『トヨタブレイド うわさの３．５乗りました』のクチコミ掲示板

[32N1WHITE]

ある意味、予想通りの車でしたよ。まさにトヨタ車、可も無く不可もなくですね。

エンジンは、３.５のパワーはまるで感じません。ボディ重量からすれば、２.５のトルク感でしょうか（ＴＲＣが働いている？）。
吹け上がりも、直噴でもないのにかなりガサガサしますし、5000回転から上はかなり重い感じですね。ミッションの変速ショックもトヨタとしては気になります。
ロードノイズにいたっては「オーリス」となにも変わりません。手抜きもいいところ。

足回りは、もうフニャフニャ。トルクを生かして、コーナーリングの姿勢を作ろうにも、ぐにゃりリアが腰砕け状態になってしまいました。
走って、少し飛ばして楽しい車では全く無いことを断言します。

私、ゴルフのＲ３２をイメージして乗りましたので、期待裏切り度は２００％ですね。

どうしても、クラウンと比較してしまうからかも知れませんが、少し無理しても、これを買うならばクラウンの２.５にでも乗って欲しいなって思いますね。

まあ、私の年齢から上の、もう運動神経もぼけて大きな車では車両感覚も怪しい、ちょっとだけ裕福なジジイや、ばーさんが余生のための足車として、ゆっくり転がす車ですね（それにしては、シートが硬いが）。
全く売れなかった、プログレのアプローチを変えてみましたってところでしょうかね。

書込番号：6736171

[桃果]

通りすがりの者です。
カキコ拝見しました。
ネタっぽいですね。
突っ込んで質問があります。
どこで乗ったのですか?
ディラーの試乗程度で3.5リットルのパワーが
感じられるのでしょうか?
公道で5000回転もエンジン回したらスピード出過ぎて大変危険では?
また足回り試されたようですが、公道でサーキッド走行したのですか?
ゴルフのＲ３２と比較されたいみたいですが、日本国内で顕著に差が出るのかな?と思います。
どうでしょうか?

書込番号：6736883

[いつかは３２バン]

クラウンと比較する意味が理解不能。

エンジンのみの話なら分かるが・・・

書込番号：6739053

[ぶすたま]

私、購入希望者です。
悪趣味で申し訳ありません。
3.5に乗られたそうで…羨ましいです。
どちらで乗られたのか教えて下さい。
大都市に住んでますが、いまだに試乗車が無いようです。

3.5は爺さん婆さんは買わないと思いますのでご心配無用では？

書込番号：6740108

[32N1WHITE]

試乗車は人目をしのんでディーラーの後のほうに隠されていましたよ。なぜか。
一度、ディーラーへ電話されればよろしいかと・・・「買いたい」とおっしゃれば即座に手配してくれるでしょう。
しかし、セールスも「実際の購入層は４０代後半から上、この車は売れないですよネェ」なんてディーラーマンとして、言ってはいけないようなことをおっしゃっていました。私は「トヨタ車だし、これが良いって人もいるでしょう」とフォローをすると「マニアックな車ですしネェ」・・・どこが？そういうことではないでしょうよ。
ディーラーサイドの売る気は全く感じられず・・・。これじゃあ売れないよなぁやっぱり。

書込番号：6740651

[今日は晴れ！]

スレ主さん、桃果さんといつかは３２バンさんの質問の回答がないのですが・・。
以前あなたのカキコ読みましたが・・・・、車にはお詳しいようですが都合が悪くなるとだんまりのケースが見られます。
ファンでしたのに、残念です。

書込番号：6743019

[桃果]

今日は晴れ!さんへ
スレ主の内容
どう読んでもネタだもの。
出て来ないと思う。

書込番号：6744429

[今日は晴れ！]

桃果さん、やはりネタですかね？
スレ主さんは、下はコンパクトカーや、上はベンツＳクラスやポルシェ等のカキコに顔を出していろいろ偉そうな事を言ってますが・・・、実際何にお乗りなのですかね？
お金持ちとしても、素人の自動車評論家的みたいなことを言って楽しんでいるとしか思えないカキコもあります。
いくら詳しいとしても、こちらの質問に答えられないようなら、自動車評論家の真似事もやめていただきたいものです。
桃果さんの言うと通り、もう出てこないでしょう。それがすべてを語ってます。
最初に言いましたが、ファンでしたのに残念です。ちょっと調子に乗りすぎましたね。

書込番号：6744696

[ななむしか]

初めまして。
あまり関係ないですが…

こんな書き込みしか出来ないなら興味なしです。

書込番号：6744991

[桃果]

ななむしかさんへ
残念ながらこの車のスレは
酷いものです。
悲しいです。

書込番号：6745322

[今日は晴れ！]

たしかに・・・スレ主がしっかり回答しないとこのようになってしまいます。
ブレイド自体もかわいそうです、関係ないのに。

書込番号：6745486

[ななむしか]

桃果さん。初めまして<(_ _)>
自分はオーリスユーザーですが ブレイド自体も好きな車です。マニアと言われようが、自分のライフスタイルにピッタリなんです。ゴルフやその他外車等ありますが 国産の信頼感等で選びました。
確かに外車等のｽﾃｲﾀｽ等もありますが。しかし普段の走りで 評論家達が言うような走りはありますかね？ 一体どれだけエンジン回してガソリン使って…と思っています。確かに車ですから良し悪しはあると思いますが… こう言った種のカキコには怒りさえ感じました。
エンジンが同じでも車のキャラクターや方向が違いますよね。マニアで結構と思います。ディーラーもやる気ない人で残念に感じます。そんな営業に当たってしまったら悲しいですね。

書込番号：6747638

[今日は晴れ！]

やはりスレ主さんは、回答できないみたいで、どんどん違う方の怒りのカキコミが来ますね。
当のスレ主さんは何事もなかったかのように、今日も何かアテンザのデザインについて偉そうにスレ立ててますが・・。
まぁこのスレを読まれた方が、いかにスレ主さんがいい加減な方か理解できるとは思いますが。
だんだん皆さんもスレ主さんを無視していく事でしょう。
本当はアテンザの方でカキコミしようとも考えましたが、アテンザには罪がなく、おとなげないと思いこちらにカキコしました。もちろんブレイドにも申し訳ないです。
スレ主さんも、大人になってここのスレの回答をきちんとして、次の偉そうなスレを立ててほしいものです。

書込番号：6748594

[桃果]

ななむしかさんへ
今月からブレイドオーナーになりました。
評論家の通り、車購入していたら
以前に今日は晴れ!さんがカキコしたとおりですが
以外につまらない車かもしれませんね。
私も前車はGDB-Fでした。
この車の評論家の話題としては
いつもランエボとの比較でした。
でも実際乗ってみると意外な欠点があり、雪道がとても弱い事でした。
ちょい乗りの評論家の言は、あまり鵜呑みに
しちゃいけませんね。

書込番号：6748626

[ななむしか]

桃果さんへm(__)m

いろいろな車が世にはありますからね。自分にとって よい車は 他人が何を言おうが 良いと思います。
スレ主さんを 他でも見ますね。あちらこちらで…

評論家達の意見はあくまで参考であると思います。
僕みたいな庶民は 評論家の方々が 良いと言う車には手が出ませんし、購入意欲が出る車がありませんから(笑)

いろいろ ありがとうございましたm(__)m

書込番号：6757555

[桃果]

ななむしかさん、今日は晴れ!さん、いつかは３２バンさんへ
スレ主は出で来ないので、このスレ終了ですね。

書込番号：6758374

[チキン３２バカ]

経験からくる書き込みは本当に参考になります。

逆に未経験で戯言をならべても醜くなるだけでんな〜

byいつかは３２バン
と言う事らしいです。

そう考えると試乗した人間、所有している人間の書き込み意見が一番重要で、その他外野はそれに対して云々言う権利（知識、経験）は無い物と思われます。

決して私の意見ではないですよ〜。
上記２行の分を書いた人の文を解釈したらそうなると言うまでで。

書込番号：6758873

[いつかは３２バン]

桃果さん

そうですね。
まあ〜いつものパターンですよ。

書込番号：6762174

[チョビ兄貴]

32N1WHITEさんどこかで得られた断片的情報を組み立ててスト−リ−展開をされましたが熟読するほどに試乗されていないことは明白です。　
　32N1WHITEさんがトヨタ専属のテストドライバ−なら話は別ですがブレイドに対して愛情の片鱗も感じられないところを見るとそうではなさそう。ディラ−が用意した試乗でよく出せても時速80ｋｍ程度でしょう。それも瞬間。それであれだけのことがよく分かりますね。　
　できましたらあれはフィクションだったと正直に申し出てください。

書込番号：6782084

[リキ0321]

私はマスタ-Gに乗って約１ヶ月が経過しました。運転席の足回りが広く装備もそろっていて、扱い易く結構気にいっています。エンジンは直噴ではなくカチカチ鳴らない。シート地等、のアルカンターラーのスエードの柔らかいタッチもいいです。西名阪道や京奈和道で２回程リミッタが効きましたが、そこまでの加速はGSR-183のクラウンアスリートよりは早く感じます。（現在クラウン、アスリートは３台目でＧＲＳ−１８３も土日、ゴルフに使用しています。他に２台、合計４台を使い分けしています）ブレイド、マスターＧは通勤用です。走っているときにオートマチックのシーケンシャルをマニアルモードにした時はいきなり４速になります。クラウン、アスリ−トは５速になるので勘違いし易い点が困っています。また、オート、ドライブモードではエンジンブレーキはブレイドマスターGの方が良く効きますが、32NI WHITEの言われる様に変速ショックは確かに有りギヤー比の問題はあると思います。また、サスペーションが少し柔らかくスポーツモード切り替えが無いのが辛いです。
このFFでV6 3500のパワーで結構無理しているのは確かだと感じます。よって、私も色々な車を乗り継いできましたが、スポーツ走行するとメカ面では32NI WHITEさんの書き方はきついけど、結構当たっていて、確かに乗っている自分も思うところが多くありますよ。
（感じ方に少し個人差はあり、好みもありますが）

書込番号：6864425

[ミクタケ]

私も試乗しましたが、スレ主の感想にはほぼ同感。
ブレイドは、「オーリスにもっと大きいエンジン乗るみたいだから乗せました。
エンジン良くなってるんだからお金もっと払ってよね。」
ということだと思います。

トヨタは昔からそういう車の作り方をします。
後付けでデカイエンジン載せちゃってシャーシとか大丈夫なんでしょうかね？
内装の良さで「いい車」とイメージさせて、中身はどうでもいい。
とりあえず走る、とりあえず曲がる、とりあえず止まる。
それがトヨタの車です。

走りは全然気にしない人向けのメーカーですので、そういう方にはおすすめです（笑）

書込番号：7856437

[伝助と博]

初代シヴィックやチェリー登場した頃はバイアスタイヤ全盛でした。

ラジアルタイヤが普及してからＦＦ車の評価が評論家の間で上がりましたが

素人には判断出来ないものでした。

それから三十数年が経ち技術は進歩しましたが、一般ユーザーは進歩したのでしょうか？

ブレイドの車体に３５００ｃｃは初代スカイラインＧＴ−Ｒか先祖のＧＴ−Ｂ，ＧＴ−Ａ
の様なものです。

タイヤやシャシー、あらゆるものや道路環境が違っていても、限度というものがあるのでしょう。

それを理解しない人がこのような車を買うのはおかしいといえますが、しかし当時の高性能車に比べて安価に購入できるから問題はややこしくなっています。

書込番号：7856467