『タイアの交換について』のクチコミ掲示板

[島暮らし]

いつも楽しく拝見させていただいています。
　我が家のインサイトは昨年八月に納車されてから17,000ｋｍを、駐車中に当てられたらしい、小さなえくぼが右後ろドアに出来た外はトラブル無く走り（ホイールは軽量な社外品に交換）平均燃費は２０ｋｍ／リットルをやや上回り、ムチをあてれば高速で十分リードでき、やさしく走れば高燃費、とても気に入っております。（最近オイルをモービル１に交換しました。）
さて、一方乗りごごちは今一ですので、タイヤの交換で少しでも改善できないか、と購入したときから考えておりました。一年たちましたし（カミさんがすぐ交換してしまうのはもったいないと主張していた。）検討しているのですが、迷っております。
　静粛性、乗り心地、エコ度、ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュラン
アドバイスをお待ちします。ショップではレグノを勧められましたが・・

書込番号：11699608

[てつお55]

オイルは指定の超低粘度 0W-10相当のウルトラグリーンを使用しないと、燃費は悪化しますよ！タイヤは、最新の低燃費タイヤで、転がり抵抗 AA のヨコハマ ブルーアースが燃費向上が期待でき、おすすめです。

書込番号：11699708

[みなみだよ]

0-10Wというオイルがあるの？0-20Wしか知らない・・・

タイヤは個人的にダンロップがすきです。
走り好きの同僚は
ダンロップのショルダーが角ばっているのが好きじゃないらしいですが。

書込番号：11700021

[四季ナツオ]

僕ものってます。もう3万ｋｍ走りました。
燃費はやっぱり20ｋｍ/ｌで前に
乗ってた車の倍以上走り文句なしですね。

ところでタイヤはＢＳのＰＬＡＹＺがお勧めです。

前の車でレグノと発泡ゴムのダンロップのヴューロ
もはいてました。
そのなかでも値段が安いのに一番印象がいいです。
純正時のゴツゴツ感と轍をいなす感じが改善しました。

今のタイヤはまだ６分山ですので交換したときが楽しみです。

ただサイズがあるかは確認してません。
でも銘柄の迷いはないです。

書込番号：11700159

[佐竹54万石]

島暮らしさん、こんにちは。
インサイトに満足されているようで良かったですね。

乗り心地重視で省燃費タイヤ以外を選ぶのであれば、燃費は下がります。
参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/car/588/parts/1/2/unit.aspx

書込番号：11700503

[片山左京]

レグノはどちらかといえば重量級セダンやミニバンにマッチするタイヤですよ。
軽量級に履かすとかえって足回りがバタつくというレポートをいくつか見た事があります。
単に利益の多い商品を勧められただけなのでは？
車の性質から考えて、足はエコタイヤ向けのセッティングになっているのではないでしょうか。
タイヤメーカーのサイトで、車種ごとにお勧めタイヤを検索できます。

書込番号：11700522

[ぶれーくいん]

島暮らしさん、どうも。

モービル１は０ｗ−２０の規格ですか・・・純正は規格外で０ｗ−１０相当ですのでやや硬くなるようですが、ドライバビリティはどのように変わったでしょうか？

で、本題ですが。私も興味深い分野ですね。

　燃費と乗り心地を両立させるには、転がり抵抗A以上で、かつ軽量なタイヤ、できればロ−ドノイズに配慮したタイヤが好ましいのではないでしょうか？

　わたしも検討中なのですが、トーヨーECO WALKERが軽めで第一候補(SUPERはまだインサイト用は無いので様子見)、第二候補がブルーアース。実際に購入するとき、ヘルスメーター持参で重さを量るつもりです。(ブリジストンは重いので買わない予定)

書込番号：11700827

[パナジウム]

もったいない、アト１年乗れませんか？

来年なったらもっと良いタイヤが出てると思うよ、出て無くとも今旬のタイヤは安くなってるし

一体何のためのエコドライブですか？

地球の環境の為、タイヤの買い替えは極力控えて、ローテーションや裏返しで長持ちさせて下さいな

書込番号：11700874

[mxx4]

＞さて、一方乗りごごちは今一ですので、タイヤの交換で少しでも改善できないか、と購入したときから考えておりました。

なるほど。

＞ショップではレグノを勧められましたが・・

うーん・・・どのショップでしょう。乗り心地でBSを勧めるなんて、普通はあり得ません。最悪の選択です。うっかり入った店がBS販売網の一つ（タイヤ館やコクピット、Mr.タイヤマンなど）だったという事のないようにご注意を。メーカー系列のショップだと、そのメーカーしか勧めてきませんから。　


個人的にはミシュランをお勧めします。軽くてしなやかです。あるいはコンチネンタルなども検討なさると良いかと。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416324574

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1033634590

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041871140

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314218818

書込番号：11703169

[Ｈ−−ＤＡ]

私、実はインサイトに１８５−６５−１５のレグノを履いています。前車に履いていたものでまだ新しかったため納車と同時につけてもらいました。
乗り心地のアップ度ですが、ノーマルよりはいいと思いますが、明らかに乗り心地が改善されるという感じはしません。ただ、路面がいいところではとても静かです。逆に高速の排水舗装などではフロアからタイヤノイズが結構入ってきてうるさいです。
上の方も書いているように、レグノは中重量級の車種がターゲットですので、インサイトにはちょっと合わないように感じました。しかし、静かさを求めるのならばアリかと思います。
後は値段との相談になりますが、個人的には出費が大きい割りには乗り心地に対する効果が小さいように思われます。
燃費については、試乗車についていたエコピアと比べてびっくりするくらいの大きな差はない様に思われます。（試乗車２４．５ｋｍ/ｌ。レグノ２０〜２４くらい）もちろん乗り方により変動しますが。
インサイトの乗り心地については、軽量ホイール、タイヤ、サスと試しましたが、もとが悪いのであきらめることにしました。もちろんそれらの小さい効果はありますが、劇的に乗り心地がよくなることはないと思われます。ご参考になれば・・・。

書込番号：11704141

[ponponyo]

静粛性、乗り心地を重視するなら、燃費と耐摩耗性は捨てる事じゃ。

最近のタイヤメーカーサイトはどのような表現・区分なのかわからんが、コンフォート/プレミアム/静粛性とある物を選ぶ事かの？

レグノと言われてもわからんぞ。型番まで書きなされ。

レグノじゃと、この手も物かの？　安くはいじゃろうな？
http://www.bridgestone.co.jp/tire/catalog.html
9000とか古くても8000かの？　軽い車に向くかはわからんぞ？

書込番号：11707763

[宗りん５２]

私は気に入らないタイヤは中古タイヤ屋さんに売って
気に入ったタイヤを買ったことがあります。
一部のスポーツ車を除いて国産車の純正タイヤはコスト優先なので交換するのも手ですね。

但し買い取り金額はかなり安いです(*´Д｀)=з

書込番号：11709738

[島暮らし]

皆様貴重なアドバイスをありがとうございます。
　ブレークインさん
モービル１は化学合成のSM 0W-20です。インサイトの取説163ページにはAPI SL級以上０Ｗ−２０、５Ｗ−３０が推奨とあります。
私もタイヤに重量の表示がないことにはいつも疑問を持っておりました。が体重計を持っていくなど全く考えておりませんでした。最軽量なら少々の欠点は我慢しますが・・
　四季ナツオさん
ＰＬＡＹＺはサイズがあります。お使いになっての推薦は貴重です。ありがとうございます。
　ｍｘｘ４さん
このショップとの付き合いは長いのです。が店員さんは新人だったかも。私もレグノといわれたときは聞き違いかと思いました。ミシュランは銘柄は違いますがロードスター（１７５／６０−１４）で３回、ヴィッツで1回つけました（１８５／５５−１５）。このヴィッツにつけたタイアは3年、20000ｋｍで4本ともサイドウォールにクラックができ3月車検取得時に泣く泣く（補償の対象にならないかとも思いました。）ブリジストンに交換しました。それで今回はミシュランは候補には・・。

　　　

書込番号：11711438

[nekozou]

ヨコハマのブルーアースをチェックしていたら、モニター募集記事がひっそり載っており応募したら当りました。私も今の燃費に充分満足していますが、静粛性と特に乗り心地にどれ程違いがあるか興味があります。１ｹ月後に履き替え予定なので、またインプレします。

書込番号：11747481

[価面ライダー]

タイヤとホイールを交換しました。
●タイヤはTOYO DRB 205/45R17。
決してエコタイヤではありませんがコーナーでのグリップや
高速での安定感が増して満足しています。
タイヤが太くなった分ハンドルが少し重く感じます。
燃費は2km/L程度落ちましたが、
燃費よりもスタイル重視なのであまり気にしません。
●ホイールはfledermaus/cuervo10の17インチです。
インセット値を前後で変えました。
フロント+48、リア+38。
フロントは見た目ツライチ、実計測してないのでハミタイかどうかは微妙です。
リアはまだ余裕があります。

書込番号：11751333

[つれづれガンバルまん]

大体決まられたのでしょうか？
私の経験ではBS PZ-XCはあまりお勧めできません。
コンフォートタイヤですので、エコタイヤに比べると硬く、重いですね。お店の人も口々にそういいます。
実際使用した感じでは、ハイブリッド車としての悪い特性を引き出すのには優れていると思います。出足にかなり影響します。渋滞に巻き込まれると顕著に解かると思います。
良い点は、
・走行感覚としては路面が良いところでは静か。
・意外なグリップ力がある。
・雨天走行時のグリップは可もなく不可もなく。
悪い点：
・接地感があまり感じられず、リニアモーターカーのよう。
・出足が悪くなり、踏まないと出なくなる。
・悪路はかなりドタバタします。
・路面に追従しきれない感じが出てます。硬い革靴を履いている感じでしょうか。
・サスが硬いと露骨に鋭い突き上げ。
・純正ホイールで通すなら、重いので燃費ががっくり落ちる。私は落ちました。
こんな感じです。
私の場合、燃費を犠牲にしてでも静粛性を重視したので、まぁ、こんなもんかと思っていますが。
ところで、本題であるスレ主様の主旨は乗り心地の改善とのことですが、タイヤでは劇的には変わらないのではないかなと思います。
直したい本気度次第かなと。変えた結果、思ったほどの効果が得られず、今までの良い部分を失う場合もあり、お金の無駄に感じてしまうこともあると思うので、下手にカスタムするより純正のままにしておいたほうが良いのかもなと思います。
もう少し技術革新を待つのも手かもしれません。

書込番号：11755402