じられないようなミスが二度もおきてしまって
この結果です
トヨタって大丈夫なの?って思っている人が多いんじゃないですか。
書込番号:11181179
0点
>ちなみにトヨタの別車種で、ラック&ピニオンのサポート金具の取り付け部がモゲて真っ直ぐ走れなくなった事がありましたっけ。
ええっ〜〜そんな事があったんですか?詳しい事を教えてください。
書込番号:11181194
1点
金属疲労で、サブフレーム側のラック&ピニオン金具受けの溶接されたナットがモゲたんです。車種は8年落ちのコロナでしたね。ここはラバーのインシュレーターを介して締め付けますが、通常は仮にラバーが経年変化で収縮しても金具は緩まない設計をします。
トヨタだから安心という考え方は、自分にはありません。
書込番号:11181729
1点
「解決済」に関わらずお答えありがとう御座います。
需要創造さん、仰ること承知しています。
皆さんのお答えを自分の中で咀嚼し、納得した上で対応しようと思います。
鵯越えの逆落としさんのお答えも私なりに咀嚼させていただいています。
で、
「解決済」の刻印を押した後に気がついたのですが、車の知識が初心者の私が
>問題はハンドルのセンター位置が保てない
>ハンドルのセンター付近に曖昧さが残るという感じは有ります
との価格COMのレビュー見させていただき、この「ハンドルのセンター位置」なるものが、
今回の私の症状と類似しているのではないかと誤解??し、今回質問させていただきました。
レビュー内にある、yz924さんさん、ラッキーサイダーさんの
このセンター位置とはどういうことなのでしょうか? ご本人に聞けば良いのですが、
この板で伺いたいと思います。
また、「解決済」にしたにも関わらず、連続の質問。ルール違反であればスルーお願いします。
無知な質問ですが、手厳しいご指摘を心して受けさせていただきます。
書込番号:11181900
1点
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