『ボディーコーティングについて』のクチコミ掲示板

[poru993]

今回MC後のZXを契約したのですが、多種多様な反対を押し切って黒にしました。ディーラーのCPC等ありますが、黒を購入されている皆さんはいかがでしょうか？アドバイスございましたらお願いします。

書込番号：14008811

[フォトンベルト]

親水性quartzガラスコーティングがお薦めです。表面硬度９Ｈで、１０年経過しても新車(ノーマル)以上の艶を維持出来ます。

現時点で、これ以上のコーティングは恐らく存在しないでしょう。

逆に、石油樹脂系の撥水コーティングは、ウォータースポットやコーティング被膜が劣化すると非常に落ちにくい頑固汚れになります。

ＣＰＣペイントシーラントも、某メーカーの試験で、数ヶ月で艶維持効果が無くなる事が確認されてます。

市販のコーティング剤も、親水、疎水性のガラス系をお薦めします。

書込番号：14009092

[sarlio]

ちょっとツッコミです…。

疎水性と撥水性は同じ意味ですよ。
親水性と疎水性では性質としては真逆です。

書込番号：14009190　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

常々疑問に思うのですが・・・

そんなに良いのなら何故高級車等の通常塗装に採用されないのでしょうか？
確実に付加価値が付くと思われますが。

書込番号：14009225

[クロ シロ]

ランクル202の車を2台並べて、ガラスコーティングのランクルは
艶が無くなった（くすんだ感じ）様にみえました。

当方はお勧めしません。

書込番号：14009241

[ai3ri]

濃色車にガラスコーティングは、キズが目立つと聞いた事があります。
車ではなく、コーティングにキズがついて、それが反射し目立つようです。

ポリマー系で汚れを防ぎ、マメな洗車が良いかもしれません。

書込番号：14009325

[フォトンベルト]

〉疎水性と撥水性は同じ意味〜

分かり易く、水玉などの水滴になるタイプを撥水性と表現しました。水が水玉などの水滴にならずに薄く広がって流れるタイプを疎水性、親水性と表現しました。確かに、ご指摘のように疎水性と親水性は性質が異なりますが、水が水玉などの水滴になり長時間ボンネットや屋根などに残る撥水性とは明らかに違います。

何故、最初から塗装しないのか？

恐らく、コストやプレミアムな付加価値の問題だと思います。

同じコーティングでも、下地処理などの施工技術で大きな差が出ます。昼よりも、夜、水銀灯の光の反射で真実が分かります。

書込番号：14009357

[sarlio]

ん？

物の表面で水が水滴になる性質のことを疎水性といいます。これは即ち「撥水性」のことでは？厳密にいうと親水性の反語は疎水性で、撥水を含んでいる性質のこと(つまり、水が表面上で水滴様にならないと疎水性とは言えません)


私の車は濃い赤で汚れは目立つほうですがコーティングはしていないし、車は走れば汚なくなるもの、傷ができるものと割り切ってます。

どんなコーティングも万能ではないだろうし、そうであればメリット、デメリットが存在するはずです。で、あればコーティングするもしないも天秤にかければ同じ事ということじゃないですかね？(どっちにもメリットがあるという意味で)

やりたい人だけやればいいということですね。

書込番号：14009464　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>>疎水性と撥水性

メーカーとか解説サイトがそういう呼び方をしていますね、本来は同じ事象を指すべきなのでしょう。

大手メーカーでも疎水性＝弱親水性と呼んでいますからもう何のことだか。

完全に親水の性格を示すコーティング剤は少なく、多くは（ここで言う）疎水性の性格だと思います。
中庸なキャラクターで霧雨のような少量の水では水滴をつくり、降雨では「のぺーっ」と親水の性格を示すとのことです。

防汚効果は期待できませんが、セルフクリーニング効果で汚れは目立たなくなります。
ダーっと雨が降ると翌日キレイに見えます、触ってみると相当汚れています。

新車時のコーティングは否定はしませんがちょっと疑問です。
数年経ってクリア層の表面が劣化してからの方がいいような気がします。

傷だらけのランクルは70系で終わったのですね…

書込番号：14009811

[フォトンベルト]

確かにコーティングしても汚れますが、quartzガラスコーティングが明らかに違いを感じるのが、雨が降った後や軽く水で流した後です。極上の深い艶が病みつきになります。夜、水銀灯の光の反射を見たら優越感に浸れます。

価値観の違いでしょうか？

お気に入りの愛車に長く乗るなら、是非ともお薦めします。

書込番号：14009978

[やっぱりいぬがすき]

あまり詳しくありませんが、いつも「アークバリア２１」というのをやっています。
一応、メーカーが言うには半永久かと。

塗装の上にもう一枚ガラスクリア塗装？？を塗って固める、仕上がった見た目でも一枚クリアがのっているようにも見えます。
ガラスコートを作るだけなので撥水性は無いとメーカーは言っていますが、最近やった車は撥水して水玉になっています。

前にCPCをやったことがありますが、まめにメンテナンス剤を塗ったりしなくては、コーティングを維持出来ていない様にも感じ、面倒なことが苦手な自分はこのアークバリアにしました。
ほとんどメンテナンスフリーって感じです。（人や、場所にもよるかもしれませんが。）

ランクルではないですが、５年経っても艶はありました。

値段は１０万前後、半永久なら安いのではないでしょうか。

書込番号：14010304

[ＰＡＧ大好き]

以前お世話になったコーティング業者さんから聞いた話ですが最近、日産などのディーラーが試験的に傷が付いても（深い傷は無理ですが）消えて元に戻るというコーティングがあるそうです。その時のお客さんはスカイラインだったそうでディーラーに確認したところそのコーティングが使われているからガラスコーティングをかけると効果が無くなってしまうということでこの時は業者さんからお客さんにお断りしたそうです。自分も黒を買って汚れは手入れで何とかなるけれど小傷は日産のようなコーティングを専門としている業者さんがあれば良いのになと思いました。

書込番号：14011306

[犬と仲良し]

過去に黒を３台乗り継いで、苦労しました。
ちなみに、現車は、白とガンメタ。（黒は魅力ですが、諦めました）

黒い車を美しく保つための要素を、私なりに整理してみます。

・綺麗な状態での艶
黒の魅力は、此処にありますよね。深みのある艶を出すと言う点では、
コーティングより、ワックスです。比較的厚い膜で、新車の塗膜
より、輝きと深みが増した感じになります。
しかし、塗膜自体の劣化が早く、せいぜい１ヶ月程度しか持ちませんし、
劣化した塗膜を放ってと却って汚れがつくので、マメな洗車とワックス掛け
が必須です。
FK2などのポリマー洗車（GSでやってもらう）も、艶と言う点では
いいと思います。

・汚れ
コーティングをしても、汚れの付きやすさには大差ないと思います。
というか、多少の差があっても、黒には無力だと感じています。
わずかな汚れでも、目立ちます。
ただ、落としやすさには差があります。経験上、CPCのようなテフロン系
が、水洗いだけで落ちやすいと思います。
ガラス系は、施工直後はいいのですが、油膜ができれば、洗剤もしくは
クリーナーで落とす必要があります。

・傷
表面硬度が高い、ガラス系コーティングが多少有利だと思います。
ただ、所詮10ミクロン以下の薄い膜ですので、砂埃の上から擦ったり
すれば、一発で傷だらけです。そして、黒だととても目立ちます。
また、走行中の飛び石や、木の枝などを擦った場合には、コーティングは
無力です。

・退色
コーティングの一番の効果は、これだと思います。
黒等の濃色車は、５年も経てば、紫外線による退色で、新車時に比べ
薄い色になっている場合が多いです。
屋内保管ならば良いのですが、そうも行かない場合、コーティング膜
によるUVカットで、退色は軽減できます。

お勧めとしては、コーティングと大量の水を使った手洗い洗車
です。天候や、十分な時間、それと“やる気”が必須です。
黒の場合、中途半端な洗車（炎天下、水不足、ふき取り不十分）
は、塗装を痛め、後悔します。

書込番号：14013733

[poru993]

みなさん色々ありがとうございます。屋内保管ですが季節によって結露して水滴が落ち、ウォータースポットが出来てしまう。そんな悩みから新たなｺｰﾃｨﾝｸﾞを探していました。参考にさせて頂きます。

書込番号：14014273