『アーシングについて』のクチコミ掲示板

[EJ-20]

初めて書き込みします。EJ-20と申します。

今年１月から1.8RSZを乗り始めているのですが、思ったほど燃費が上がりません。

週末ドライバーでほとんど街乗りメインです。
燃費は11ｋｍ／ℓです。

たまに少しアクセルを踏みすぎることはありますが、なるべくECOランプを気にして走るようにしています。

そこで本題のアーシングを施工して少しでも燃費が上がるようにしたいと思っています。

アーシングにもいろいろ種類（メーカー）があると思いますが、何かオススメなどあれば教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：6506357

[angel eyes]

その燃費ならいい方では？
自分も1.8ＲＳＺですが
街乗りメインで燃費計で8キロ台です。

書込番号：6506383

[いつかは３２バン]

アージングなるものを実施するくらいならガソリン代にしましょう。

無駄です。

書込番号：6506419

[L405S]

プラシーボ効果ならあると思います。

書込番号：6506625

[まっすー＠]

■EJ-20様

　アーシングはカメウチはじめいろいろなメーカーのものがあるのですが、効果の程はどこまでなんでしょうかね。アースよりもタイヤの空気圧を少し高めにしてやるほうが効果はあるかもしれません。ただ、乗り心地とトレードオフにはなっちゃいますけどね。

　私もアーシングしようと思っているのですが、なかなか難しいですね。

書込番号：6506635

[ウイングバー]

私も自作アーシングをしていますが、施工前と施工後で燃費はほとんど変わりません。自己満足のためにやったので、結果が出なくても良いのですが...。

燃費向上を期待してアーシングを行うのなら、アーシングに使うケーブル等の重量とそれに伴う金額を考えるとガソリン代にした方が良いような気がします。また車両個体差もあるので、同型車でも効果の有る無しがあると思います。
燃費が悪いと思うのなら、ディーラーで同型車の燃費を聞いてみるのも方法では？

書込番号：6506718

[ＩＲ９２]

アーシングの理論は電気抵抗を減らし・・・
最終的にスパークプラグにかかる電圧が強くなる・・・って事でしょ？

理論的には否定しないけど
イグニッションコイルを・・・
特に１次側抵抗の小さい物に交換したほうが
火花が強くなりませんか？

でもこのことで燃費がどの程度向上するのか？は不明です。

書込番号：6507197

[KIT君]

添付のURLを参照してください。

http://www.nenpikoujyou.com/earthing/

要するに、理論的に　効果は無いことはないが、
新車では　ほとんど効果がない。
アーシングをすることにより、電気抵抗が、新車の状態に戻る（１００％ではないですが）だけです。

書込番号：6507701

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

アーシングですか…^^;
否定も肯定も出来ませんね…^^;;

やはりアクセルワークを追求するのがいいと思います。
ブレーキを踏まずに済むような走りと、信号で停止時は
前の車がブレーキをリリースすると同時に、こちらも
ブレーキをリリースしてクリープでスタート。
前車が加速しだしたら、こちらもじわ〜っと加速。

これは効くと思います^^

書込番号：6507795

[みちとも(☆o☆)]

おはようございます。
燃費向上目的前提のアーシングなら、前述のとおりだと思います。
私はエコドライブして燃費向上させることに快感を感じているときと、ちょっとアクセルを多めにあけたり、エアコンを使ったり、したときで燃費は最大で１．５倍以上違いますので燃費は使い方次第だと思っています。

書込番号：6508151

[OKAHON]

アーシングをされている方が多いようですが、効果有ったというのはほとんど見ませんよね。
「効果ある・・・ような気がする」程度が関の山。
それも、思い込みの世界だと思います。
私も前車でアーシングをかなりやりましたが、燃費や加速など全く効果なかったので、ストには一切オカルトチューンはしていません。
目的が「アーシングをすること」ならやったら良いと思いますが、目的が燃費向上や出力向上などを目指しているなら対策を変えたほうが良いと思います。

書込番号：6511713

[ノーチル]

週末ドライバーで街乗りなら、燃費は伸びません。
数字を見る限りは、むしろいい方でしょう。

アーシングをしても、目に見えるような効果は期待できません。

書込番号：6512406

[浦和ガンズ]

単純な疑問なのですが……各メーカーはそれこそリッターあたりの燃費、0.1、0.2キロとかでしのぎをけずりあい、莫大な開発費を投じてると思うんですが、それがユーザー後付け的に手軽にできることで、経済性や環境性能が目に見えて向上するのは疑問です。

たとえばアーシングの広告などで、10キロから11〜12キロに向上(数字はたとえです)などなどありますが、内燃機関で10％も効率向上するのってすごいことですよね？(古いと効果がある？)

事実であれば、個人的にはバイオ燃料普及させないでアーシング普及させたいほどです(^^;)

しかし無条件でアンチという訳ではなく、科学的、客観的に知りたいことではあります。

書込番号：6512923

[bakuto]

EJ-20さん こんばんわ

燃費向上を期待してのアーシングならば止めた方がよいです。
新車でしかもＮＡの車にアーシングをして燃費が向上するかは疑問です。

他スレでも書いた事ですが、エンジンルームのアクセサリー程度に考えるならやっても良いと思いますが。

当方、過去にアーシングを実施し燃費向上も経験してますが、その車は平成初期の頃発売の車でターボ車でした。　その時測定した燃費向上率は約６％程度です。

燃料が濃いのと、古い車だったので電気系のチューンは効果がハッキリ出ましたが、それでも電気系で２割も３割も燃費が改善する事は無かったです。


どうしても試したいのであれば、１２ｓｑぐらいの安い銅線で実験して、効果が確認出来てから市販の高い銅線セットを購入すれば良いのでは？

書込番号：6514075