『HVの有無』のクチコミ掲示板

[カレー玉子]

みなさんこんにちわ！
いよいよ本日正式に発表ですね。
ネットのニュースでも結構話題になっているみたいですね。
さて、その中の記事でHVの存在についてちょっと触れられていましたが私の解釈ですと

「年明け早々に出る」

ということは無さそうですね。ホンダとしてはトヨタのアルファードHVやエスティマHVが売れていないとの見解で
ニーズがあれば出すことは可能（バッテリースペースは確保している）ということみたいですね。

下手するとマイナーチェンジまで引っ張る可能性もあるかもしれないですね。
とりあえずHVも気になっていたけれど既に契約済みの身としては今後どうなるか注目ですね！

書込番号：16777511

[monta0223]

私はHV待ちです。

しかしながら
違うスレにもレスしましたが
バッテリーの装着に相当苦労しているとの事でHVは早くて一年後、もしかするとマイナー時に追加となりそうです…。
詰めの甘いホンダはエス、アル、ヴェルの
HVのバッテリー装着を見てからなのかも…

書込番号：16777539　スマートフォンサイトからの書き込み

[お気楽パパ]

先週実車を見に行ったときにDでHVについて質問しましたが、『出ないかもしれない』と言っていました。

発表前には来年早々に追加されるような情報が出ていましたが状況が変わったようですね。

田舎のDですから話の信憑性は？ですが。

書込番号：16778389

[いつのまにかオッサン]

こんばんは。
本日、NEWオデッセイ、正式にデビューしましたね♪

ハイブリッド仕様に関してですが、違うスレにも書きましたが、開発責任者の話ではほぼ完成してるようです。
まずはガソリン仕様車だけ先に出してみて市場の反応を見てから、みたいなこと言ってますね。

ガソリン仕様のオデッセイ、正式発表の前の段階にも関わらず意外に値引き拡大してるみたいだなと思ってましたが、もしや、はやい段階でハイブリッド仕様出るかもしれませんね。

書込番号：16779542　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

いつのまにかオッサンさん

ＨＶの開発終了しているんですか！？　どこからの情報でしょうか？？
うちの担当営業から先日のオデッセイセールスミーティングの際に
メーカーの人に聞いたところバッテリーの搭載場所に苦戦していて
いまだに目途がたっていない状態だと言われたのですが・・・・

しかし、いつのまにかオッサンさんの情報の方が正しければ
ＨＶ待組としてはとても朗報なのですが・・・・

週末はオデッセイの試乗に行ってきますので
もう一度、営業に突っ込んで聞いてきます！！

書込番号：16780613

[お気楽パパ]

monta0223 さん
私も同じ事を言われました。
ガソリンモデル用のセールストークともとれますが、真相は如何に？

書込番号：16780827　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにかオッサン]

Monta0223さん、お気楽パパさん、
昨日の正式発表のとき開発責任者のかたが記者からのハイブリッド仕様に関する質問に対して、ハイブリッドシステムの搭載スペースは確保されている。ガソリン仕様車の反応を見てお客様からのハイブリッド仕様を望む声が多ければすぐにでも出すべきだ。…といったような発言をしています。

私の推測では、ハイブリッド仕様は完成していて販売戦略上で意図的にずらしているのではないか？
と思ってます。

書込番号：16780952　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131031-00000025-rps-ind

真相はいかに・・・
社長の発言と矛盾するような気もします。

書込番号：16781717

[monta0223]

トヨタが売れないからホンダも売れないとは・・・なんて理由でしょうか・・・

エリシオンの時は絶対売れる！とかなりの自信があったんでしょうかね。
エリシオンが噛ませ犬になって逆にアルファードがバカ売れしてしまったのに・・。

トヨタもニッサンも真似できないようなＨＶを出せば絶対売れるのに。
弱音ばっか吐かんと頑張れよ！ホンダ！！

書込番号：16781864

[いつのまにかオッサン]

悲報！新型オデッセイに向けて刺客が放たれる!?
ミニバンハイブリッド戦争、ついに勃発か？

刺客の名はトヨタ、ノア&ヴォクシー
なんと！1月発売にも関わらず、はやいところでは先週あたりから先行予約を受け付けている模様！
しかも相手はハイブリッド同時デビュー確定！
ディーラーにはすでに資料も届いている模様！
車格が違うと言えども、これはかなりのユーザーがあちらに流れるのでは？

さあ、ホンダはどう出る？
防戦必至は確実だが、同じくハイブリッド仕様で少しでもダメージを減らせるか？

しかし……トヨタの販売戦略には脱帽です。

書込番号：16781969　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日有給]

車格違うし
HVなら何でもいいのかよ…

書込番号：16782031　スマートフォンサイトからの書き込み

[みらい00]

ノア＆ヴォクシーハイブリッドは280万円〜で24km/l程度
価格はオデッセイの実質的なエントリーグレードと同じですが競合するんですかね？
というかオデッセイだと基本的にホンダの関連会社の方々が買われるでしょうからトヨタとはあまり競合しない気がします。

書込番号：16782117

[いつのまにかオッサン]

毎日有給さん、勘違いしないでくださいね。
私個人としてはトヨタ車にはあまり興味ありません。
ただ、実際にはオデッセイを検討していたがノア&ヴォクシーがモデルチェンジしてハイブリッド仕様が設定されていれば検討しなおす人もけっこういるんじゃないかと思います。
それに年度内に登録できるかどうか微妙な台数しか生産できない見通しなのに今から先行予約受け付けって……私にはオデッセイへの刺客のように思えます。

みらい00さん、
〉オデッセイだと基本的にホンダの関連会社の方々が買われる…
少し言い過ぎでしょう。
ホンダの関連会社でミニバンを買う方がオデッセイの販売台数ほどたくさんいるとは思えませんが？
私も検討中ですが、私の勤める会社は本田技研工業株式会社とはなんの関係も取引もありません。

書込番号：16782307　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

ノアHVは来年予定されているステップワゴンのFMCの前に需要を先食いしとけって事でしょ？
こういう所は流石にトヨタですね。

流石にオデッセイとノアが競合なんて話が飛躍しすぎ・・

車体価格400万オーバーであろうオデッセイに対して300万弱のノアが刺客って訳がないですよ。

ちょっと論点ずれてませんか？正直ノアHVの情報なんて要らないよってみなさん思っているんだと思いますがどうでしょ？

書込番号：16783028

[monta0223]

私は次はHVとほぼ決めていますので
オデッセイのHVが無いorショボかったらノア・ボクのHVも視野に入ります。
でもマガジンXの情報によるとHVにはエアロモデルの設定が無さそうなので
スタイリングはちょっと・・・って感じなるかも。

しかしながら
ノア・ボクがガソリン車と同時にHVも出すとなると
それに触発されてオデッセイもHV出してくるかもしれませんね。

あと来年のステップワゴンのHVも気になりますが・・・・

書込番号：16783094

[きょーじくん]

いつのまにかオッサンの言うように開発当初からＨＶも考えてボディ設計しているので、
今の段階でバッテリーを置く位置に苦慮しているということはないです。
せっかくアコードＨＶでいいものを開発したので、これを使わない手はありません。
コンシューマーや他社の動向を見てＴＯＰが出す／出さないを最終決断するのだと思います。
エスティマのＦＭＣがＨＶを出してオデッセイより燃費がよかったら逆効果ですし。
現段階でまだディーラーに公表できないのはさらなるブラッシュアップを図っているのかもしれません。
個人的には燃費よりも出足に期待しています。
ただ、問題はいくらになるかです。400万円超えだったらエスティマの方がいいかなぁ。

書込番号：16783654

[hayabusa_2_1_2]

今のHVってそんなに魅力的なんでしょうか？
エコな時代、流行りに乗るのは人それぞれですが
現実的な話で価格上昇分をガソリン代で返すのは無理だと言われています。

書込番号：16784083

[サンダーエース]

＞現実的な話で価格上昇分をガソリン代で返すのは無理だと言われています。

それは言われなくても皆さん分かっていると思いますけどね。人それぞれ使用条件も異なりますし・・・

400万もする車なんて嗜好品ですよね。単純に最新の技術を搭載した車に乗りたいと思うだけかと・・

ガソリン代節約もHVが欲しいという理由の一つにはなるでしょうけど、最重要のファクターではないと思っています。

書込番号：16784614

[ジェイソンJr.]

HV、HVと言いますが、果たして電池交換台をペイ出来る程
走れる人がどれだけいるのか・・・

完全にメーカーの思う壺。。。

電池は、安くても30万以上・・・

書込番号：16789908

[お気楽パパ]

HVを買ったら差額をペイしないと駄目なんでしょうか。

それにメーカーの壺だろうがなんだろうが良いじゃないかと思いますけどね。

書込番号：16789956　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー玉子]

みなさん、こんばんわ！

ＨＶが出る時期は結局解らずじまいですが、実物が出たらその時ほしいと思えるなら「買い」ですね。
私を含め、現在ノーマルで契約した方は実車が来たら目いっぱい大事にする！

これでＯＫですよね！明日試乗に行ってくる予定ですのでまた試乗の感想も含めて私なりの報告をさせていただきたいと思います！

書込番号：16790000

[ジェイソンJr.]

お気楽パパさん

返信ありがとうございます。

でわ、何の為のハイブリッドでしょうか？

ガソリン代の節約？

逆にメンテ代がガソリン代の節約を上回れば、
果たして目的の意味があるでしょうか？

ハイブリッド＝すごい。では無いですよ。

ハイブリッドとは、2種類以上のエネルギーを効率良く使用する事を言います。

書込番号：16791024

[毎日有給]

スタンド行く回数減らせる

遠出しても往復が可能になり
地元の行きなれたスタンドで給油できる

書込番号：16791270　スマートフォンサイトからの書き込み

[hayabusa_2_1_2]

単に先進技術を体感したくて買うとか、外観が専用設計で差別化を図りたい人とかそういう人は別だけど、
コストメリット考えて購入する人は殆どエコという言葉だけに踊らされて買うんだろうね。今度のホンダは
アルヴェルのHVの需要が少ない事を見送った一つの理由に挙げてるみたいだけど、今のHV技術はまだ
ミニバンで通用するレベルじゃないってことをユーザーも理解しているから、需要が少ないんだろうね。
価格相応の性能が無いのをわかってて、高級車のHVにわざわざ手を出す人が少ないのは当然。
海外はディーゼルが流行りでHV搭載の外国車は殆ど日本市場向けなわけで、いかに日本人がエコという言葉に
踊らされやすいかよくわかります。

書込番号：16791341

[サンダーエース]

＞価格相応の性能が無いのをわかってて、高級車のHVにわざわざ手を出す人が少ないのは当然。

では、レクサスで例えるとハイブリッドの販売台数はガソリン車と比較して半々くらいですけどなんででしょうね？
レクサスユーザーは踊らされている人が多いって事？ あれこそ相当な高級車ですよね？

Hayabusa 2 1 2 さんの様に仰る方がいるので
トヨタはハイブリッド小型車においては専用車種で出してくるんでしょうね。
同社種ガソリン車があるとイニシャルコストをランニングコストでカバーできるのか？って言われますからね
やはりトヨタは商売上手なんでしょうね。

書込番号：16792105

[お気楽パパ]

>でわ、何の為のハイブリッドでしょうか？
私も教えて欲しいです。メーカーは燃費の良さを第一にアピールしているようですが、ＨＶがこれほど一般的になった現在では、浮いたガソリン代で差額をペイする事が難しい事くらい皆さん承知でしょう。
そんな中でＨＶが売れているのは、ユーザーが減税（免税）やＨＶ専用装備に価値を見出しているからではないでしょうか。


＞ハイブリッドとは、2種類以上のエネルギーを効率良く使用する事を言います。
承知しております。

書込番号：16792413

[hayabusa_2_1_2]

レクサスは次元が違いますよ。HVグレードだとCT除いて
最安でも500万〜です。一般市民が買う高級車とは次元が違いますので
このクラスの購入層とは色々な意味で比較対象にならないです。

専用設備に価値を見出して買う時点で踊らされているんでしょうね。
テールをクリア色にするだけで売れるんですから。
人それぞれ価値観は違えど、いまのHV技術はまだまだ発展途上、次期プリウスあたりから少しづつ
本当のHVとして価値のある車が出てくるんだと考えています。

書込番号：16792788

[お気楽パパ]

個人的にはトヨタのＨＶ専用装備である100V1500Wの電源はかなり魅力的でしたけどね（今もあるのかな？）

＞専用設備に価値を見出して買う時点で踊らされているんでしょうね。
そりゃー踊らされますよ。踊る阿呆に〜じゃないですが、踊らされてもいいじゃないですか。皆さんそんな事も納得して買ってるんでしょう？

＞テールをクリア色にするだけで売れるんですから。
これはちょっと乱暴なご意見。ユーザーはそんなに馬鹿じゃないです。

書込番号：16792875

[サンダーエース]

Hayabusa 212 さん

後半部分はまさに仰るとおりですよ。

価値観が違います。ペイするペイしないという単純な発想をされる方、そうでない方の価値観の違いですからこの議論は永遠に平行線です。

ただレクサスは次元が違うだけでは説得力にかけませんか？

書込番号：16793105

[いつのまにかオッサン]

こんにちは。
たしかにハイブリッド車は普及率が上がっているとはいえ、まだまだ主流とは言えずトータルコスト面ではガソリン車よりコストがかかるのかもしれません。
ただ、わが国はご存知のように資源国ではありませんのでこの先の原油価格次第では早い時点でコスト回収が可能になるかもしれません。
現時点では、車購入にあたってトータルコストバランスのみ重要視するのであれば、一般的な使用状況では、はっきり言って軽自動車もしくは小排気量の小型車で十分だと思います。
まぁ、これを言ってしまえ話しが続きませんが…(^_^;)

私の場合、個人的には車に限らず家電製品なんかでも新しい技術には心惹かれますね。
そういう新技術に触れて実際に使ってみると楽しくてワクワクします。
ハイブリッドのモーター走行時や回生ブレーキを効かせてチャージメーターが全開に振りきってる時なんか充足感に満たされます。

結局、車や家電品多くは贅沢品だと思います。
使用環境や各個人の主観で何に心惹かれるかは人それぞれでしょう。

書込番号：16793260　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

私もどちらかいうといつのまにかオッサンさんと考えは同じですね。

燃料代のペイの事を考えると難しいのかも知れませんが
それ以外の3.0L並みのトルク感・2.0Lと同じ税額とかの満足感ですかね。

仕事の関係上、アクアに乗る機会がかなり多くなったので
それでＨＶ車に惹かれました。

ただ、ミニバンとなると今はアル/ヴェルのみ（セレナのあの恥ずかしい方式は論外）になってしまいすが
こちらも先日、ヴェルファイヤのＨＶに乗る機会がありました。

ハッキリ言ってカメで、かなり重さを感じさせられ、ストレスが溜まってしまう車でした。
プリウスアルファも同じ感じだったので
同じシステムを積むノア/ボクもきっと・・・・という感じです。

アコードＨＶはトヨタとは違いなかなか楽しい車なので
オデッセイＨＶにも期待していますが、アル/ヴェルと同じ様だったら
私はアブソにするかオデッセイはパスする事になりますね。

書込番号：16793460

[hayabusa_2_1_2]

フィットやアクアのHVとは違って、このクラスのHVはそれなりの価格になりますからね。
同じHVでもわけが違いますよね。
なんとなくハイブリッドという言葉にひかれ、営業の巧みなセールスに流されて購入している人も
現実的に少なくないと思います。

家電での例えは分かりやすいですが、車の場合ケタが違いますよね。
例えですがマイナスイオンにナノイー、プラズマクラスター。先進技術かわかりませんが、なんとなく響きで
購入している方が殆どではないでしょうか？日本人は付加価値が好きなんです。
損、得ではなくて、普通よりワンランク上、それもエコであればお金は出す人はいるんですね。
別に悪い事じゃないと思います。

レクサスなんかもうステータスですよね。燃費気にしてHV選択とかいうレベルじゃないです。
フェラーリ初の市販ハイブリッドカー　ラ・フェラーリ、一億六千万円　ほぼ完売らしいですｗ

書込番号：16795186

[きょーじくん]

レスポンスのインタビューで本田技術研究所の中川真人主任研究員のコメントがありますね。
HVを投入する条件については「まずは（ガソリン車のみで）新型を出してみて、お客様からHVを（出してほしい）といわれるようなら、すぐに出さなければいけない」
http://response.jp/article/2013/10/31/209715.html

伊東孝紳社長のコメントもあります。
http://response.jp/article/2013/10/31/209741.html

ユーザーの声次第みたいですよ。頑張りましょう！

書込番号：16808957