『50型、30型との違い』のクチコミ掲示板

[万世橋のアライグマ]

簡単に30km/l超え	EV走行比率

納車されて、ディーラーから自宅へ帰るときに、30km/lとなっていたので「あれ？」と思いましたが
5kmぐらいのことなので、そういうこともあるかなと思っていました。

DIYコーティングやクラッツイオを取り付けた後、初めてのドライブで驚きの結果が出ました。
東京区部から奥多摩湖までの緩い山坂道のあるコースで
往路は24km/l台でした。3連休の中日の日曜日と言うこともあって、かなりひどい渋滞がある中では
立派な数値と思いましたが少々残念な数字でした。
しかしながら、復路では下り坂が多いと言うこともあり、ぐんぐん燃費が伸び
往復の燃費で32.1km/l（走行距離167km）となりました。当然行楽の帰り車の渋滞がひどい中での数字ですから
30型では出せない数字でした。
特に変わった運転をせずに、いとも簡単に30型では越せなかった30km/lを超えたことは驚くばかりでした。

原因は何であるかの一時的な分析では
EV走行比率が７５％であることが一番大きいところに思えます。30型ではEV走行比率の表示がなかったので
どのくらい変わったかはわかりませんが、よい燃費には必然的にEV走行比率が高いくなければならないと思います。
どうしてEV走行比率が高いくなったかを考えると
バッテリーの回復が早い、2セグメントから4セグメント当たりに表示復帰が早く感じられます。
私のプリウスはリチウムなのでニッケルだとどうかはわかりませんが
充電効率は明らかに高まっているように感じました。
かなりの人が容易に30km/l越えができる、特に技術的な事が必要ない車になったような気がします。
全距離エコモードで走りました。最高気温は17度、エアコンのクーラーはオフでの走行です。
エコモードで走ってもかったるさはありませんでした。

書込番号：19717270

[アドプリン]

この時期になると３０型でも３０キロ/Ｌの燃費は出せるようになってきます。
３０型と５０型では（同じタイヤサイズで）３キロ/Ｌ程度の実燃費向上のようです。

書込番号：19717857

[万世橋のアライグマ]

後部座面のした	白い部分が取り外すときに壊しやすい

クラッツイオをDIYで取り付けたときに後部シートの座面を外しました。
30型の時は隙間がありましたが、50型ではバッテリーで空間はほとんどありません。
写真では見えにくいですが奥に空冷用のブロアーがあります。
黒のスポンジにまかれた長い金属棒がありますが、タワーバーのような強度があります。
バッテリーケースの事故時の保護だと思います。

座面はフックを探し当て、エイヤーで外すのですが、白いフック受け口を
破損しやすいので注意が必要です。今回は壊さないですみました。

書込番号：19718197

[ASK7]

>万世橋のｱﾗｲｸﾞﾏさん

納車おめでとうございます。

やっぱり簡単に30Km/L出るようですね。
私の方はツーリングのせいか表示で30Km/Lは壁みたいです。
この前給油したのですが、1024Km走行で表示29.4Km/Lに対して満タン法の燃費で27.6Km/Lでした。

バッテリーは私の感覚でも2〜4の回復は早いように感じます。
その辺りを使うとまだ燃費が伸びるか、次回試してみようと思います。

DIYの方は体の方は大丈夫でしたか？
バッテリーはあんな風に入っていたんですね、勉強になりました。

書込番号：19719492

[万世橋のアライグマ]

ASK7 さん
ありがとうございます。
クラッツイオのDIYはやはり腰に来ました。歳を考えるべきですね。
しかし、ドラレコの新しいのを買う資金ができました。
昔、買ったばかりの新車に隣に駐車したランクルにえくぼをつけられました。
ナンバーを控えていなかったので泣き寝入りでした。
駐車時に衝撃等で撮影できるドラレコを物色中で
第一候補はケンウッドの新製品のDRV-610を考えています。
こちらもDIYを考えています。色々はがすのでその時室内灯をLEDにしようと思っています。

書込番号：19719589

[お寺の花子]

新車のうちはSUVの隣の駐車は避けよう。
ドアは大き頑丈だし。

書込番号：19720755　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

touch-B.R.A.I.N. for HYBRIDが50型に適用したようです。
http://www.blitz.co.jp/partsnavi/search/search1/

http://www.blitz.co.jp/touch-brain/tb02_eco_hybrid.html#hybrid
電池容量やモータートルク　エンジントルク　エンジン回転数だけではなくモーター回転数も読めるようです。

定価48千円は高いですね。
樂天やヤフーショップではもう少し安くなっているようですが。
当面オービスは純正ナビのアプリ機能でまかなうとして
ドラレコとどっちをつけるか悩みどころです。

書込番号：19724518

[万世橋のアライグマ]

touch-B.R.A.I.N. for HYBRIDについてフェアがあったので聞いてみたところ
この機種ではデータを取るためだけであり、ECUに対して積極的に信号を出して
アクセスすることはないそうです。
他車メーカーが適用と書いていないのでは、「データの一部がとれないからでは無いかと思います。」
とのことでした。
手持ちのトラストのインテリジェントインフォメータータッチ
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html
をおそるおそるOBD2端子につけてみると
水温　タコ　速度は機能していました。
接続はISOSCANでしたので
大抵のレーダーでもいけるのではないかと推測します。
取り付けでの不具合は検証していませんのであくまでも自己責任で！

書込番号：19732823

[万世橋のアライグマ]

洗車をしてみて
何もコーティングされていない段階で撥水していましたので、なんらかしらの保護材が
塗布されている可能性があります。
DIYコ−ティングでブリスプロスペック
http://www.bliss.ne.jp/b_eba/ps.html
を塗布するため、脱脂洗剤で脱脂しましたが完全な脱脂にはなっていないようです。
それでも素人の脱脂は限界がありますのでそのまま塗布しました。
1週間後に犠牲皮膜としてブリスXを塗布、これでとりあえずコーティングとします。
深みのあるつやに仕上がりました。
ブリスプロスペックの成分はガラス繊維系ですが、おおむねいくつかのディーラーでの
ガラスコーティングと成分は近いので効能の差はあまりないと思います。
私のプリウスはスティールブロンドなので塗りむらはでませんでしたが
光沢プラスティック部分はムラが目立ちましたので濃色の車はDIYコーティングでは
注意が必要です。

書込番号：19732845

[万世橋のアライグマ]

インテリジェントインフォメータータッチ

トラストのインテリジェントインフォメータータッチでの情報です。
充電アイドリングは１２９６回転、補機電圧は14Vでした。
この辺は30型との違いはありませんね。

書込番号：19733684