『オイルがない。。。』のクチコミ掲示板

[りっちゃんパパ]

21年式、RK1です。
新車購入してまだ１年経ってません。今朝車の洗車したついでに咋秋の納車後初めてオイルレベルゲージでオイルをチェックしたところ、『あれ？オイルがない。。。』間違いかと思い、何度かするも『やっぱりない』
オイル警告ランプは点いた事がなかったけれど、慌てて販売店で見てもらいに行きました。
点検の結果は、異常はなし、原因は不明ということで、オイルを足して経過観察してください。
でした。
新車で１年も経ってないし、もちろん傷一つ付けてないのに、気味悪いです。
どなたか同じ症状になった事のある方、これはどういう事なのか教えてください。

書込番号：13264384

[茶風呂Jr.]

冬でもないのに排気ガスが白く濁ってませんか？

その前に、納車前や1ヶ月点検でオイルレベルのチェックをしていたのかも疑問です。

書込番号：13264428

[里いも]

こんにちは
オイルは走行距離に比例してわずかずつですが、少なくなるのが普通です。
これまでの距離はどの位ですか？
距離が多い場合、足すか交換することになります。

書込番号：13264455

[ゴールデンレトリーバー]

＞『あれ？オイルがない。。。』間違いかと思い、何度かするも『やっぱりない』

では無くて少なかったでは無いですか？

オイルの役割が下のようなものですが、燃焼室にオイルが潤滑して燃焼して減るのは当然です

がオイルレベルゲージでチェックするのは始業点検のようなものです。

http://www.idemitsu.co.jp/zepro/knowledge/aboutengineoil.html

走行距離と期間で交換（フィルターも含めて）してください。

それでないとエンジンにダメージが有ります。　汚れたオイルでは燃費も悪くなります。

こんなにしたら駄目ですよ。http://teammho.searchnavi.jp/c-log103.htm

書込番号：13264513

[神戸みなと]

よくわからないのが、今年は２３年購入の昨年の秋は２２年で車の年式が新車で２１年式ということ。
車の点検はだれがするのかな？　車屋まかせなら見逃したのか、オイル消費の多いはずれ車だったのか。
これからは度々点検して消費量を確認しないといけませんね。

書込番号：13264538

[batabatayana]

＞新車で１年も経ってないし

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=12332165/

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=12540494/


結果的にオイル、フィルターの交換はじめ確認もされなかったのであれば
元々該「無い」に近いレベルしか入ってなかったのでは？

書込番号：13264573

[スーパーアルテッツァ]

1ヶ月点検や6ヶ月点検でオイル量を点検する項目があると思います。
その時の点検記録の結果はどのようになっていますか？
それとも、点検していませんか？

あとは納車後に何時何処でオイル交換を行いましたか？
それとも納車後には一度もオイル交換は行っていませんか？

書込番号：13264576

[アルフェンス]

オイルランプは量でなく油圧警告灯なんで減ったくらいで点きませんが点いたころにはまずいと思ったほうがいいです。

書込番号：13264977

[ゴールデンレトリーバー]

正確にはオイルプレッシャースイッチですこのことです。

http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyotto7.html

書込番号：13264997

[りっちゃんパパ]

すみません。平成２２年式です。
オイル交換は、一度もしていません。
走行距離は６０００キロ弱程度で、１ヶ月点検は問題なしです
６ヶ月点検は･･･です。

書込番号：13265439

[佐竹54万石]

りっちゃんパパさん、こんばんは。
今のところ大事にいたらず良かったと思います。

いくら最近の車の性能が向上してメンテナンスフリー化されているとはいえ、
最低でも1、2月に1回ぐらいはオイルチェックをしたほうがいいでしょうね。
当面は月1度くらいはチェックしたほうが安心せきるでしょう。

http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm035.html
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm037.html
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm036.html

また、販売店で見てもらったときにオイル交換したほうが良かったと思いますが、
販売店では交換不要と判断したのでしょうか？

書込番号：13265570

[赤いトラクタ]

6000キロでオイルゲージに付かないほど減るのはおかしいですね。
国産車ですよね、ホンダ車ですよね。

オイル消費量が問題ない範囲か調べてもらったほうがいいかもしれません、どこかに異状があると困りますから。

これで異状がないのであれば、オイル継ぎ足しながら取説通りの走行距離のオイル交換で心配いらないと思います。
なんだかドイツ車みたいなオイルメンテナンスになってしまいますが・・・

書込番号：13266745

[batabatayana]

＞点検の結果は、異常はなし、原因は不明ということで、オイルを足して経過観察してください。

「無い」事での問題は生じてない、しかし「無い」状況となった原因は不明、オイル足しで経過観察依頼、
と対応する販売店が信じられない。

5000km走行程度で上限（からかは？）から「オイルがない」表現までになるものでしょうか？
（初期のロータリーならなる？）

異常が無く勿論オイル漏れの形跡も無くて「オイルがない」表現の状態・・・
最初から無いか、１ヶ月点検”後”とかに誰かが・・・
とにかくオイル・フィルターへの作業は？ときとして１ヶ月点検の範疇で
交換等も考えられます。

以下いつもの妄想解釈です。

昨年10月の１ヶ月点検の一環としてオイルとフィルターの作業をしましたが
その時の手違いで結果的には「無い」表現となる少ない量になっていたと思えます。

お客様の走行距離は約5000km、その事もありますが
該量でも故障に至る事は有りませんし現に故障箇所はありませんが
オイルを足されて一応は経過観察して下さい。

書込番号：13266851

[アルフェンス]

オイル消費するクルマはありますね。経過観察してくださいとのことなので、これからマメに点検してデータとっておいてやはり異常なほど減るようなら又相談されたらいいのではと思います。

書込番号：13267099

[ケイン＠]

今まで新車で購入した車で、6000km足らずでオイルゲージにオイルが着かないほど
減った記憶はないですね。

ターボ車でも乗っていたときは、3000〜5000kmで交換をしていましたが、交換が
面倒で、7000km程乗ってしまった事がありますが、ゲージの半分よりわずかにした
回る位でしたね。

今回はノンターボなので減りとしては、早すぎると思います。
メーカー工場から出るときは、規定量がきっちり入ってディーラーに配車されるので
最初から足りなかったとは、考えられません。

考えられるのは、一ヶ月点検時にサービスでオイル交換をされているのであれば、
そこでディーラーのサービススタッフが入れる量を誤ったのかもしれません。

いずれにしても、経過観察が必要ですね。

書込番号：13273256

[里いも]

エンジン自体が消耗しなくても、オイルドレン用ネジのゆるみなどから洩れて減少することもあります。
駐車していて、地面へオイルの痕跡ありませんか？

書込番号：13274519

[こうパパRK5]

私のRK5も新車からオイル交換なしで3000キロ(約５ヶ月)でレベルゲージに付かない状態で、
慌ててディーラーに文句を言いとりあえずオイル補充。
その後、約1000キロ(１ヶ月)後にレベルゲージで約３ミリ減っていたので、現在エンジン交換を打診されています。
ディーラー曰く、現行ステップのエンジンは、オイル消費しやすい個体が多いようです。

ちなみに他のサイトでは、純正オイルから社外オイルに変えて減りが止まったと言う人も居るようです。

書込番号：13277221

[batabatayana]

スレ主　さま　頑張って下さい！やはり何か販売店の対応が変ですね。

色んな意味でギリギリまで攻/責めてると思うし、今でも今後も十分起きる問題ですね。
ファンカーゴ11年20万オーバー、音は殖えたがオイルは減らない、力は・・・感じない・・・
車種、メーカに限らず最低限と思える日々点検は今後とも必要ですね。

書込番号：13278052

[りっちゃんパパ]

皆さん、ご丁寧な回答ありがとうございます。
経過観察していきたいと思います。
しかし、気に入って買った車なのになかなか不安がらせてくれるものです。
リコールでも何でもいいから原因をはっきりさせ改善対策して欲しいです。

書込番号：13278053

[里いも]

スレ主さんは、こちらの車のユーザー評価5ポイントつけておられるようですが、評価の見直しも必要かと思います。
一旦削除して書き直すことができます。

書込番号：13278398

[りっちゃんパパ]

そうですね。。。
しかしよく考えてみると、えげつないですよね。
極端な話、エンジン交換させる事ができますか？
300万オーバー出して、これじゃ長く乗ろうにも最初からエンジン傷めてしまっているじゃないですか？
それと点検した整備士は平気で『油圧警告灯が点灯してないので、オイルがないことはないんです』と平気で言い、結局異常なしと。
無性に腹立たしいです。

書込番号：13280867

[アルフェンス]

ホンダに限らず最近の車そういうのありますよ。オイル消費でメーカーからリコールにしてこないと思います、なのでしっかりデータ取って証明することが大事です、保障交換はそれからの話です。

書込番号：13280958

[ゴールデンレトリーバー]

＞エンジン交換させる事ができますか？

エンジンの修理でピストンリング・ピストンレールの交換以下程度の事位か、

http://www.riken.co.jp/products/piston/piston3.html

オイル０Ｗ−２０が合わないのか？　１０Ｗ−３０の方が合うのかの問題でしょう。

オイルが減るのはオイル上がり、オイルが柔らかすぎる可能性大。


こちらにも連絡を

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号：13280975

[神戸みなと]

ほったらかしした乗り手にも問題があるのでは。
水、オイル、ガソリン、それにタイヤの空気圧。
これくらいは気をつけて見ておかなきゃ。
ガソリンスタンドを利用していたら点検してくれるでしょうに、セルフだと自分の管理。

書込番号：13280979

[こうパパRK5]

りっちゃんパパさんへ

前にも書き込みましたが、減るのが証明できればエンジン交換OKでましたよ。

書込番号：13282588

[ヤッホゥゥ]

エンジンが動いているとき、オイル君は
�@オイルパンに貯まって出番を待っているオイル
�Aオイルポンプで吸われて実際に躍動部を循環したり
　ピストン周りを潤滑してせっせと働いているいるオイル
の二手に分かれてまして、オイル循環方式でいうところの
ウェットサンプという方式で
それぞれオイル量としては�@＞＞＞�Aとなり、
実は全オイル量のほとんどはオイルパンで貯まっている状況です。

ドライサンプ式↓だとオイルタンクが別にあるという、
�@がクランクケース内に無い構造で、
エンジンの中には潤滑している�Aのオイルだけという仕組みです。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine007.html

ウェットサンプではオイルゲージは�@の油面を測るもので、
何のためにの「油面の高さ」なのかは
例えば、
とても急な坂道で停止してオイルパンの油面が激しく偏ったりしても
オイルポンプの吸い込み口が油面から外れたりすることのないように
オイル量に十分な余裕を持たせるためで、

一例になりますがオイルレベルが下限以下という状態ですと
登坂能力ギリギリのようなそそり立つような急な坂道で、且つ
オフロードのような路面状況で車体が大きく揺れたりして油面も揺らぎ、
瞬間的にオイルポンプが吸えなくなったときに
オイル油圧警告灯が一時的に点灯するかもしれないという解釈でいいと思いますね。

またはオイル漏れでオイルがすごく減りすぎた、という状況では点灯し続けるでしょう。

警告灯が点灯しなければ問題ない、という理由としてはこういう意味だと思いますし
警告灯が点灯したことがないなら
下限以下であってもオイルは正常に循環し続けているという意味です。
ちなみに油圧警告灯はそんな簡単に点灯しませんよ。

アコードユーロRやシビR＆インテRの高回転型K20Aでは
高回転対応でピストンリングとシリンダー間のクリアランスが広めだそうで
オイル消費が多い→クレーム→クリアランス狭めの対策エンジンへ交換
というケースをよく聞きました。
販売店では高回転エンジンですからピストンの・・・。と説明をしていたそうですが
対策エンジンへ交換後、高回転のレスポンスが鈍くなった・・という話も
ちょっと聞いたことあります。

ステップのエンジンはR型ですが、燃費を狙ってなのか
クリアランスは広めなのかもしれませんね。
factbookを読むと
ピストンリングの低張力化、
ピストンパターンコーティングでオイル保持力をアップ
と書いてありますし。

オイル管理の参考にしてください。
オイルレベルなんて見ない、という人がほとんどでしょうが
パパさんは「見てみよう」と思った方なのですから
これを機に、定期的にボンネットを開けていろいろ眺めて
ウォッシャー液を足したり、タイヤの空気圧や異常な摩耗をチェックしたり、
オイルレベルをチェックして減りがあれば時々オイルを注ぎ足す、
死語かもしれませんが「愛車」とは
こういう付き合い方もあるんだ、と思ってはどうでしょうか。

当方、オイルは下限ちょい上くらいをキープするように管理してます。
上限〜下限まで1Lくらいあるんですよ。

書込番号：13282898

[りっちゃんパパ]

ありがとうございます。
この件でディーラーに１Ｌオイルを足しました。
様子を見てくださいと言われ、本当に１Ｌなのか今となっては立ち会っていれば良かったと後悔しているのですが、それでレベルゲージを見たらちゃんと規定値の上限くらいまでになっていました。
と言うことは、私の車はオイルが（規定値に）無かったが、これまでそれでちゃんとエンジンが傷まずにこれたという可能性が高いということでしょうか？

書込番号：13284584

[佐竹54万石]

りっちゃんパパさん、こんばんは。

>私の車はオイルが（規定値に）無かったが、これまでそれでちゃんとエンジンが傷まずにこれたという可能性が高いということでしょうか？

規定値というのはﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞの上限と下限のあいだで車種によって異なりますが、
ヤッホゥゥさんが書かれているように約1Lあります。
また、エンジン停止直後はオイルがオイルパンの中に落ちきっていないため（エンジン内部に残っているため）、
実際に入っている量よりも少なく表示されます。それは時間をおいて再度計測すればわかります。
こだわる人は自分でオイル交換をする際、半日くらいドレンボトルを抜きっぱなしでなおかつ車体を少し傾けて
極力エンジンにオイルが残らないようにする人もいるくらいです。

ディーラーの説明不足もありますが、オイル量そのものは少なかったにしても
規定値を下回っていたかまではわかりませんね。
また、脅すわけではありませんが、将来的にエンジンに影響が出てこないとはいいきれません。

書込番号：13284674

[りっちゃんパパ]

エンジン交換となり、現在ディーラー（メーカー）からの入庫の返事待ちです。
みなさんありがとうございました。

書込番号：13396046

[カプリコーナス]

だいぶん時間が経っていますが、検索で来られた方のために。

ステップワゴンのオイル消費対策品として、メーカーで準備がされています。
具体的には、ピストンリングが2本から3本になるようです。

燃費競争のために、少しでもエンジン内部の摩擦を減らそうと、ピストンリングを2本にしたのが、あだになったようで、結果3本に戻す対策を実施しています。

内容は、エンジンを降ろしてピストン交換。
ディーラーに、オイル消費が大きいので対策品を、と言えば、実施されます。

私も、旧来は1万キロでゲージ下端まで落ちていましたが、交換後は1.5万キロでも全く減りません。
おまけに、低回転トルクが上がった感じです。

書込番号：15346800

[rsogawa]

今更なんですが、今回のステップワゴンは正直欠陥ですよ。サービスキャンペーンとか言う方法でエンジンばらしてピストンリングとか交換しているようです。

書込番号：16554642

[りっちゃんパパ]

まだ気に入っているうちは、機嫌良く乗って行こうと思います。
ホンダを乗り継いできましたが、次はホンダにこだらわらず選びたいと思います。

書込番号：16554655　スマートフォンサイトからの書き込み