『プリウスの乗り心地の改善について』のクチコミ掲示板

[三井三十郎]

プリウスを購入してから、2ヶ月。利用目的は毎日100キロの通勤ですが、ほとんどが高速。
燃費は評判通り、20キロ以上。大変重宝しています。
しかし、乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか？
プリウス専用のサスペンションが販売されていますが、取替えしたら、少しは、バウンドが
すくなるのでしょうか？
どなたか、教えてください。

書込番号：8682949

[GO10]

プリウスは低燃費にするため、転がり抵抗の少ない硬いタイヤを履いているようですね。

タイヤとダンパーの相性が悪いと聞いたことがありますので、ダンパーの交換を考えられては如何でしょうか。

書込番号：8683015

[32N1WHITE]

タイアが燃費優先の仕様のため、かなり硬いものが付いています。
燃費をある程度犠牲に出来るのなら、ＢＳのレグノなどの乗り心地優先のタイアに変えれば突き上げ感は改善されるでしょう。

書込番号：8683017

[三井三十郎]

色々参考意見ありがとうございます。
実は、先日タイヤをレグノ9000に履き替えたところなのですが、余り改善されません。
サス交換は外見重視ということが主な目的と聞いていますが、乗り心地改善のサスは
無いでしょうか？

書込番号：8683060

[パステルカラー]

先日代車でプリウスを半日ほど乗りました(高速は乗っていません）
スレ主さんの言う事は半分は理解できます。
ただ私が思うにプリウスはハイブリットの代名詞の車ですが、車格的にはカローラ程度と思います。

私の現在の所有車はマーク�U(平成１２年式）です。純粋に乗り心地を比べると贔屓目もありますが、マイカーの方が良好に感じた次第です。

スレ主さんの以前の車は何ですか？これ大切だと思います。
例えばクラウンと比べて高速の乗り心地が悪いといっても見当違いないなように。。。
素朴な質問で失礼します。
燃費の良いカローラに乗っていると思えば、たいがいのことは我慢の範疇かなと。

書込番号：8685552

[たぬし]

お尻にクッションを敷くのは無しですか？

書込番号：8686057

[三井三十郎]

パステルさんへ
　　　　ご指摘の通り、前の車はセドリック3000の高級車でした。
　　　　でも、折角、出会った車です。可能な限り、力をつけてやりたい。
　　　　そういう思いですので、宜しく協力下さい。

書込番号：8686269

[お魚くわえたドラ猫]

田舎の友人が大事に乗ってる元年式クラウン４ＨＴ２５００ロイヤルサルーンＧ
去年ショックとブッシュを大金かけて変えたら新車に戻ったみたいだと言っていた。

今年８月に田舎に帰ってそのクラウンに乗せてもらい、あっちこっちに出かけたが
侮れないね！古くてもクラウンだよ。速くはないが静かで楽ちん。

乗り心地重視ならプリウスは駄目でしょう。燃費が良くても飽きてしまいますね。
人気車だから売却して、中古で７０万くらいの程度の良いクラウンでも買った方が
いいです。
日本の道を常識的な速度で走るならクラウンが最高ですよ。浮いた金はガス代に回す、
そういった乗り方も有りでしょう。

書込番号：8686346

[nozzo]

レグノですか？私も同じ症状で不満があり、レグノGR9000に交換して結構改善されましたが。
サイズはいくつでしょうか？私は205/50R16です。
ただ、交換したとて走りが良いと言われている車と較べると、、、ですが、高速道路継ぎ目の次上げや高速出口などの姿勢は本当に良くなりました。

書込番号：8765566

[ダメポリックしんどろーむ]

個人タクシーで乗ることがありましたが、後席はちょっと突き上げがひどく次はプリウスタクシーは遠慮したいと思いました。
ところで突き上げを改善するのに、レグノは逆効果ですよ。これはあくまで音の静かさを求めたタイヤであり、衝撃吸収は決して良くないのです。表面は柔らかくてもサイドウォールはＢＳの常で固いので、静かに走っていたと思ったら急に段差で突き上げを食らって不快な思いをするのがレグノ特有の乗り心地です。
乗り心地改善には経験上、ミシュランのサイドウォールの柔らかめのが効きます。
ＢＳでもかえって安いタイヤで乗り心地のバランスが良いのがあります。

書込番号：11047825

[イケメン貴公子]

わたしもプリウスタクシーは遠慮したいですね。
乗り心地も悪いし、天井も低いですからね。
ブレーキは改修されてからは大丈夫だと思いますけどね。

プリウスタクシーに客として乗るメリットってありますかね。

書込番号：11047855