『祝！「ラクティス」が新車販売ランキングで1位』のクチコミ掲示板

[pafupafu]

10月に2位だったラクティスですが、11月は1万1673台を登録し、あのカローラを抜いて新車販売ランキングで首位奪取！

11月の新車販売、トヨタ「ラクティス」が首位
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051206AT1D0606D06122005.html

書込番号：4636953

[BCNR33GTR]

pafupafuさん こんにちはラクティスの記事読みました。
中々ラクティスを見かけないのに良い感じで売れてて更に安心しました。

もう直ぐ2000km走行しますが乗ってて楽しい車です、最近はCVTをスポーツモードに入れて走行してます、通常モードの時に交差点などを曲がった後に回転数が下がる感じがするので、納車された皆さんの感想はどうなのかなぁー興味が有りますね。

書込番号：4637715

[pafupafu]

BCNR33GTRさん こんばんわ。
レス遅くなってすみません。ＰＣのハードディスク逝っちゃってようやく、復旧したところです。
そんなこともあって、pafupafuは、そろそろ一月経つのに、600キロの慣らし運転実施中ってところです。2000キロですかー。

ラクティスが売れているようで、我が街では、最近、ちょこちょこラクティスを見かけることが多くなってきました。

書込番号：4651870

[orange1515]

慣らし運転ってやっぱりしたほうがいいんですかねー。
納車されてから10日過ぎたんですが、CVTは使うわ、マニュアル1速から回転数上げて運転したりしています。
営業は慣らし運転なんて一言も言わなかったのに。
どのメーカーの、どんな新車でも絶対慣らし運転しないといけないのかなー。皆さんは回転数とスピードといつも睨めっこしているんですか?走行距離何キロくらい過ぎたら、慣らし運転をやめるの?
新車は初めてじゃないけど毎回慣らし運転はしないのです。
やはり車にとっては良くないのかな。

書込番号：4654219

[BCNR33GTR]

PC復活して良かったですね！
pafupafuさんはまだ600kmいいなぁーもう一台の車がエンジンブローで年内に復活が難しいので過走行状態です。

最近少し気に成るのが高速・高回転走行をしているとCVTの辺りから金属音の様な音がしている時があって余り過激な走行は良くない見たいです、デフ関係のOIL交換はディーラーでは不要らしいのでメンテナンスフリーなんですかね？？？

走行性能はとても満足な車です、もっと乗ってみて下さい。

慣らし運転は基本的に不要ですとディーラーのサービスマンから聞きました、気分的な問題の様です。
最近の車の精度が良いので（エンジンを含め）私は500km位しましたが・・・1000km時にOIL交換しましたが、汚れも無く綺麗でした。

書込番号：4654313

[pafupafu]

> 最近少し気に成るのが高速・高回転走行をしているとCVTの辺りから金>属音の様な音がしている時があって余り過激な走行は良くない見たいです
BCNR33GTRさん、結構、過激に運転されているようですね･･･^^;。

orange1515さん、はじめまして。
慣らし運転についてですが、最近の車種では、エンジン構造上、まったくといって必要ないと思われますが、駆動部分の総合的な慣らし・・・とおまじない的に実施中です。
具体的には、3000回転以上は、無理やり回さないといった程度です。
個人的には、慣らし運転よりも、冬場の暖機運転の方が大事かなーと
感じています。

書込番号：4654628

[orange1515]

pafupafuさん レスありがとうございます。
安心しました。

BCNR33GTRさん
>最近少し気に成るのが高速・高回転走行をしているとCVTの辺りから金属音の様な音がしている時があって余り過激な走行は良くない見たいです、デフ関係のOIL交換はディーラーでは不要らしいのでメンテナンスフリーなんですかね？？？

自分も同じです。峠で走らせると気持ちいいんですが、コーナリングがちょっと重たい。金属音というか異音のようなものがCVTの時に聞こえます。でもレース云々とトヨタが言うのであれば、エンジンの耐久性も考慮していると思うんですが。
自分はシフトチェンジはハンドルよりもシフトレバーの方が操作しやすいと思うのですが他の方はどうですか?特にコーナーの時にはハンドル回している最中にハンドル周りのバドルシフトは操作しにくいです。

書込番号：4656712

[BCNR33GTR]

慣らし運転はpafupafuさん と同感です。

こんにちは、私はパドルとレバーを両方使ったり色々です、峠などはシフトアップは両方を使いダウンはレバーが殆んどです。

私の感じ方ではコーナーの進入時にブレーキを少し残した感じで進入すると凄くコントロールし易い感じです。

純正装着のタイヤは何種類か有るようです、私のラクティスはダンロップのタイヤでした、少し走ると（過激に）リヤタイヤのグリップが極端な性格を示すのが少し気に成ります。（普通の街乗りでは問題無し）

ワンメイクレースは実現するのか？とても興味深いのですが・・・


余談ですがブリッツから年明け早々にマフラーが発売されそうです。エアークリーナーは発売日に装着してみました、静粛性を好まれる方は不向きな吸気音に成りました。

180kmスピードリミッターはやはり付いていました。（当然ですよね）

書込番号：4660458