『2700ガソリンエンジン』のクチコミ掲示板

[ベネシッド]

2700ガソリンエンジンは2004年〜とかなり長くなっていますが暫く変更無しですかね？関係者さんしか知ら無い事ですが皆さんどう思いますか？V6の4Lが入る場所があるからもう少し大きいエンジン入れてもいいと思いますが？4気筒だと2.7以上はないし開発するにも他の需要がないとかで使い続けるのか？FMCでガソリンはハイブリットへ！か？後進国等への輸出需要の車だからハイテクな動力にはしないと思うのですが。70系の最後の様にディーゼルのみになってしまうのか？。2700ガソリンはプラド以外にハイエース等商用車？にしかなく400万の車に商用車と同じエンジンって残念な感じです。ボヤキになってしまいましたが良いガソリンエンジンを積んだら即、買い換えます！

書込番号：21005377

[kmfs8824]

トヨタが発表したTNGAの商用車用も含むパワートレーンは2021年までに9種類17バリエーション用意するそうです。
新しいエンジンはモジュール化してるため基本は今夏発売する新型カムリにその基本エンジンが搭載されます。
プラドに搭載されるかまではわかりませんが、2.7リッター2TR-FE型エンジンはTNGAの新型エンジンに替わるでしょう。

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[みちゃ夫]

２ｔオーバーのFR車で直4の良いエンジンって解釈だと今の2TRのような低速トルクが太めの商業車向けになると思いますよ。

次期プラドがモノコックになるならTNGAプラットフォームになるでしょうが、そうでなければIMVとの共通化のほうが可能性が高いと思います。

トヨタのSUVはプラド、ランクルが他メーカーと異なった世界観で展開されています。
もし他メーカーと同じようなミッドサイズSUVを作るならそれはプラドではなく別の名前の車として発売されるんじゃないでしょうか？
そしてそちらのほうが国内需要は高いと思いますよ。

書込番号：21007449

[ベネシッド]

＞みちゃ夫さん
時期カムリのボアアップ版とかですかね？FMCしてボディーサイズが小さくなるとは思えませんので是非、排気量アップを！直4の3.2Lとか楽しそうですが・・・
＞kmfs8824さん
TNGAならモノコック・ラダーならIMVそうなりそうですね。IMVならハイラックスの高級仕様って感じですかね？
しかし、モノコックではクロカンらしくないし。高級感無いのもプラドらしくない。。。
TNGAとIMVどっちつかずな車種になり今回のMCで生産終了？だったら残念です。

書込番号：21007959

[みちゃ夫]

直４ 3.２L作るならタコマに使っているV6 3.5Lを使うでしょう。

タコマとは兄弟車なので確率は高いですが、日本向けになるかはわからないですね。

直4なら2.7以下でしょうね。

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