『乗りやすい。20プリウスとは全く違う！』のクチコミ掲示板

[レッドインディアン]

デザインは、賛否両論があると思います。私も当初リアスタイルがどうも好きではありませんでした。フロントは、私好みです。サイドは、まぁまぁかな。っというのが第1印象でした。実際に試乗して、とても気に入り2017年12月に購入をしましした。グレードはSセーフティプラス。20プリウスと比較すると全く違います。30プリウスは乗っていないので判りませんが、先ずボディ剛性が格段に良くなったと思います。センターメーターは、取り扱いが複雑かなと思いますが、いずれ慣れるでしょう。購入してまだそれほど乗っていませんがん、非常に気に入っています。乗り心地が20プリウスと全く違います。私が今まで所有した車で一番だと思っていたのはマーク�UGX100　2.5グランデでしたが、それと同じくらい気に入っています。GX100は本当に良い車でしたが、50プリウスもリアの収まりが格段に進歩したし、燃費もエアコンを入れっぱなしで現時点で24.5�q/�gです。冬場でこの様な燃費ですから、春秋は、もっと伸びるでしょう。20プリウスは、冬場はリッター当たり20�qくらいでしたから。いずれにしても運転していて久しぶり乗りやすい車だなと思います。大切に乗りたいと思います。安全装備もなかなかなもんだと思います。　9インチナビを付けましたが、老眼にはデカすぎたかな・・・もう暫く運転してGX100を超えると思える車になると思います。なにしろ燃費が良いですから。人気がないのも今となっては良いかなと思います。あっちこっちで30プリウスの様に走り回っていると所有する喜びが減ってしまいますから。

書込番号：21445488

[北に住んでいます]

申し訳ありませんが、読み難いです

どんな素晴らしい文も読んで貰えなければ日記と同じですよ

投稿の書き込み前に自身で読んで見ましょう。

書込番号：21445546

[RYONOKAMI]

現行プリウスを愛せるなんて、幸せ者ですね！

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[茶風呂Jr.]

適度に改行を入れたほうがいいです。

書込番号：21445559

[北国のオッチャン雷]

クチコミではなくレビューの方でしょ。

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[じゅりえ〜った]

20、α、50（4駆）と乗ってきてますが着実に進化はしています。

ただ、飛び抜けた何かがあればもっと良かった。
THS2に飽きてきた感もあります。

まぁ、今回はTNGAと4駆が選べるって事が進化かなぁと…

次の進化は全固体電池かな？変速機付かな？THS3かな？

3年後が楽しみです。

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[ハノルア]

マイナーチェンジでフロント、リヤともデザイン大幅変更の予感がします。
私も30プリウスから乗り換えようとしたのですが、どうしてもフロント、リヤデザインがダメで。
エロい＝恥ずかしいんです。我慢の限度を超えてました。
その他は30のウィークポイントを改善し、良くなってたのですがね。

書込番号：21445935　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

20型は乗っていないのでわかりませんが
30型と比べると
操作系のダルさがなくなりました。
30型ではアクセルの遊びが大きかったのですが、縮小されダイレクト感が増しています。
この辺が、エコモードで旧型の普通モードと同じ感覚と称しているところなのでしょう。
ハンドルも、30型では中心付近の遊びが大きかったのですが
５０型では遊びが少なく、切れているように感じます。かといってクイックでは無いので
直進性に影響があるものではありません。
直進性といえば、３０型は左に寄りがちでしたが５０型はそれがなくなり、高速直進性は
高くなりました。

むかしは、リジットからセミトレになっただけで大騒ぎになるほどの変化ですが
後輪ダブルウイッシュボンに変わり、峠越えが楽になりました。
とくに下りカーブでは、３０型では背中がシートから離れそうな所でも
しっかりと背中をシートに着けて曲がりきります。
ハイブリッドに目が行きがちですが、裸特性の自動車としての基本性能は
高まりました。
スレ主さんが体験しているようにFRを選択しなくても良い出来映えです。

クルコンで。３０型ではEVが出にくかったのですが
５０型のクルコンは積極的にEV走行を選択します。
目を血張らせながら、アクセルオフでEV走行という手順を踏まなくても
好燃費になります。

高速100kmでもEV走行ができますので、５０型では高速燃費が悪いと
いうことはありません。
概して一般道より高速の方が燃費はよくなります。


３０型までは30KM/Lを超えることはかなりのマニアでないと無理でしたが
５０型では誰でも一定条件下なら30km/lを超えることができます。

30型以前は、荒削りな部分があって、マニアにとって他者との差が大きく結果が出るので
自分の腕と自慢できるところが多かったのですが
５０型は車のほうで、ほとんどできてしまうので、マニアにはむかない車かもしれません。

書込番号：21446374

[レッドインディアン]

読み難い文章で申し訳ありませんでした。

デザインの好みは、各々違うと思います。嫌いなら買わなくければ良いだけです。

問題は乗りやすいか？ランニングコストは？　これらを考えると50プリウスは良い車だと思いますよ。環境にも良いではないですか！

中国や韓国には作れない良い車だと思います。BMWのクリーンディーゼルターボも考えましたが、私は日本人としてプリウスが好きです。

書込番号：21447352

[なかいとあまよに]

30型と比べるとデカくなって、高くなったんですから良くならない方がどうかしてると思いますが。

書込番号：21458566

[お寺の花子]

高いとか大きいとかじゃないでしょう？
一般的に性能をよくするためのモデルチェンジでしょ！
３０型の時は価格はやすくなったが、
性能はよくなった。
最近は自動安全装置の搭載で
モデルチェンジで大方ねだんはあがるから、
高いかどうかは一概にいえないと思う。
ホンダもフィットには違うハイブリッドシステム
を乗せるようだし。
リーフの新型も走行可能距離を
のばしてきたし、
メーカーは新型にはユーザーの
購買意欲をそそる、改良をして販売するのじゃないの。
新型だからよくならない方がどうかしている
じゃないのかな。

スレ主さんのいいたいのは
期待値以上の
買って良かった　の報告ということでしょ。

書込番号：21463802　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかいとあまよに]

まあこれだけデカくなって、高くなったら期待値以上でないとねえ。
逆の視点でこれが売れてない理由だと思ってるんで。

書込番号：21468604

[アルプリン]

３０後期型と比較しても良くなっているのは間違いない。
モデルチェンジしたのだから中身が良くなるのは当たり前ですね。
しかし、乗り味はほぼ同じで加速力jは低下しているような感じ。さらに３０型の方がスタイルが良いので買い替えるにはちょっと。。。
燃費が良いのはもちろん、買い替えるなら動力性能が更にUPして、スタイルも良くなれば直ぐに買いたい。

書込番号：21508162

[待ジャパン]

乗ってしまえばいい車だと思うよ。デザインはわからないしね。
しかしどちらかと言うとデザインより機能性を優先する俺でもこのデザインは買わない。
早くPHVデザインにしてしまえばいいのに。

書込番号：21517258