『ハイブリッド車に乗ってみて』のクチコミ掲示板

[初号機41号]

先月入社した会社の社用車ですが、先週までのガソリン車が契約終了、昨日からハイブリッド車に。

ＣＭは嘘ではありませんでした。　まあ、1500以下のコンパクトカーとしてですが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　動力性能はガソリン車とは雲泥の差！

すいません　ちょいとオーバーでした……。　でも。

えー、一番良いなと感じる所は、ガソリン車もそうでしたがドアの開閉錠。
ノブ付近にボタン無いから押す必要無いし、キースイッチも操作不要。

キーボタンでの開閉している方はいますか。　なるほどね。

それにしても、社用車５台がリースって聞いていましたが、1年契約って聞いてビックらこきました。
2〜5年契約より安上がりってことですよね。　このへんちょっと聞いてみたいです。

先代フィットのままだったら、次は　って考えていましたが、あの顔　どーもね。
かみさんも、顔はきつめだけどどちらと言われたらヤリス　と。　　　　　　　　　　　どうも失礼しました。

書込番号：24214112

[NSR750R]

ヤリスは基本的に、２シーター＋です、アクアより狭い。

書込番号：24214334

[ねこさくら]

＞初号機41号さん
ハイブリッドが良いのは分かるんですけど自分は別にいいかな。
高級車のハイブリッドシステムは凄いなと思うし、興味あるけど
コンパクトカーレベルの物は全然心が動かされないし、ロマンが無いな。

燃費とかトルクなど機械的な物は進歩して良くなってるんだと思いますが
自分はもうおじさんなので今のガソリン車を一生乗っていこうと考えてます。

まあ、時代遅れの意見ですけどね(笑)。

書込番号：24214415

[真鍮チャック]

HV車に乗っている間はいいんですが、心配なのがこれから先で古くなって廃車する時に、HVバッテリーを車体とは別に処分する必要があること。

車体のスクラップならどのクルマ屋も手慣れたもんですが、リチウムイオンやニッケル水素の巨大なバッテリーを処分するのは手続きも含めて結構大変。今後ガソリンエンジンからEV車に移行する頃にやっと注目されるんでしょうけど。

それ考えると、大してエコではないよなぁ…と思いながら先代のプリに乗って現在17万キロを超えたあたりなんですが、エンジンは半分しか仕事してませんからね。

なのでエンジン的にはまだまだ乗れるんですが、仮にHVバッテリーだけを交換すると部品代だけで15万円超ですから、いずれはちっちゃいガソリン車に替えるつもりです。

書込番号：24214733

[写画楽]

こんばんは、
確かに新形フィットは顔つきがおっとり系ですね。眠たい感じも。
きつい顔つきよりは街に溶け込んでいいかもしれません。

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[かず＠きたきゅう]

いや、ヤリスのどこかいいの？
間違いなくフィットだけどね

って、言われたらどうする？

少なくとも私はそう思ってるけど

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[初号機41号]

こんばんは。皆さんいろいろご意見ありがとうございました。

書込番号：24217295

[かず＠きたきゅう]

HVバッテリーを変えるなんて、故障以外にほぼ無いことも、未だに知らないしね。

年間2万キロ乗って、ガソリン車とまあまあいい勝負なんだよ。

今や燃費だけでハイブリッドに乗っても楽しくないでですよ

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[(あ)]

まあ顔つきは人それぞれの好みですからねえ。GR3なFITに乗っていますが、発進から滑らかでシフトショックが無いところが気に入っています。ヤリスは、私にとっては狭くて乗り心地が堅くて、計器が見にくい車でした。

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[初号機41号]

自分はどちらかというと閉所を好むので、コックピットーーー！　的な狭い室内が好きですね。

かみさんのクルマ、来年もう一回車検！って思っていましたが、ヤリスかＮワゴンのどちらかに決めました。

ところでフィットで不要なもの。その1、チョットだけウインカー。
？なもの。その１、シフトレバーカバー。　マニュアルで上下左右に動かすなら、まああれでもいいかなと思いますが
縦方向しか動かさないのに、あの巾着風カバーはなんかね。

書込番号：24261058